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8分鐘可充滿80%電量，搭載石墨烯基超級快充電池的車型續航1000公里，而且年內即將上市——在上周末舉行的中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團方面表示，其石墨烯基超級快充電池目前已進入實車測試階段。這一重大利好消息在拉動廣汽集團和A股石墨烯集體暴漲的同時，也激起業內專家的討論和質疑。

能源結構低碳化是中國低碳轉型的根本性措施，也是迫切任務。近日，“中國能源電力‘十三五’成就與‘十四五’展望論壇”在京舉行。中國電力企業聯合會專職副理事長王志軒表示，儲能發展的好壞決定了能源電力低碳轉型的廣度、深度、進度甚至成敗。

與電池類似，超級電容器適用于重復儲存電能。據外媒報道，格拉茨技術大學(Tu Graz)的研究人員提出一種特別安全的可持續性超級電容器。

1月9日，2020 nio day正式到來。熟悉蔚來(NIO.US)的應該知道，蔚來每次都會在蔚來日上發布一些硬核技術。這一次也不例外，蔚來發布了包括第二代換電站、自動駕駛系統、電驅動與固態電池等技術。

技術瓶頸尚未攻克，成本預計提升超過100%，兩大難關之下，分析師預計現有的四大材料體系將長期維系，液態電池仍是主流，固態電池對其影響有限，十年內空間較小。

鋰離子電池廣泛應用于固定儲能市場和交通運輸市場，它們也是消費電子產品中的主要電源。多家琛分析機構預計，鋰離子電池在未來10年內仍將占據儲能部署的大部分市場份額。

對全球動力電池產業而言，2020年發生了很多變化。從國際市場來看，2020年歐洲電動化浪潮加速到來開啟歐洲動力電池產能擴充競賽，歐洲成為全球動力電池產能建設的新基地，歐洲市場競爭快速升溫。

據外媒報道，美國能源部(DoE)日前發布了一項新的儲能策略，旨在加速儲能技術從實驗室到市場的過渡。其“儲能大挑戰”計劃著重于在美國大規模生產儲能系統的方式，同時實現國產化以確保儲能供應鏈安全性。美國政府還希望在2030年前開發并在本土生產能滿足國內市場需求的儲能技術。此外，美國能源部還發布了兩份與儲能技術和市場相關的配套報告：《2020年電網規模儲能技術成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

2020年12月23日，世界首個通過儲能實現9F級重型燃氣輪機黑啟動項目，在中電投珠海橫琴熱電有限公司一次性黑啟動成功，正式投入商業運行。我國沿海地區臺風災害多發、頻發，對粵港澳大灣區電力防災減災能力要求極高。廣東省委政府和國家能源局南方監管局要求：切實提升對澳門供電能力及主力電源抗臺風災害的能力，積極強化本地支撐電源建設，使之具備孤網運行能力及“黑啟動”功能。“黑啟動”是指在重大電力系統故障或全系統停電時，在沒有電網支撐的情況下重啟無自啟動能力的發電機組，逐漸擴大恢復范圍，最終恢復整個系統的供電。

要想將動力電池能量密度和安全提升一個量級，固態電池就是必然要攻克下的一個關鍵“山頭”。瞄準于此，以輝能科技為代表的一大批等國內外固態電池企業不斷實現技術突破，并在產能規劃、裝車配套及融資等多領域加速布局，提前搶占固態電池市場高地近期，包括通用、現代、福特、寶馬等多家國際車企的主力電動車型都因動力電池安全問題接連出現召回。在此背景之下，全行業對于固態電池產業化呼聲變得高漲。

美國能源部(DOE)當天發布了儲能大挑戰路線圖(Energy Storage Grand Challenge Roadmap)，這是能源部針對儲能的首個綜合性的戰略。美國能源部長Dan Brouillette于2020年1月宣布了Energy Storage Grand Challenge Roadmap (ESGC)，路線圖旨在創建并維持美國在儲能領域的領導地位。除了協調一致的研究外，路線圖的方法還包括加快技術從實驗室向市場的轉化，專注于在美國大規模制造具有競爭力的技術的方法，以

如果人類想在利用可再生能源方面做得更好，科學家們就必須在尋找有效的能量存儲方式上更加努力。據最新一期《材料化學》雜志報道，英國科學家已經確定了一種可將太陽能存儲數月乃至數年的特殊材料——金屬有機框架(MOF)材料。

根據歐盟發布的“歐洲電池創新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投資的計劃被視為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)，并且該公司已在該類別項目中獲得希臘政府援助。德國電池生產商瓦爾塔(Varta)公司也在今年7月獲得了德國政府資助，投資3億歐元試點生產大型鋰離子電池，以支持將該公司現有的鋰離子技術符合為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)要求。

經過10年的培育，中國鋰電產業鏈細分領域的龍頭企業在技術實力、產品性能與成本等方面形成了成熟的體系與經驗，深度參與歐洲大規模電池項目建設，開始從國內走向全球化。12月16~18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會在深圳機場凱悅酒店盛大啟幕，動力電池產業鏈近1000位企業高層云集，共話未來十年產業新藍圖。

12月18日，由國網電動汽車服務有限公司、中電聯電動汽車與儲能分會、蘇州高新區管委會共同主辦，國家電網智慧能源交通技術創新中心（蘇州）有限公司、蘇州科技城管委會承辦的第二屆（2020）國網充換電技術創新高峰論壇在蘇州高新區召開。蘇州市副市長陸春云、國網電動汽車公司董事長全生明、蘇州高新區管委會主任毛偉、國網智慧能源交通技術創新中心董事長賈俊國，以及國家電網相關部門、國網電動汽車公司，國網智慧能源交通技術創新中心，相關行業協會、科研院所和知名企業代表共同參會。陸春云、全生明以及高新區黨工委委員高曉東分別致辭