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中國新能源汽車出口迎來了爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產(chǎn)業(yè)更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領(lǐng)域。

日前，沃爾沃官方與瑞典電池制造商Northvolt成立合資公司的合作計劃中，確認了全新一代沃爾沃XC60在未來將轉(zhuǎn)型為純電動SUV，該純電動車型將是自沃爾沃又一臺主力純電動產(chǎn)品。據(jù)悉，新車將于2024年正式亮相。

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達 27.5 億美元，以擴大產(chǎn)能，并保持在歐洲新興的電動汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種可充電的水泥基電池概念。這項技術(shù)可以把整個建筑變成一個巨大的能量儲存裝置，類似于一個巨大的電池，從而帶來未來建筑學(xué)上的更多可能性，因為水泥是整個世界上最常用的建筑材料之一。

據(jù)報道，全球兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃的負責(zé)人近日表示，長距離氫動力重卡可能在20年代末期達到可以和柴油車媲美的臨界點。戴姆勒董事長Martin Daum表示，盡管在未來3-4年里柴油重卡將占據(jù)更大的市場，但氫動力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發(fā)展。

導(dǎo)電聚合物使有機生物傳感器、太陽能電池、發(fā)光二極管、晶體管和電池等柔性和輕質(zhì)電子元件的開發(fā)成為可能。

早在2019年就從高盛和大眾汽車領(lǐng)投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商Northvolt，已經(jīng)與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關(guān)于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題，該汽車制造商將在2025年達到150萬輛電動汽車的生產(chǎn)能力。

據(jù)外媒報道，通過利用一種被稱為單重態(tài)裂變的現(xiàn)象，可以提高太陽能電池的效率。然而，到目前為止，反應(yīng)過程中無法解釋的能量損失一直是一個主要問題。瑞典林雪平大學(xué)的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)現(xiàn)了單重態(tài)裂變過程中發(fā)生的情況以及損失的能量去向。該成果已發(fā)表在《細胞報告物理科學(xué)》雜志上。

據(jù)外媒消息，瑞典初創(chuàng)技術(shù)企業(yè)Azelio開發(fā)的長時間熱能儲存技術(shù)將首次在阿聯(lián)酋迪拜的Mohammed bin Rashid Al-Maktoum太陽能發(fā)電廠進行商業(yè)化應(yīng)用，其開發(fā)的解決方案能夠有效儲存來自于太陽能和風(fēng)能的可再生能源，并能全天候提供電力和熱能。

在能源領(lǐng)域，這是一場前所未有的國際交流對話，這是一場史無前例的經(jīng)驗分享，這是一場人類歷史上首次馬拉松式的線上會議。連續(xù)9天，累計約96小時全球線上直播，匯聚國際國內(nèi)能源及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的政府官員、機構(gòu)代表、專家學(xué)者、企業(yè)代表、實習(xí)生等多維度資源的“十四五”開局大戲，為世界分享了來自歐美發(fā)達國家、最大發(fā)展中國家、最具代表性城市在能源轉(zhuǎn)型這一議題上的思想觀點和解決方案，徹底“燃爆”了全球低碳發(fā)展之熱情，“點亮”了中國大同這座古老“煤都”的轉(zhuǎn)型之路，也徹底“點燃”了全民發(fā)展清潔能源之愿望，盡早實現(xiàn)碳中和之中國夢!

據(jù)外媒報道，歐盟委員會(EC)日前批準(zhǔn)提供29億歐元(35.2億美元)資金，用于支持歐盟電池儲能技術(shù)研究。12個歐盟成員國(奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典)將在電池制造的四個核心階段(原材料開采、電池芯設(shè)計、電池組系統(tǒng)和回收供應(yīng)鏈)投資創(chuàng)建新的解決方案。歐盟委員會在1月26日發(fā)表的一份聲明稱，歐盟的這些公共支出可能會進一步促進和引發(fā)90億歐元(109億美元)的私有投資。

目前，風(fēng)電、太陽能光伏和水電合計約占瑞典發(fā)電總量的55%，到2030年年底，這一比例將達到約66-67%。在核能方面，至2020年年底，瑞典現(xiàn)有核電項目中近一半都將會被關(guān)閉或退役。未來10年，還有6座大型反應(yīng)堆計劃進行退役流程，電力結(jié)構(gòu)中的核能發(fā)電量會被除去近三分之一。

瑞典首相勒文在2020年12月氣候雄心峰會上表示，瑞典將努力成為“全球首個無化石燃料的福利國家”。勒文表示，瑞典的國家長期戰(zhàn)略是到2045年，實現(xiàn)溫室氣體凈排放量為零。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，瑞典不斷發(fā)揮在環(huán)保領(lǐng)域的先行優(yōu)勢，在追求經(jīng)濟發(fā)展和社會福利的同時實現(xiàn)大幅節(jié)能減排。

2020年12月16日，國投電力控股股份有限公司順利完成對瑞典已投產(chǎn)陸上風(fēng)電項目奧特瑞恩(?verturingen)項目股權(quán)收購，將與北歐資產(chǎn)管理公司CapMan Infra按照50%：50%股比共同持有并管理該陸上風(fēng)電項目。

近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會”上，現(xiàn)代汽車集團與Impact Coatings公司兩家公司相關(guān)負責(zé)人出席了活動，包括現(xiàn)代汽車集團燃料電池事業(yè)室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現(xiàn)場簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。