加氫站
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美錦能源董事長做客央視財經：大概五年時間氫能收入占比可以達到50%
5月13日,美錦能源董事長姚錦龍做客央視財經大型融媒體直播節目《財訪-看財報》：焦炭高位助力年報業績大增，轉型氫能能否擁抱星辰大海。
05-16
氫車1:1國補！嘉興嘉港區發布《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》
5月10日，嘉興市嘉港區委員會印發了《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》(以下簡稱“《政策》”)。《政策》對落戶嘉興港區的氫能生產企業給予適當補貼，對認定的省級重點企業給予財政補助。對加氫站運營企業，給予每公斤15元的補貼(每公斤售價不超過35元)。
05-11
數量位居世界第一！加氫站布局還會加速！
近期北京、廣州、成都、蘭州、重慶等地發文要求推進加氫站建設布局。據國家能源局相關負責人透露，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。
05-10
助力“雙碳” 中國年制氫量、建成加氫站量均居世界第一
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一，對助力實現碳達峰、碳中和目標，深入推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。不久前，國家發展改革委與國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，首次對我國氫能產業進行中長期規劃，氫能產業迎來重大發展機遇。
05-07
加快推動能源轉型 河北風電光伏氫能產業發展全國領先
從河北省發展改革委獲悉，全省能源系統緊緊抓住北京冬奧會和京津冀協同發展機遇，加快推動能源綠色低碳轉型，2021年全省可再生能源發電量達882億千瓦時，圓滿完成河北省年度目標。目前，北京冬奧會能源保供任務圓滿完成，張家口可再生能源示范區取得明顯成效和階段性成果，成為京津冀重要的清潔能源供應基地。
04-29
央企開啟氫能“圈地”行動，能否復制鋰電式增長
隨著相關氫能產業政策的陸續出臺，多家能源央企正在氫能行業角力，都力圖構建先發優勢。中國氫能產業還處于起步階段，鑒于未來使用前景，多家央企已經對“入場”氫能產業進行了布局，由于市場前景廣闊，對技術和設備的需求量大，設備國產化已經迫在眉睫。
04-25
加氫站的加氫補能演示全過程
04-22
中石化重塑加油站商業模式 可換電也可加氫
全國擁有便利店數量最多的，居然是一家石油企業;加油站不僅能加油，還能加氫換電;加油站里也能吃上一份像樣的飯菜，點上一杯咖啡……這些新變化正顛覆著人們對加油站的傳統印象。現在，讓我們走進中國石油化工集團有限公司，看看這些屢屢跨界出圈的加油站。
04-21
北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理暫行辦法（征求意見稿）發布！
2022年4月18日，北京市人民政府網站發布了《北京市城市管理委員會關于對<北京市氫燃料電池汽車車用加氫站運營管理暫行辦法>公開征求意見的公告》，征集時間截止日期為2022年4月22日。
04-20
全國首個港口氫燃料電池汽車示范運營項目通過驗收！
日前，位于青島西海岸新區的全國首個港口氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣區加氫站建設項目施工完畢并通過驗收，這也標志著山東港口青島智慧綠色港口建設再次上新臺階。
04-15
瓦盧瑞克提供氫能解決方案 助推清潔能源加速發展
聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)近日發布的最新報告《氣候變化2022:減緩氣候變化》稱,要將全球變暖限制在1.5攝氏度。探索清潔能源的應用對于限制全球氣候變暖有著重要意義,氫能作為未來能源體系的重要組成部分,具有清潔、低碳特點,可推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。瓦盧瑞克作為研究和開發氫能的先鋒,始終致力于為新能源行業提供儲氫和運輸方面的解決方案。
04-13
加氫站的這顆國產“心臟” 成本低又動力足
在確定產品參數的時候，研發團隊決定挑戰高難度目標——研究90兆帕、1000公斤的加氫站用壓縮機，而在當時加氫站使用較多的是45兆帕、500公斤的壓縮機。參數翻一倍，難度卻成幾倍增加。這意味著團隊要克服高壓力、大排量等困難。
04-13
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
