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中國(guó)科大團(tuán)隊(duì)受三維立方體向四維超立方體演變的啟發(fā)，將鈀鉑均勻合金立方體進(jìn)行氧化刻蝕，通過精準(zhǔn)調(diào)控鈀原子去除和余下鈀原子、鉑原子重排，得到鈀鉑合金超立方體框架結(jié)構(gòu)。此外，通過調(diào)節(jié)初始立方體中鈀、鉑比例，還可以得到八足體和立方框架結(jié)構(gòu)。

大連海事大學(xué)9日發(fā)布消息稱，由該校新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院牽頭建造的中國(guó)第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號(hào)近日通過試航，標(biāo)志著我國(guó)燃料電池在船舶動(dòng)力上的實(shí)船應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)韓國(guó)政府和汽車行業(yè)5日消息，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)此，現(xiàn)代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。

用儲(chǔ)能電池在陽(yáng)光充足、風(fēng)力較大、豐水期發(fā)電高峰時(shí)，將電儲(chǔ)存起來，在風(fēng)力減弱，陽(yáng)光黯淡、枯水期時(shí)將電池中的電補(bǔ)充到電網(wǎng)上去，就可以維持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。無疑，這是個(gè)可行的辦法，但需要規(guī)模龐大、質(zhì)量可靠、源源不斷的電池供應(yīng)。誰(shuí)有這個(gè)規(guī)模?惟電動(dòng)汽車。

100℃，但是豐田又在搞120℃？針對(duì)這個(gè)問題，本文從以下四個(gè)方面對(duì)燃料電池效率、功率與溫度之間的關(guān)系進(jìn)行了分析。

《中共深圳市委關(guān)于制定深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》正式通過。建議稿分為三大板塊，共15個(gè)部分、73條，約2.7萬(wàn)字，詳細(xì)闡述了深圳今后5年、10年乃至15年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。深圳“十四五”規(guī)劃建議提出，聚焦集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、合成生物、新型顯示、關(guān)鍵新材料、基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域，實(shí)施重大裝備和關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃;其中，在加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)中指出，實(shí)施“未來產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”計(jì)劃，前瞻布局氫燃料電池等前沿技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)。

近期，在首爾舉行的韓國(guó)與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會(huì)”上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Impact Coatings公司兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了活動(dòng)，包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長(zhǎng)樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會(huì)主席Mark Shay等，雙方并在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。

鉑金為全球氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)：鉑金在質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)應(yīng)用中，不僅可以對(duì)氫氣進(jìn)行催化反應(yīng)來發(fā)電，而且還可以在該逆反應(yīng)中利用電能對(duì)水進(jìn)行催化分解來制氫。幾十年來，我們開采的鉑金被廣泛應(yīng)用于各種化學(xué)催化劑、凈化柴油或汽油車輛尾氣的催化轉(zhuǎn)化器，以及鉑金首飾等等。鉑金在地表下的儲(chǔ)量中超過80%主要集中在南非，另外在津巴布韋、俄羅斯和加拿大也有一些鉑金資源。鉑金已在全球數(shù)億輛汽油和柴油汽車中的應(yīng)用足以證明其礦產(chǎn)供應(yīng)體系的優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)健。

12月22日，氫能公司在長(zhǎng)春與吉電股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)，共同開拓氫能市場(chǎng)，圍繞燃料電池推廣應(yīng)用、PEM制氫設(shè)備研發(fā)制造等開展廣泛合作引導(dǎo)和推動(dòng)燃料電池、PEM制氫等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

俄羅斯托木斯克理工大學(xué)科研人員首次使用磁控濺射法制造用于燃料電池的電解質(zhì)，使用這種方法獲得的電解質(zhì)層厚度不超過5微米，這可使發(fā)電裝置的溫度降低100℃，從而大大延長(zhǎng)了燃料電池的使用壽命。

12月22日，湖北孝感市重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)在市高新區(qū)、市臨空區(qū)和7個(gè)縣市區(qū)同時(shí)舉行。總投資439.8億元的138個(gè)項(xiàng)目正式開工建設(shè)，標(biāo)志著我市再次吹響疫情防控常態(tài)化下高質(zhì)量發(fā)展的“號(hào)角”。市委書記、市長(zhǎng)吳海濤在市高新區(qū)現(xiàn)場(chǎng)宣布項(xiàng)目開工。

12月21日，從上海電氣獲悉，上海電氣自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心(上海)通過強(qiáng)檢測(cè)試，同時(shí)，裝載該燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的冷鏈物流車在上海完成整車調(diào)試。這標(biāo)志著上海電氣所研發(fā)的新一代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)試運(yùn)行成功，具備了商業(yè)裝車條件。

氫能源被認(rèn)為是未來社會(huì)核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動(dòng)是新能源卡車的主要技術(shù)路線。國(guó)內(nèi)新能源卡車市場(chǎng)中，純電動(dòng)卡車是當(dāng)前的主流技術(shù)路線，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術(shù)路線，那么兩種技術(shù)路線的新能源卡車，誰(shuí)才能代表新能源卡車的未來?

加氫15分鐘，續(xù)航超過400公里，可連續(xù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)5小時(shí)，且無污染、零排放。全球首臺(tái)氫燃料抑塵車在湖北襄陽(yáng)發(fā)布。

近期，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司、成都客車與西昌月城公交成功簽訂西昌市首批10臺(tái)氫燃料公交車合同，標(biāo)志著東方電氣為四川省西昌市量身定制的全國(guó)首例“高原”氫燃料電池公交項(xiàng)目取得重大突破 ，為共同助力西昌市打造西部氫能旅游高地，創(chuàng)建涼山州生態(tài)旅游“氫州”的愿景踏出堅(jiān)實(shí)的一步。