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日前，韓國(guó)SK集團(tuán)宣布旗下8家企業(yè)將在2050年前完成轉(zhuǎn)型，屆時(shí)將100%使用新再生能源。由此SK正式加入RE100環(huán)境運(yùn)動(dòng)倡議。這一運(yùn)動(dòng)由設(shè)在英國(guó)倫敦的非盈利機(jī)構(gòu)“氣候組織”于2014年發(fā)起，全球263家企業(yè)已經(jīng)宣布加入。

11月17日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)汽車業(yè)界對(duì)RCEP簽署表示歡迎，期待該協(xié)定簽署給韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。

11月15日?qǐng)?bào)道，據(jù)韓國(guó)中小風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)部透露，在因新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮的情況下，RCEP的簽署將對(duì)擴(kuò)大韓國(guó)中小企業(yè)的出口等方面發(fā)揮巨大的積極作用。

青瓦臺(tái)15日表示，一是RCEP不是中國(guó)主導(dǎo)，而是中國(guó)參加的15個(gè)國(guó)家共同簽署的協(xié)議；二是RCEP和CPTPP不是對(duì)立或?qū)Q關(guān)系，而是相互補(bǔ)充的關(guān)系；三是兩個(gè)協(xié)定都面向亞太地區(qū)的多邊貿(mào)易體制；四是韓國(guó)參與RCEP是為了擴(kuò)大立足于多邊主義的區(qū)域自由貿(mào)易秩序。

11月16日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官成允模今日在與主要民間研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的“產(chǎn)業(yè)政策對(duì)話”座談會(huì)上表示，為迎接“碳中和”國(guó)際新經(jīng)濟(jì)秩序的確立，要推動(dòng)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著環(huán)保、低碳的方向改革發(fā)展。隨著國(guó)際社會(huì)重新審視全球氣候危機(jī)的變化，“碳中和”的重要性進(jìn)一步提升。

作為一種清潔能源，太陽(yáng)能顯示出巨大的潛力。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)高功率透明太陽(yáng)能電池，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)生活，構(gòu)建可持續(xù)綠色未來(lái)。隨著氣候變化危機(jī)不斷加劇，從傳統(tǒng)化石燃料轉(zhuǎn)向高效綠色能源已經(jīng)迫在眉睫。這促使研究人員考慮“個(gè)性化能源”概念，發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電，例如將太陽(yáng)能電池納入窗戶、車輛、手機(jī)屏幕和其它日常用品。要做到這一點(diǎn)，太陽(yáng)能電池板的方便性和透明度非常重要。科學(xué)家最近開發(fā)出“透明光伏”(TPV)裝置，即傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池的透明版本。

要想將動(dòng)力電池能量密度和安全提升一個(gè)量級(jí)，固態(tài)電池就是必然要攻克下的一個(gè)關(guān)鍵“山頭”。瞄準(zhǔn)于此，國(guó)際車企已經(jīng)開始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車企都在主導(dǎo)加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，而三星SDI、SKI、LG化學(xué)、麻省固能、Quantum Scape等電池企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域不斷取得新突破。

韓國(guó)多部委于10月30日聯(lián)合發(fā)布《未來(lái)汽車的普及和市場(chǎng)化戰(zhàn)略》，呼應(yīng)文在寅總統(tǒng)的綠色新政。其中電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整廣受關(guān)注。一個(gè)背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，接近補(bǔ)貼總額的一半，同期銷量也接近半數(shù)。

烏克蘭切爾諾貝利核電站(ChNPP)放射性廢物管理副主任Oleksandr Skomarokhov 10月28日宣布，該核電站將成為韓國(guó)處理放射性污染材料技術(shù)的“試驗(yàn)場(chǎng)”。 宣布這一消息之前，烏克蘭國(guó)家禁毒區(qū)管理機(jī)構(gòu)(SAUEZM)負(fù)責(zé)人謝爾蓋·卡拉什尼克(Sergei Kalashnyk)和韓國(guó)原子能研究院(KAERI)院長(zhǎng)元碩園(Won Seok Park)于上個(gè)月簽署了諒解備忘錄。

韓國(guó)水電與核電公司(KEPCO)研究所的一位研究人員在10月28日舉行的2020綠色新政博覽會(huì)上表示，該所計(jì)劃在核電站中使用電制氣(power to gas，P2G)技術(shù)生產(chǎn)氫氣，“未來(lái)，將有一種方法在核電站利用夜間閑置電力生產(chǎn)氫氣”。今年5月，韓國(guó)政府選擇KEPCO參與一個(gè)開發(fā)P2G技術(shù)的項(xiàng)目，以生產(chǎn)和儲(chǔ)存綠色氫氣。

LG化學(xué)股東大會(huì)宣布投票通過(guò)LG化學(xué)電池事業(yè)分立案，拆分后的電池業(yè)務(wù)新設(shè)法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為L(zhǎng)G化學(xué)100%控股子公司，注冊(cè)資本為1千億韓元，電池事業(yè)部去年銷售額為6.7萬(wàn)億韓元。LG化學(xué)現(xiàn)有股權(quán)結(jié)構(gòu)為，LG株式會(huì)社等主要股東持股30%（包括優(yōu)先股）、第二大股東國(guó)民年金公團(tuán)持股10.20%、外國(guó)人投資者持股40%、國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者持股8%、個(gè)人持股12%左右。

韓國(guó)造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質(zhì)量保證公司dnvgl一道啟動(dòng)該項(xiàng)目，為海上風(fēng)力渦輪機(jī)開發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電技術(shù)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計(jì)劃開發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風(fēng)力渦輪機(jī)，并為其提供遠(yuǎn)程控制維護(hù)技術(shù)。

縱觀當(dāng)前新能源汽車技術(shù)，制約著純電動(dòng)汽車發(fā)展的最主要兩個(gè)因素一個(gè)是續(xù)航里程，另一個(gè)就是充電速度。 但如果在未來(lái)能實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航800公里”，那這樣的電動(dòng)汽車你會(huì)買嗎?

裝機(jī)容量方面，IEA最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球核電總裝機(jī)容量443吉瓦，新增裝機(jī)容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來(lái)最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機(jī)容量60.5吉瓦，其中經(jīng)合組織國(guó)家、中國(guó)和俄羅斯在建核電裝機(jī)占比分別為33%、17%和8%。

1、南非宣布建立新的氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群計(jì)劃 近日，據(jù)南非商業(yè)科技網(wǎng)站報(bào)道，南非科學(xué)與創(chuàng)新部宣布將建立一個(gè)“白金谷”項(xiàng)目計(jì)劃，該項(xiàng)目將被建成南非的一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)集群，專注于氫技術(shù)，并將成為政府經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的一部分。該工業(yè)走廊項(xiàng)目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區(qū)開始，并將繼續(xù)貫穿約翰內(nèi)斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據(jù)南非氫能戰(zhàn)略（HySA）制定南非國(guó)家氫能社會(huì)路線圖，將制定在南非創(chuàng)建包容性氫社會(huì)的計(jì)劃，以便在工業(yè)、勞工、社區(qū)和政府之間建立有利的契約，通過(guò)將氫氣整合到經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門來(lái)開發(fā)氫氣的潛在利益。