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近期，國內多家商用車和零部件企業相繼發布氫內燃機研發成果。諸如，一汽解放自主設計開發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機已實現平穩運行;中國重汽、濰柴動力聯合發布全國首款配裝13L氫內燃機的重卡車型。除此之外，玉柴YCK16H燃氫發動機、上海新動力首臺直噴式氫氣發動機也已成功點火。

近日，《山東省燃氣機組建設工程等八個行動方案的通知》印發，要求錨定“3060”雙碳目標，深入推動能源消費革命、供給革命、技術革命、體制革命，著力增強能源供應鏈安全性和穩定性，著力推動能源生產消費方式綠色低碳變革，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

近日，上汽集團官宣子公司捷氫科技申請在科創板上市，上交所予以受理并進行審核，擬募集資金總額為10.6億元。這是上汽集團首家啟動分拆上市的“科創小巨人”，也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業。

7月14日，由中國石化主辦的氫能應用現代產業鏈建設推進會暨高質量發展論壇在北京舉辦。中國工程院院士陳學東以線上方式做了主題演講，他表示，氫能是我國能源轉型升級的重要載體，氫動力運輸裝備是交通領域碳達峰碳中和的重要突破口。

7月14日，在氫能應用現代產業鏈建設推進會暨高質量發展論壇上，中國石化所屬相關企業分別與河南機場集團、寶武清潔能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中國氫能聯盟、中國船級社、上海交通大學材料學院氫科學中心、國家電投武漢綠動氫能公司等8家單位簽署氫能產業鏈建設合作協議，攜手打造氫能應用現代產業鏈、推動氫能產業高質量發展。

燃料電池不銹鋼極板鍍上一層特殊涂層后,將其置于80℃及1.6伏的高強度酸性腐蝕溶液之中,5個小時候后,表面涂層仍安然無恙。這項神奇的技術叫做“烏金涂層”,是由驥翀氫能全資子公司常州翊邁開發的第四代燃料電池金屬板涂層技術,能夠將燃料電池金屬雙極板腐蝕電流降低到5μA/cm2,目前行業中相同測試環境下的雙極板腐蝕電流水平為50～300μA/cm2,這意味著“烏金涂層”至少能夠將雙極板壽命提高到30,000小時以上,處于業界領先水平。

7月12日，張家口市政府發布《支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施》，對支持對象、起止時間、支持內容、數據監測和發放依據等做出詳細規定。加氫站建設補貼最高400萬元，運營補貼最高每年400萬元;市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡，原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。

2022年7月7日，呼倫貝爾市人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司簽署戰略合作協議。簽約儀式前，呼倫貝爾市委副書記、市長及永乾與氫通新能源董事長兼CEO任亞輝一行進行了座談。雙方將圍繞風光氫儲一體化項目和氫能科技生態產業園展開全面合作，共同開發氫能源應用場景，該項目簽約也標志著繼包頭首家落地之后，氫通新能源內蒙古戰略布局的全面展開。

7月初，一輛氫動力公交車駛入位于臨港新片區平霄路820號的油氫合建站，大約10分鐘后，即加氫完畢駛離站臺。像這樣的氫動力公交車，臨港新片區已投運16輛，年底將增至118輛。

7月8日，上海市人民政府發布《上海市瞄準新賽道 促進綠色低碳產業發展行動方案（2022—2025年）》，表示到2025年，綠色低碳產業規模突破5000億元，基本形成2個千億、5個百億、若干個十億級產業集群發展格局。

7月8日，記者從國網浙江電力獲悉，當日，國網浙江臺州大陳島氫能綜合利用示范工程正式投運，這也是國內首個海島“綠氫”綜合能源示范工程，將為中國可再生能源制氫儲能、氫能多元耦合與高效利用提供可復制可推廣的示范樣板。

近日，繼通過中國國家機動力產品質量監督檢驗中心(上海)權威認證之后，未勢能源自主研發70MPa減壓閥產品正式通過德國聯邦公路運輸管理局（KBA）EC79認證 ，將被獲準在德國市場進行銷售。德國聯邦機動車運輸管理局（Kraftfahrt-Bundesamt， 簡稱：KBA ） 是負責管理德國聯邦道路交通的機構，主要職能是管理德國所有機動車、車輛零部件和相關產品的審批、監督、檢測和召回制度 。在全球具備EC79認證資質的國家中，KBA是要求最為嚴格的發證機構，認證過程及 其...

7月6日，國內首座兆瓦級氫能綜合利用示范站在安徽六安投運，標志著我國首次實現兆瓦級制氫-儲氫-氫能發電的全鏈條技術貫通。

氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被廣泛應用于交通、工業、建筑等領域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標的提出，氫燃料電池汽車因其高能量轉化比和排放物只有水而受到追捧。

近日，寧夏發改委發布關于《自治區碳達峰實施方案(征求意見稿)》公開征求意見的通知，其中氫能方面指出：開展儲氫、輸氫、氫能綜合利用等技術攻關，培育氫能裝備制造產業，形成集群發展。推進氫燃料電池汽車在物流運輸、公共交通、市政環衛等領域試點應用，促進氫能制輸儲用一體化發展。到2030年，綠氫生產規模達到30萬噸/年以上。