氫燃料電池
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大同新機(jī)遇，“煤都”邁進(jìn)“氫都”
在優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤枯竭之后，“煤都”大同開始尋找新的產(chǎn)業(yè)突破口，“氫”裝上陣。在山西省大同市郊，新研氫能源科技有限公司的全自動(dòng)生產(chǎn)線正在組裝氫燃料電池。這座占地165畝的氫燃料電池工廠今年4月份正式投產(chǎn)，可年產(chǎn)1萬臺(tái)套氫燃料電池堆。
11-18
山東淄博與愛德曼舉行氫能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合作簽約儀式
11月17日上午，在齊盛國際賓館，博山區(qū)政府與愛德曼氫能源裝備有限公司舉行項(xiàng)目合作簽約儀式。淄博市委副書記、代理市長(zhǎng)馬曉磊，淄博市委常委、副市長(zhǎng)宋振波，中材高新材料股份有限公司董事長(zhǎng)劉穎、總裁張偉儒，愛德曼氫能源裝備有限公司董事長(zhǎng)徐黎明，淄博市政府秘書長(zhǎng)宗志堅(jiān)，博山區(qū)委書記劉忠遠(yuǎn)，博山區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)路德芝，博山區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)蘇凱以及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席了此次簽約儀式。
11-18
東方電氣與內(nèi)江人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議
11月16日，中國東方電氣集團(tuán)有限公司與內(nèi)江市人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議。東方電氣集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)鄒磊，黨組成員、副總經(jīng)理張繼烈，股份公司副總裁陳煥，內(nèi)江市委書記馬波，市政協(xié)主席康俊，市委副書記余先河，市委常委、市委秘書長(zhǎng)李思明，副市長(zhǎng)羅萬東、陳萬見等出席簽約儀式。
11-17
2021上海國際氫能與燃料電池及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)
氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，具有高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn)，氫能轉(zhuǎn)化被視為新能源汽車終極解決方案，也是資本與技術(shù)趨之若鶩的領(lǐng)域。近年來，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，各國已將發(fā)展氫能源汽車提升到國家戰(zhàn)略地位，并且目前我國已在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展，燃料電池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特點(diǎn)近年來得到了各國、各大公司以及各研究機(jī)構(gòu)的普遍重視，并在很多領(lǐng)域展示了廣闊的應(yīng)用前景。
11-16
武漢理工大的質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極亮相高交會(huì)
本屆高交會(huì)11日開幕，湖北拿出數(shù)十個(gè)“尖板眼”科技成果參展。湖北省科技廳以科技創(chuàng)新為核心，組織省內(nèi)25個(gè)科技成果亮相，涵蓋生命健康、信息技術(shù)、新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，突出體現(xiàn)湖北疫后重振、聚力發(fā)展，科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展新征程。
11-13
助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)---2021廣州國際電動(dòng)車、混動(dòng)車、燃料電池汽車技術(shù)展覽會(huì)
汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時(shí)影響著能源需求與應(yīng)用的走勢(shì)。如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，用電力取代石油等一次能源消費(fèi)，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。
11-12
未勢(shì)能源與捷氫科技簽署氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
11月11日，上海捷氫科技有限公司與未勢(shì)能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“未勢(shì)能源”)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此次雙方合作，不僅對(duì)國內(nèi)氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，更將有效拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，加快我國氫能與燃料電池技術(shù)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
11-11
東方電氣構(gòu)建“六電并舉”發(fā)展格局 “新基建”助推能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
“東方電氣在2010年就正式啟動(dòng)燃料電池技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目;2017年實(shí)現(xiàn)燃料電池核心部件、發(fā)電模塊、系統(tǒng)集成及電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的‘全國產(chǎn)化’，公司與成都客車聯(lián)合開發(fā)的燃料電池客車也正式下線。”在參觀東方氫能燃料電池系統(tǒng)示范生產(chǎn)線時(shí)，東方電氣工作人員向記者詳細(xì)講述了公司在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
11-11
中國能源和戰(zhàn)略資源基地內(nèi)蒙古嘗試用氫能找到發(fā)展“新出路”
中國重要的能源和戰(zhàn)略資源基地內(nèi)蒙古自治區(qū)，正嘗試用氫能找到發(fā)展“新出路”。10日，內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在鄂爾多斯召開，創(chuàng)造了這一絕佳機(jī)會(huì)。
11-10
科技部：繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破
11月9日，科技部官網(wǎng)公布對(duì)十三屆全國人大三次會(huì)議第6592號(hào)建議的答復(fù)。針對(duì)這份《關(guān)于加快推動(dòng)燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)凝練等工作，繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。
11-10
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，氫價(jià)為何居高不下?
“在全國范圍內(nèi)，用氫價(jià)格居高不下是當(dāng)前氫能發(fā)展面臨的普遍問題。在我國氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈條中，制氫端和加氫端相對(duì)成熟，氫氣降本的制約因素主要體現(xiàn)在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)。” 佛山環(huán)境與能源研究院副院長(zhǎng)、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘青年研究員王子緣表示。
11-10
氫燃料電池汽車進(jìn)博會(huì)“斗艷”
韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上爭(zhēng)新斗艷，彰顯出汽車廠商對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
11-09
進(jìn)博會(huì)|多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上爭(zhēng)新斗艷
韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上爭(zhēng)新斗艷，彰顯出汽車廠商對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
11-09
青海搭進(jìn)博“快車”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
紫外線清潔車、全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡……第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕以來，“全球首發(fā)”“中國首展”等多款產(chǎn)品集中亮相，吸引參展者關(guān)注。青海省也組建了商貿(mào)、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)保等7個(gè)交易團(tuán)、161家企事業(yè)單位參展，并積極做好采購項(xiàng)目成交簽約準(zhǔn)備。
11-06
![燃料電池分布式能源的適應(yīng)性和應(yīng)用前景分析[上海舜華新能源公司 姚才華]](http://statics.nengyuanjie.net/2020/1106/20201106115318378.jpg)
燃料電池分布式能源的適應(yīng)性和應(yīng)用前景分析[上海舜華新能源公司 姚才華]
第十屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理姚才華：燃料電池分布式能源的適應(yīng)性和應(yīng)用前景分析
11-06
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
