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“無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”特斯拉一言既出，中國的股市立刻翻天覆地。“超級電容”概念股狂漲，鈷鋰電池概念股狂跌，湘潭電化、華友鈷業(yè)等股票甚至跌停。2月24日，wind數(shù)據(jù)顯示，超級電容指數(shù)上漲5.61%。

哥斯達黎加在其國家領(lǐng)土內(nèi)擁有100多個電動汽車充電站，使其成為中美洲地區(qū)第一個擁有全國性充電網(wǎng)絡(luò)的國家。

香港特區(qū)政府環(huán)境局局長黃錦星27日表示，特區(qū)政府將用約一年時間制訂香港第一份電動車普及化路線圖。

廣州立足于優(yōu)先從屬地來解決，尤其針對新能源汽車給予一定程度的地方補貼，當然是政府可以最快響應(yīng)的做法。只是這種補貼是究竟體現(xiàn)在運營端還是購車端，目前并沒有提。

在美國加州硅谷發(fā)生的特斯拉車禍當時引發(fā)全美關(guān)注。駕駛特斯拉的華裔司機，蘋果公司工程師Walter Huang當場死亡。國家運輸安全委員會2月25日表示稱，死者在車禍發(fā)生前正在用智能手機玩視頻游戲，而他的特斯拉當時是處于自動駕駛狀態(tài)。

進入2020年，特斯拉股票價格上漲明顯。到2月22日，特斯拉股價再度突破900美元，市值也隨之上升到1655億美元。此后，股價又隨市場暴跌超過100美元，重演此前暴漲暴跌一幕，但市值仍居高位。這樣的暴漲究竟有沒有底氣?暴跌又是為何?

沒有意外，補貼將按期于2020年底退出，短痛肯定會有，但長遠來看，有利于行業(yè)的發(fā)展。

2月26日，新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《國家平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)則》的通知。通知指出，國家平臺運行三年來，新能源汽車接入量已突破300萬輛，新能源汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)日趨成熟，各企業(yè)車輛數(shù)據(jù)質(zhì)量明顯提升。

BMW繼續(xù)推進“新能源車之年”，面向中國市場正式推出純電動BMW i3快充暢行款，同時還為購買純電動BMW i3快充暢行款的客戶贈送一年免費公共充電卡套裝，高品質(zhì)的公共充電網(wǎng)絡(luò)配以便捷的數(shù)字化解決方案。

由于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從橫向支持轉(zhuǎn)為縱向扶持，從支持一個個新能源汽車企業(yè)到做大做強整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。所以未來，特斯拉中國公司以及其供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展前景值得期待。

據(jù)外媒報道，意大利豪華品牌瑪莎拉蒂近日發(fā)布聲明，未來將會把旗下車型全部轉(zhuǎn)為新能源動力，并將致力于純電和混合動力車型的研發(fā)。

疫情之下車市自救的“關(guān)鍵詞”會是什么?“我認為‘線上’將成為近段時間車市銷售端的關(guān)鍵詞。”崔東樹說。疫情暴發(fā)以來，包括長安福特、長城、名爵等品牌都采用了線上發(fā)布，線上營銷等新手段。這些線上看車、在線購車、送車上門等全新“無接觸式”的安全購車體驗。

根據(jù)特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交的2019年報告顯示，2019年特斯拉在中國市場的營收為29.79億美元(約合人民幣208億元)，比2018年的17.57億美元(約合人民幣123億元)增長了69.55%。

據(jù)外媒報道，針對LG化學和SK創(chuàng)新的電動車電池訴訟案有了初步裁決結(jié)果，美國貿(mào)易委員會(ITC)表示，初步裁定LG化學勝訴。此前，LG化學在訴訟案中指控競爭對手SK創(chuàng)新竊取其商業(yè)機密。

談到全社會的節(jié)能首先會想到電動汽車應(yīng)用，它既可以提高一次能源的清潔化，也可以提高二次能源的電氣化，還可以提高和加強電網(wǎng)的智能化，再就是還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能化。