氫燃料電池
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成功下線！零下30度續(xù)航超500公里
記者5日從位于山西晉創(chuàng)谷·朔州的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的165kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已成功下線。這是山西首臺(tái)大功率長壽命氫燃料電池系統(tǒng)，其成功下線標(biāo)志著當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)階段正式邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新時(shí)期。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的技術(shù)和材料，性能優(yōu)異，可為重卡、礦山等領(lǐng)域提供強(qiáng)大的綠色動(dòng)力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統(tǒng)額定點(diǎn)效率高達(dá)44%，最高效率超過60%。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的氫能重卡每百公...
08-06
美國關(guān)稅壓力下，日本重新調(diào)整氫燃料電池補(bǔ)貼
日本政府近日宣布將重新評(píng)估對氫燃料電池汽車(FCEV)的補(bǔ)貼政策，這一決定源于與美國達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡化美國制造汽車的市場準(zhǔn)入程序，包括特斯拉等純電動(dòng)汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達(dá)成的協(xié)議允許符合美國安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車無需額外測試即可進(jìn)入日本市場。美國貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國電動(dòng)汽車制造商公平競爭。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補(bǔ)貼體系，確保各...
07-29
印尼三企簽署氫燃料電池發(fā)電合作備忘錄 推進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型
PT Krakatau Chandra Energi(KCE)近日與PT Air Liquide Indonesia及HDF Energy簽署諒解備忘錄，將共同開展氫燃料電池發(fā)電廠的可行性研究。這項(xiàng)合作旨在探索氫氣作為發(fā)電能源的潛力，支持印尼能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。根據(jù)協(xié)議，KCE將負(fù)責(zé)電力系統(tǒng)部分，Air Liquide提供工業(yè)氣體技術(shù)支持，HDF Energy則貢獻(xiàn)其在氫燃料電池發(fā)電廠開發(fā)方面的專長。KCE財(cái)務(wù)總監(jiān)Harry M. Tamin表示："這項(xiàng)合作是支持國家能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措，有望為工業(yè)園區(qū)
07-01
HD Hyundai 與 DNV 和 TUI Cruises 合作探索郵輪燃料電池解決方案
韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下多家子公司與挪威船級(jí)社DNV、德國郵輪運(yùn)營商TUI Cruises簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)適用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)。該項(xiàng)目旨在探索低碳排放的船舶動(dòng)力解決方案，重點(diǎn)關(guān)注歐洲郵輪市場。根據(jù)協(xié)議，HD韓國造船海洋工程公司和HD歐洲研發(fā)中心將在2025年6月至2026年2月期間制定SOFC系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。HD Hydrogen公司將利用其核心技術(shù)，分析SOFC系統(tǒng)在不同運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)。該項(xiàng)目還將研究廢熱回收利用技術(shù)，并...
06-22
100%自主掌控！紅旗氫燃料電池汽車項(xiàng)目取得重大突破
近日，紅旗氫燃料電池汽車項(xiàng)目在中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽研)成功通過氫耗與續(xù)駛里程關(guān)鍵試驗(yàn)，不僅驗(yàn)證了紅旗氫燃料電池系統(tǒng)的卓越性能，更展現(xiàn)了紅旗研發(fā)將前瞻技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的技術(shù)實(shí)力。此次試驗(yàn)在中汽研國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)嚴(yán)格按照國際最嚴(yán)苛的CHTC-C工況測試規(guī)程進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果顯示，紅旗氫燃料電池系統(tǒng)在穩(wěn)定性和能量管理精度等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，成功通過測試，且相比整備質(zhì)量更小的競品實(shí)現(xiàn)了15%的氫耗降低，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水...
06-20
戴姆勒完成阿爾卑斯液氫燃料電池卡車測試
近日，戴姆勒卡車公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測試。此次測試在瓦萊州辛普倫山口進(jìn)行，重點(diǎn)驗(yàn)證了卡車的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統(tǒng)的性能。梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測試，他表示：這條路線為評(píng)估燃料電池系統(tǒng)與整車其他部件的協(xié)同工作提供了理想條件。測試歷時(shí)14天，兩輛GenH2卡車?yán)塾?jì)行駛6500公里，包含83公里長、坡度...
04-13
官宣，空客氫能飛機(jī)發(fā)布時(shí)間
近日，在2025空客峰會(huì)上，空中客車更新了下一代單通道飛機(jī)發(fā)展路線圖，計(jì)劃于2030年代后半期推出氫動(dòng)力商用機(jī)型。公司重申對氫能航空的承諾，并展示了由四臺(tái)2兆瓦氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，每個(gè)系統(tǒng)通過液氫罐供能，將氫氧轉(zhuǎn)化為電能。空客未來項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Bruno Fichefeux強(qiáng)調(diào)，氫能是航空脫碳的核心路徑，全電動(dòng)飛機(jī)有望革新行業(yè)。2023年，空客已成功測試1.2兆瓦氫推進(jìn)系統(tǒng)，2024年完成端到端燃料電池集成驗(yàn)證。此外，公司正與合作伙伴開發(fā)液氫處理技術(shù)，...
04-04
華南最大燃料電池中心投產(chǎn)，純度99.999%
近日，由中化西南院承建的中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心擴(kuò)能改造項(xiàng)目正式投產(chǎn)，每天可生產(chǎn)純度為99.999%的氫氣15噸，年產(chǎn)能力達(dá)5100噸，成為我國華南地區(qū)最大的氫燃料電池供氫中心。具體來看，此次擴(kuò)能改造項(xiàng)目是在廣州石化氫燃料電池供氫中心(一期)項(xiàng)目基礎(chǔ)上建設(shè)而成，新建5200標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的氫氣提純單元和4個(gè)氫氣充裝位的氫氣裝車單元，年產(chǎn)氫能力從1500噸提升至5100噸，生產(chǎn)出來的氫氣將持續(xù)供應(yīng)廣州、佛山、香港等地。同時(shí)，該裝置以...
