氫燃料電池
關注
韓國擬在2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池 減少微塵污染
韓國國土交通部20日發布報告，宣布打算2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池，以減少微塵污染。韓聯社援引報告內容報道，國土交通部計劃在今后15年內逐步把使用傳統內燃機的公共汽車、貨運卡車和建筑機械全部改成使用氫燃料電池。
03-21
國內氫燃料公交車先后上線運營 具體情況如何？
從2003年第一批3輛奔馳氫燃料電池客車出現在北京街頭，到2017年全國首條正式商業化載客運營的氫能源公交示范線在佛山云浮試運營，隨著技術漸趨成熟，中國公交行業敞開了大門，國內各主要城市氫燃料公交車先后上線運營，具體盤點如下：
03-21
張家口氫能示范項目——億華通燃料電池發動機生產基地實現營收2.14億元
3月19日，河北省人民政府消息顯示，2018年億華通燃料電池發動機生產基地建設項目實現營收2.14億元，對張家口市氫能示范利用提供了積極探索。2017年2月，億華通動力科技有限公司正式簽約并進駐張家口空港經濟開發區園區，投資2億元，建設氫燃料電池發動機生產項目一期工程，具體包括1個現代化展廳和1條設計產能2000臺/年氫燃料電池發動機半自動化生產線廠房。
03-20
豐田氫燃料電池技術獨遭“全球圍剿” 它到底有多厲害?
截至2017年，豐田汽車已在21個國家和地區、2個國際知識產權組織申請了15867件與燃料電池相關的專利。燃料電池專利申請人全球排名中，日本豐田汽車以10,737個專利族據首位，它一家的專利占專利總量的22.3%。如果再加上與豐田淵源深厚的愛信精機和電裝(占比26.3%)，豐田體系的公司將48.6%的技術壟斷在自己的手中。三星、現代、通用、戴姆勒、UTC Power五大廠商專利加總之后的總量只相當于豐田一家的77%。
03-20
比亞迪等14家鋰電企業跨界燃料電池
氫能源首次寫入政府工作報告，讓這行業成為大家關注的焦點。業內人士認為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規模可達萬億級別。在政策的支持下，未來氫能或將迎來產業爆發。
03-19
福田汽車繼續推進燃料電池物流車訂單
福田汽車認為，技術是汽車的靈魂，因此一直致力于為其公共汽車和卡車開發燃料電池技術。最近福田收到了100輛燃料電池物流車的訂單。截至2019年1月底，福田汽車與SinoHytec和SPIC氫能發展公司簽署了合作協議。該協議詳細規定了到2022年生產1000輛燃料電池公共汽車和建設氫氣站的中國燃料電池汽車計劃。
03-19
現代汽車加拿大公司在全國推出首款由氫氣提供動力的NEXO
現代汽車加拿大公司今天宣布在全國推出首款NEXO，這是加拿大唯一的燃料電池動力SUV，也是第一款便于消費者使用的同類車型。通過與溫哥華首個汽車共享合作伙伴Modo 合作，NEXO將把燃料電池技術帶給比以往更廣泛的受眾。
03-19
科技部“可再生能源與氫能技術”重點專項名單公示
3月15日，科技部高技術研究發展中心印發關于國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項2018年度項目安排公示的通知。通知顯示，本次公示的項目名單中，與氫能及燃料電池有關的項目共有9個，其中氫能相關項目4個(包括制氫項目3個，儲氫項目1個)，燃料電池相關項目5個。
03-19
大慶石化高純氫氣帶上“身份證”闖市場
近日，大慶石化500余瓶高純氫氣送至上海汽車工業公司旗下榮威氫燃料汽車海拉爾高寒地區試驗基地。從簽訂合同到產品送至用戶手中，僅用4天時間。氫燃料汽車的核心部件氫燃料電池電堆是一個敏感部件，通入氫氣的溫度和純度都將影響其工作效能，導致電池壽命的衰減。針對客戶的需求，大慶石化開發公司為榮威氫燃料汽車提供了純度達99.999%的高純氫氣，完全滿足其在高寒地區相關性能的測試要求。截至目前，大慶石化開發公司氣體產品方面200多家客戶涵...
03-18
大同市致力于氫能轉型 將要投入50輛氫燃料電池大巴車
為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。
03-18
氫能源首次寫入《政府工作報告》 推動加氫等設施建設
月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中一條頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。行駛里程長、加氫速度快，駕乘操控性和燃油車完全一致同時不失“環保”，無疑讓專注于創新體系建設、從高速增長轉向高質量發展的中國一下子“確認了眼神”。
03-18
國內首款滿足零下30度使用工況的燃料電池物流車
這是國內首款滿足零下30度使用工況的燃料電池物流車。該車完成已經驗收，意味著在燃料電池汽車最低啟動溫度上，中國達到了國際先進水平。這是一款來自上汽躍進的燃料電池輕貨。這個曾經的輕卡領導者，有著60年歷史的老品牌，在上南合并，劃歸上汽，并入大通的多年沉寂之后，終于重新向市場發出了自己的聲音，而燃料電池輕卡，正是其中的最強音。
03-17
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
