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從港口到坑口，從期貨到現貨，動力煤價格現在是跌聲一片。最近，市場上開始有人談起抄底的話題了。今日智庫認為，說是未來想抄底沒毛病，如果現在就來抄底，那就搞錯了，無論現貨還是期貨。

進入七月份，隨著主力煤企上調長協價格，加之暫停現貨銷售，拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響，上漲了27元/噸后，出現下跌。

海關總署發布的最新數據顯示，上半年全國進口煤炭1.74億噸，同比增長12.7%。其中6月份進口煤炭2528.6萬噸，同比下降6.69%，環比增長14.64%。

進入七月份，隨著主力煤企上調長協價格，加之暫停現貨銷售，拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響，上漲了27元/噸后，出現下跌。

近日，國家發展改革委組織召開全國電視電話會議，安排部署2020年能源迎峰度夏工作。會議要求，各地各有關方面應充分認識今年能源迎峰度夏面臨的新情況、新形勢，重點在改革、增儲、安全上下功夫，以改革保供應，以增儲保供應，以安全保供應。

進入七月旺季，北方港口動力煤價格在月初短暫停擺后，再掀漲價浪潮，最新一期豐礦動力煤指導價格顯示，北方港口5500大卡動力煤價格已經漲到了593元/噸，為近10個月來價格最高點，且逐漸逼近紅色區間!從國家發改委近期的舉動來看，市場各方不禁為之警覺!大家關注的焦點都紛紛集中在了旺季進口煤限制政策能否延續……

近日，北方港口動力煤價格再掀漲價波瀾，先是大型煤企大幅上調月度長協價格，緊接著市場再傳出大型煤企資源調用緊張，7月份暫停現貨銷售。受此消息面影響，部分中小電廠詢貨積極，貿易商看漲情緒濃厚，港口報價開始大幅上揚。而用煤旺季已臨近，面對煤價的持續走高，發改委出手要平抑煤價！

本周頭兩天，市場依然平淡，由于優劣勢均在，且勢均力敵，港口市場煤價格繼續保持穩定。但產地持續火熱，榆林地區多個煤礦停產檢修，煤炭供應有所收緊;而區域內在產煤礦整體銷售情況良好，多數礦保持即產即銷狀態，部分礦煤價上調5-15元/噸。受煤管票緊缺影響，鄂爾多斯地區煤炭供應持續偏緊，區域內煤價維持漲勢。受多方面因素影響，晉陜蒙地區煤礦產量和外運量略有下滑，支撐坑口煤價維持強勢。

進入六月份，受上游陜西煤礦事故對當地產量和外運的影響，以及內蒙煤管票控制嚴格。正值安全月，陜西燎原煤業的事故，影響陜北地區煤炭生產和外運，促使坑口市場看漲預期強烈，產地煤價繼續上調。疊加部分電廠補庫，派船采購欲望不低，促使5500大卡市場動力煤價格在六月份上半月，累計上漲了23元，抵達綠色區間的上沿。

五月份最后一周，大秦線檢修即將結束，疊加電廠日耗下滑，以及期貨價格回調，在很大程度造成港口貿易商狂熱情緒消散，從而限制了煤炭價格和指數的上漲幅度和速度。

中國(太原)煤炭交易中心公布的最新一期動力煤交易價格指數為107.09點，環比上漲0.69%，其中下水動力煤指數上漲0.80%，雖沒能延續上期超過2%的漲幅，但也保持住了回升勢頭。

據悉，近日，神木地區多家煤礦開始接受煤炭局的安全檢查，有煤礦已經停產。現在神府地區許多煤礦價格仍處于持續上漲中，而榆陽區、橫山地區煤價仍處于低迷狀態。

5月20日，中國海運進口動力煤市場喜憂參半。印尼煤價繼續上漲，而由于進口政策的不確定性，澳大利亞煤價變化不大。印尼3800大卡動力煤小船6月船期報價為離岸28-29美元/噸，還價為27美元/噸，而5月19日的報價為28-28.5美元/噸。市場上八月船期的報價為離岸30美元/噸。

據報道，在需求出現復蘇跡象之際，美國煉焦煤礦逐漸恢復運營，但是買家和生產商對于年內剩余時間的需求表現仍持謹慎態度。

據工信部5月14日消息，2020年一季度，受新冠肺炎疫情的影響，焦化行業總體呈現量價齊跌，利潤下滑走勢。具體呈現以下特點。