03-28
深圳氫瑞與雄韜聯(lián)合申請燃料電池專利
獲悉，近日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司和深圳市雄韜電源科技股份有限公司聯(lián)合申請了一項(xiàng)發(fā)明專利，涉及一種熱能自適應(yīng)循環(huán)燃料電池電堆結(jié)構(gòu)。該專利于2025年3月18日公布，旨在提升燃料電池性能一致性及壽命。專利摘要顯示，本申請涉及一種熱能自適應(yīng)循環(huán)燃料電池電堆結(jié)構(gòu)，包括電堆本體以及設(shè)置于所述電堆本體一端的配氣端;所述配氣端的一端設(shè)置有第一冷卻路進(jìn)口和第二冷卻路出口，所述配氣端的另一端設(shè)置有第一冷卻...
03-24
中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心擴(kuò)能改造項(xiàng)目正式投產(chǎn)
3月11日，記者從中國石化獲悉，近日，中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心擴(kuò)能改造項(xiàng)目正式投產(chǎn)，每天可生產(chǎn)純度為99.999%的氫氣15噸，年產(chǎn)能力達(dá)5100噸，成為我國華南地區(qū)最大的氫燃料電池供氫中心，極大地提升了區(qū)域氫能源供應(yīng)能力，助力粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)悉，該項(xiàng)目以裂解裝置和苯乙烯裝置副產(chǎn)氫氣為原料，通過變壓吸附、分離工藝后產(chǎn)出純度達(dá)99.999%的高純氫氣，可供燃料電池直接使用。整個(gè)項(xiàng)目具有占地面積小、動(dòng)力消耗低等優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)...
03-15
華南地區(qū)最大供氫中心年產(chǎn)能力提升至5100噸
3月11日，記者從中國石化獲悉，中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心擴(kuò)能改造項(xiàng)目日前正式投產(chǎn)，每天可生產(chǎn)純度為99.999%的氫氣15噸，年產(chǎn)能力達(dá)5100噸，成為我國華南地區(qū)最大的氫燃料電池供氫中心，極大地提升了區(qū)域氫能源供應(yīng)能力，助力粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此次擴(kuò)能改造項(xiàng)目是在廣州石化氫燃料電池供氫中心(一期)項(xiàng)目基礎(chǔ)上建設(shè)而成，新建5200標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的氫氣提純單元和4個(gè)氫氣充裝位的氫氣裝車單元，年產(chǎn)氫能力從1500噸提升至5100...
03-13
SFC Energy AG贏得沙特首單：為100套公共安全監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)燃料電池
用于固定式、便攜式和移動(dòng)式混合動(dòng)力解決方案的氫燃料電池和甲醇燃料電池的領(lǐng)先供應(yīng)商 SFC Energy AG(SFC，F(xiàn)3C：DE，ISIN：DE0007568578)收到了來自沙特阿拉伯的第一份訂單。專門從事建筑和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的 RESTART 有限公司(RESTART)訂購了 EFOY Pro 甲醇燃料電池及配件。這是 SFC Energy 首次向沙特阿拉伯王國提供解決方案。該合同將為 2025 財(cái)年的收入和盈利做出貢獻(xiàn)。RESTART 將把 SFC 的燃料電池技術(shù)用于閉路電視 (CCTV) 和其
03-09
博世與莊信萬豐合作推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)革新
博世與莊信萬豐(JM)宣布建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于開發(fā)和生產(chǎn)催化劑涂層膜(CCM)，這一關(guān)鍵技術(shù)對于提升氫燃料電池的效率至關(guān)重要。雙方將結(jié)合JM在金屬化學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)與博世的制造實(shí)力，為商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域帶來可擴(kuò)展且高效的氫能解決方案。博世已承諾到2026年為氫能技術(shù)投資超過25億美元，彰顯了其在整合氫能解決方案方面的戰(zhàn)略重點(diǎn)，特別是在中型和重型車輛領(lǐng)域，這些車輛對續(xù)航里程和快速加注能力有著更高要求。氫燃料電池作為可行的替代...
02-15
現(xiàn)代汽車攜手多家企業(yè)推廣氫燃料電池通勤巴士
現(xiàn)代汽車與環(huán)境部、Wonder Mobility、曉星氫能及三星物產(chǎn)簽署了業(yè)務(wù)合作協(xié)議，旨在擴(kuò)大引入氫燃料電池通勤巴士。協(xié)議重點(diǎn)是將韓國最大通勤公交運(yùn)營商Wonder Mobility的車輛轉(zhuǎn)換為氫燃料電池公交車。根據(jù)協(xié)議，Wonder Mobility計(jì)劃至2030年引入2000輛氫燃料電池公交車，現(xiàn)代汽車將適時(shí)生產(chǎn)并供應(yīng)Universe氫燃料電池公交車。此外，現(xiàn)代汽車還將加強(qiáng)對氫燃料電池公交車主要零部件的質(zhì)量保證等服務(wù)支持，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，為打造最佳的氫燃料電...
02-08
豐田與上海合作建獨(dú)資廠，押注氫能未來，2027年投產(chǎn)雷克薩斯電動(dòng)車
2月5日，豐田汽車宣布，與上海市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛。這標(biāo)志著，雷克薩斯將首次在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠的外資汽車企業(yè)。具體里看，雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等...
02-06
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
