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特斯拉創始人馬斯克曾表示，自己對儲能板塊業務的期望，是未來可以發展到與汽車業務不分伯仲，甚至超越汽車業務。

2月24日早間消息，據報道，在與空頭支票企業Churchill Capital IV簽署了合并協議之后，本周二，股市投資者對Lucid Motors這家電動汽車制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值，引發了人們對這家尚未開始正常生產的公司的實際價值的一些擔憂。

韓國動力電池企業LG化學（LG Chem）分拆出來的電池業務LG能源解決方案（LG Energy Solution）已開始建造特斯拉4680電池試點產線，該生產線的運營時間可能早于松下。知情人士表示，LG能源解決方案上個月就已開始準備為特斯拉4680電池建造一條試點生產線。目前，該公司正在其Ochang工廠改造部分生產線，而裝配和電鍍設備已經安裝完畢。

據報道，分析機構LMC表示，隨著大眾汽車公司在電動化方面的巨額投資開始收到成效，在未來5年中，大眾將超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車生產商。在上周舉行的一次線上預測活動上，LMC董事總經理皮特·凱利（Pete Kelly）表示，2025年，特斯拉的全球電動汽車市場份額將從2020年的20%以上下降到10%左右，而與此同時，大眾集團的市場份額則將從10%以下提升到15%以上。

遼寧大連高新技術產業園區管委會19日發布消息稱，特斯拉汽車信息服務(大連)有限公司日前在大連高新區注冊成立，注冊資本金100萬美元，標志著首家特斯拉技術服務公司正式落戶遼寧大連。

2月18日電 2月18日，牛年春節后開工第一天，寶能汽車集團(以下簡稱“寶汽集團”)常務副總裁大谷俊明向全體員工發了一封內部郵件，恭賀新年的同時重點部署2021年的工作。大谷俊明在郵件透露，2021年寶汽集團旗下觀致品牌將有5款車型發布、上市，而籌備中的另一個高端汽車品牌也將發布，這一對標特斯拉、蔚來等高端品牌的首款純電動車型，也將在年內發布并開售。

據報道，對于特斯拉來說，Model 3的銷售動能有放緩趨勢，而Model Y有望成為新的銷售主力軍。據最新消息，特斯拉最近已經開始在韓國銷售Model Y。這一車型也有望幫助特斯拉擴大韓國市場的收入。

乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2020年全球廣義新能源乘用車銷量達到516萬臺，同比增速達到17%。中國新能源乘用車19年的世界份額達到51%。但2020年受到政策環境與疫情等的影響，中國新能源車市場世界地位下降到41%，歐洲追趕超越態勢明顯

2月5日，國家市場監督管理總局公布了特斯拉的召回通知。具體來說，自2021年2月5日起，召回生產日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛，共計20428輛；召回生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛，共計15698輛。

據報道，印度尼西亞負責投資和礦業協調的副主管塞普蒂安·哈里奧·塞托(Septian Hario Seto)在周五對記者表示，該國已經收到了美國電動汽車制造商特斯拉的投資提案。塞普蒂安說道：“昨天上午我收到了他們（特斯拉）的提議，我們將在下周與該公司進行會面（線上），以獲得該公司的正式說明。”

自上市以來，特斯拉Model 3的表現一直不俗。2020年，Model 3仍是電動汽車市場上當之無愧的“王者”。Model 3是特斯拉在2016年3月底推出的一款電動汽車，于2017年7月28日開始交付，是目前特斯拉旗下起售價最低、產量最大、交付量最高的一款電動汽車。

當前全球最火的電動車，不用想都知道是特斯拉。雖然在歐洲，特斯拉還沒有拿到電動車銷冠的位置，但那是因為，在歐洲市場，特斯拉是全系進口車的原因。高額的稅費及運費成本，也導致特斯拉的價格與歐洲本土的電動車相比，沒有太大的價格優勢。

首先我們來介紹下消費者報告是如何得出這個結論的。該媒體對目前市面上各種汽車品牌的 36.9 萬名車主發起問卷調查，然后從收集的車主滿意度調查中得出數據。

2月4日，美國電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當地時間周二接受采訪時表示，不要在生產旺季購買特斯拉汽車。他還說，要么一開始就買，要么等產量穩定下來以后再買。馬斯克接受采訪時承認，一旦公司大幅擴大產能，特斯拉電動汽車的質量就會受到影響。馬斯克還表示，特斯拉在接近2020年底時生產汽車的速度太快了，以至于汽車漆面出現了不同程度的問題。

特斯拉CEO馬斯克在采訪中首次回應關于特斯拉model 3 車型質量參差不齊的問題，他表示2020年在提高產量期間，甚至沒有足夠的時間晾干汽車的油漆，在年底已經改善了這些質量問題。馬斯克感嘆，那段時間生產如地獄一般。