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法國液化空氣集團公司(EPA：AI)的子公司已支付2050萬美元(1800萬歐元)購買加拿大氫燃料電池模塊制造商Hydrogenics Corporation。共同開發(fā)聚合物電解質(zhì)膜(PEM)電解技術(shù)，作為單獨協(xié)議的一部分，在全球范圍內(nèi)發(fā)展氫能市場。據(jù)液化空氣公司解釋，雙方將在非獨家的基礎(chǔ)上共同合作，將彼此視為首選的技術(shù)和設(shè)備供應(yīng)商，用于某些涉及通過水電解生產(chǎn)氫氣的項目。

在波蘭的南部城市卡托維茲舉行COP24氣候峰會期間，議會小組成員討論了在波蘭工業(yè)和運輸中的氫能應(yīng)用。波蘭氫能中心負責人Kukiz'15 MP Krzysztof Sitarski在波蘭的PAP新聞機構(gòu)表示波蘭正在進行新一輪的氫能革命。波蘭是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國之一，波蘭正在積極制動氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相關(guān)的法規(guī)，氫能相關(guān)的專業(yè)技術(shù)和燃料電池汽車已經(jīng)具有較大的改善。波蘭格但斯克的Lotos煉油廠每小時便可以制得13噸氫氣，該工廠每年生產(chǎn)的氫氣可為約8...

2018年5月，國務(wù)院總理李克強在日本參觀豐田汽車北海道廠的Mirai氫燃料電池車，在我國新能源汽車行業(yè)引發(fā)了關(guān)于氫燃料電池汽車發(fā)展的熱烈討論。那么目前國內(nèi)的氫燃料電池汽車從能源端、電池、整車三個環(huán)節(jié)考量，成本處于什么水平?距離商業(yè)化的成本要求還有多遠?與國外的差距有多少?

RTS Africa與Nel Hydrogen長期合作，在過去二十年中一直是南非許多氫電解槽技術(shù)解決方案供應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)者。總部位于挪威的Nel公司是傳統(tǒng)堿性氫電解系統(tǒng)供應(yīng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

背景在2015年9月的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會中提出的可持續(xù)發(fā)展目標中涉及了一系列關(guān)于應(yīng)對氣候變化和能源問題的方針。其中就包括了推進可再生能源、先進高效且低環(huán)境負荷的化石燃料技術(shù)等清潔能源技術(shù)的研究與技術(shù)的獲取；對低效使用的化石燃料補助金進行合理化調(diào)整，加速減排溫室氣體等等發(fā)展方針。總而言之，清潔能源的發(fā)展仍是重中之重。氫能在使用過程中的清潔性是其備受矚目的一大優(yōu)點，因此也被日本政府視為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，并...

西班牙和蘇格蘭的研究人員之間的國際合作已經(jīng)產(chǎn)生了一種新的方法來改進進行氫析出反應(yīng)（HER）所需的催化劑。將水轉(zhuǎn)化為氫和氧的反應(yīng)是人類依賴化石燃料以滿足能量需求的有前途的替代方案。發(fā)表在Nature Communications上的結(jié)果 表明，分子HER催化劑可以有效地發(fā)揮作用，同時強調(diào)了解催化劑 - 水相互作用的基本重要性以及影響氫氣演變的眾多參數(shù)的精細平衡。

液化空氣集團宣布，它收購了加拿大公司Hydrogenics Corporation的18.6%股權(quán)，該公司是電解制氫設(shè)備和燃料電池的領(lǐng)導(dǎo)者。這項戰(zhàn)略性交易代表了2050萬美元(1800萬歐元)的投資，使集團能夠重申其對氫能市場的長期承諾以及成為無碳氫供應(yīng)主要參與者的雄心。特別是對于工業(yè)和移動市場。液化空氣深信氫氣將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用，多年來一直是氫氣行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)。液化空氣和Hydrogenics公司還簽訂了技術(shù)和商業(yè)協(xié)議，共同開發(fā)PEM(質(zhì)子交換膜)電...

在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范，進入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段，下一步目標是向商業(yè)化運行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時期，氫能依然被看作危化品，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，嚴重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運行步伐。

從世界主要發(fā)達國家對氫燃料電池汽車的建設(shè)規(guī)劃可知，各國的建設(shè)重心側(cè)重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)運輸路線、建設(shè)氫站;而日本則更重視，氫能源技術(shù)的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎(chǔ)、以及儲運技術(shù)等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)先地位，從而引領(lǐng)國際標準，在國際的競爭中取得先機。

2019年1 月22日 - 領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術(shù)許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，e1將為其行業(yè)領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)以及工程咨詢服務(wù)提供許可證，以推進Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。

隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進入市場化精細耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

Q：美錦副產(chǎn)制氫成本，美錦副產(chǎn)氫規(guī)模?A：現(xiàn)在年產(chǎn)能660萬噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣占到焦爐氣的50%~55%。可以低成本制取數(shù)量可觀的氫氣，所以美錦是具有相當大的成本優(yōu)勢的，也是我們發(fā)展新能源的動機。Q：國外膜電極的成本和國內(nèi)膜電極的成本大概是什么情況?用到車上每輛車大概用多少膜電極呢?A：如果從國外比較有質(zhì)量的公司能夠拿到1800美金左右是一個很不錯的價格，量應(yīng)該是在5000~10000平米的量級。1500~2000美金左右。如果更高一點，2500~3000美金也是...

1月15日，洛陽建龍微納新材料股份有限公司完成的JLPH5高效制氫分子篩的研發(fā)及應(yīng)用項目通過了中國工業(yè)氣體協(xié)會組織的科技成果鑒定。鑒定認為，JLPH5高效制氫分子篩制備技術(shù)達到國內(nèi)先進水平，在變壓吸附制氫裝置中應(yīng)用效果良好，并在聚丙烯尾氣回收利用中成功應(yīng)用，經(jīng)濟和社會效益顯著，建議在更廣泛的氣體分離和回收領(lǐng)域推廣。

液化空氣集團，哈利法科技大學和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布了一項關(guān)于“阿聯(lián)酋氫能流動的中長期發(fā)展” 的聯(lián)合研究。該合作研究概述了氫對能量轉(zhuǎn)換的貢獻，并證明了阿聯(lián)酋氫轉(zhuǎn)型的有利前景。該研究表明，阿聯(lián)酋的氫遷移具有發(fā)展成為該國主要經(jīng)濟的巨大潛力，并可能有助于實現(xiàn)阿聯(lián)酋2021年愿景，實現(xiàn)其清潔能源目標。

據(jù)外國媒體報道：在清潔氫氣可以擴大規(guī)模之前，生產(chǎn)氫氣仍然嚴重依賴化石燃料。現(xiàn)階段，有三種主要的氫氣來源：天然氣、石油和煤炭。科學家現(xiàn)在希望改變這一事實，他們計劃綠色化氫氣的生產(chǎn)過程，以開啟一種全新的經(jīng)濟模式，這已經(jīng)在蘇格蘭的奧克尼群島取得了小規(guī)模的成功。