加氫站
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全球首座列車用加氫站將在德國建造
據報道：世界上首座服務于客運列車的加氫站將于今年9月在德國下薩克森州的Bremervoerde(布雷默沃德)地區開始建造。該站預計于2022年建成，屆時將為14輛Coradia iLint區域列車加注氫氣。
08-03
“電氫并行” 新能源汽車催熱綜合能源補給站
目前充電樁還面臨著產品同質化嚴重、進小區難等問題，加氫站也還無法擺脫成本過高、審批時間過長的束縛。在傳統能源補充站的基礎上增加加氫、充電功能，能較好地繞開上述難題，或成為新能源汽車基礎設施建設的新趨勢。
07-23
貴州省發展改革委下達1.33億元資金支持“兩新一重”等項目深化前期工作
為做深做實重大項目前期工作，近日，貴州省發展改革委下達省級基本建設前期工作費用1.33億元，重點用于支持“兩新一重”、公共衛生體系、產業發展、生態環境保護等領域重大項目前期工作，加快補短板、強基礎、增動能、惠民生。
07-21
總投資20.5億!新鄉氫能產業園有點不一樣!
當前全球已進入化石能源與新能源并存的能源結構新時期，近年來，我市把氫能作為能源革命的突破口之一，大力發展氫能等新能源產業。在我市高新區，一座總投資20.5億元的氫能產業園已經拔地而起，未來這里將形成以氫能產業為特色的生態集群，有效帶動我市的產業結構升級。
07-09
化工產業轉型發展迎來氫能熱
繼《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》將氫能明確劃入了能源范疇之后，四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南、山東等地也于近期陸續出臺氫能產業發展規劃或產業政策。業內人士認為，當前各地掀起的氫能熱給化工產業轉型發展帶來新的機遇，煤制氫、化工副產氫大有可為，化工企業布局下游氫能開發利用具有廣闊的發展前景。
07-09
韓國總理丁世均表示：將在新萬金推動建設氫能產業集群
丁世均表示，韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業團”，重點發掘建立氫燃料海外供應鏈具體項目，并積極參加產業相關全球多邊會議，確保韓在氫燃料經濟方面的領導地位。在下一階段，韓將同時推動發展再生能源產業和氫能產業協同發展，并將新萬金作為韓綠色氫能核心發展中心，推動建設以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產業集群，加強合作合作，建立全球綠色氫能供應網。
07-07
面對“十四五”，下一個五年氫能產業會迎來怎樣的發展態勢?
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優勢，作為“能源”正在獲得業界的認可。過去幾年間，中國上下掀起了一股氫能熱，數十個地方政府出臺了支持氫能產業發展的規劃。
07-07
德國正引領歐洲汽車向氫能車轉變
德國目前擁有84個加氫站，位居領先地位，比歐洲其他地區加起來還多121%。挪威排名第二。
德國已在歐洲的燃料電池領域提交了最多的專利，擁有17238件工業產權注冊。只有日本和美國提出的專利申請數超過德國。
07-03
面對“十四五”，下一個五年氫能產業會迎來怎樣的發展態勢?
氫能產業的發展，正迎來政策性利好。在2020年國民經濟和社會發展計劃的主要任務中，首次提出要制定國家氫能產業發展戰略規劃。氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優勢，作為“能源”正在獲得業界的認可。過去幾年間，中國上下掀起了一股氫能熱，數十個地方政府出臺了支持氫能產業發展的規劃。
06-04
中石化將在廣州建設20座加氫站
5月28日，從中國石化新聞辦獲悉，中國石化廣東石油分公司聯手廣州市黃埔區、廣州開發區，打造氫能汽車應用發展基礎設施先行區域的各項工作正在有序推進，重點規劃在該區新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發電等“五位一體”綜合能源銷售站，預計系列項目營收將超100億元。
05-31
法國液化空氣公司將推出新一代加氫站
法國液化空氣集團正在引進新一代加氫站，該加氫站的容量為1000公斤，雙加注位置每天可為250輛汽車提供燃料。根據SAE J2601協議，法國液化空氣公司的高容量氣態氫氣站可以在T40溫度下提供700 bar的填充量。
05-28
加氫站建設與運營企業排名top5：氫楓能源排名第一！
加氫站作為氫燃料電池汽車的基礎設施保障，2019年開始井噴式增長。根據國家規劃，2020年我國將建成100座加氫站，到2030年實現建成1000座加氫站的目標。截至2020年1月，我國已建成加氫站61座，規劃和在建的加氫站有84座，正式投入運營的有52座。
05-19
韓國機場及小型船舶“氫能化”
現代汽車公司與仁川國際機場公司、液化空氣韓國公司及氫能網絡公司攜手合作低碳環保機場項目。為此項目，四方簽署了備忘錄，計劃于2021年3月之前在仁川機場2號航站樓為燃料電池電動公共汽車建立加氫站。
05-16
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
