氫燃料電池
關注
韓國最大規(guī)模液氫工廠落地
據(jù)外媒報道，韓國領先的電力設施與工程商斗山重工日前與韓國昌原市、韓國工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院完成簽約，將建設運營日產(chǎn)量為5噸的“昌原國家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項目”。
04-16
上汽集團將加快研發(fā)G20FC燃料電池轎車
作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團之一，上汽集團2019年在燃料電池汽車領域的布局頗受關注。4月14日，上汽集團發(fā)布2019年年度報告透露，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8433.24 億元，同比2018年下降 6.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比2018年下降28.90%。
04-15
寶馬氫燃料汽車動力系統(tǒng)曝光 儲氫罐可在3-4分鐘內(nèi)充滿
在新能源汽車領域，除了電動車汽車之外，氫燃料汽車也同樣備受關注。日前，寶馬對外公布了i Hydrogen NEXT車型所搭載的氫燃料動力電池系統(tǒng)結構。
04-14
ABB和HDF能源公司合作，巴拉德才是受益者
4月8日，ABB和法國HDF Energy公布諒解備忘錄簽署，根據(jù)這份新的諒解備忘錄，ABB和HDF Energy將以巴拉德燃料電池技術為基礎，在HDF Energy位于法國波爾多的新工廠中為船舶市場建立兆瓦級規(guī)模的燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。
04-13
四川將出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進一步擴大氫燃料電池汽車試點示范范圍
四川省日前出臺《新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)2020年度工作要點》，明確提出，將編制印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以氫燃料電池汽車為突破口推動全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
04-11
瑞典PowerCell簽訂690萬歐元船用燃料電池系統(tǒng)訂單
近日，瑞典燃料電池生產(chǎn)商PowerCell和歐洲一家主流的造船廠簽訂了一份船用的兆瓦級燃料電池系統(tǒng)合同。合同總價值約為690萬歐元，該系統(tǒng)將于三年內(nèi)完成研發(fā)并交付。
04-09
蔣利軍：固態(tài)儲氫材料要直面市場需求
當前，我國正面臨能源安全和碳排放兩大挑戰(zhàn)，能源結構亟待向低碳、清潔、智能化的方向轉型。氫能除了應用于燃料電池汽車，還可應用于發(fā)電、工業(yè)及其建筑等領域，因此，將氫能納入我國整個能源體系備受關注。
04-09
國內(nèi)疫情持續(xù)好轉，將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國市場轉移
內(nèi)疫情持續(xù)好轉，將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國市場轉移，產(chǎn)業(yè)鏈集群化將是本次疫情下產(chǎn)業(yè)鏈重構的重要特征。疫情對全球化的沖擊，再次提醒我們，要提高對產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，構建產(chǎn)業(yè)鏈安全體系。日前，由中國能源研究會燃料電池專業(yè)委員會主辦的“燃料電池行業(yè)疫后復工復產(chǎn)專題研討會”在線舉行。
04-08
氫燃料電池未來有望與石化資源比肩
隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進和以氫為核心的儲能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、 發(fā)電和儲能三大領域的關鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。
04-08
河鋼集團簽約兩座加氫站項目，全面推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
近日，河鋼集團在唐山和邯鄲的加氫示范站建設項目以“云簽約”的方式，在河北省人民政府舉辦的河北省招商引資重大項目簽約儀式上簽約新能源版塊，標志著兩座加氫示范站均已進入實質(zhì)性建設階段。
04-07
氫藍時代與南科燃料、通用氫能簽署三方合作協(xié)議
近日，氫藍時代與加拿大工程院王海江院士所創(chuàng)立的深圳市南科燃料電池有限公司、深圳市通用氫能科技有限公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
04-04
河北省發(fā)改委批準了總價值87.5億元的氫能項目
能源界網(wǎng)訊，據(jù)河北省發(fā)改委發(fā)布的一份聲明稱，作為中國的工業(yè)中心，河北省批準了43個用于生產(chǎn)、設備制造、加油站和燃料電池的氫能項目，總價值87.5億元。
04-03
日本科學家提高質(zhì)子傳導膜的效率 或可改善氫燃料電池性能
外媒報道，近日，發(fā)表在《先進材料科學與技術》雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料電池薄膜的分子更具有結構性，可以提高其效率，而氫燃料電池可以為電動汽車和其他工業(yè)應用提供能源。
03-29
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
