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為滿足日益增長的AI服務需求，數(shù)據(jù)中心建設快馬加鞭，由此帶來的電力需求問題引發(fā)市場關注。據(jù)市場調查機構Gartner(高德納)預測，到2027年，40%的現(xiàn)有AI數(shù)據(jù)中心將因電力供應不足而導致運營受限。AI數(shù)據(jù)中心的不斷擴張所帶來的能耗問題不容小覷。據(jù)了解，AI技術能耗要遠高于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)服務，單次ChatGPT查詢耗電量是谷歌搜索的10倍。隨著AI技術的廣泛應用，數(shù)據(jù)中心的電力消耗將進一步加劇。這一問題，已成為橫亙在人工智能產業(yè)發(fā)展面前的重要關卡...

2月6日消息，綠地集團于近日宣布，成立新能源汽車出口公司，將依托進博會資源，構建國際化經營體系，打造百億級新能源汽車出口平臺。同時，平臺首個出口訂單成功簽約，將以全球熱門車型為主，銷往西亞、中東等地區(qū)，共計5000輛，總金額約7000萬美元。官方表示，綠地將依托進博會平臺，發(fā)揮自身全球貿易供應鏈配置、海外資源布局及多年來在汽車銷售服務領域的資源優(yōu)勢，通過整車出口、海外組裝、服務集成等多種方式，全方位打造綠地新能源汽車出口平臺，力爭在未來...

中國充電聯(lián)盟近日發(fā)布的《2024年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況》數(shù)據(jù)顯示，2024年1-12月，我國充電基礎設施增量為422.2萬臺，同比上升24.7%;公共充電樁增量為85.3萬臺，同比下降8.1%。其中，云快充的公共充電樁增量超過13.8萬臺，同比上升33.7%，呈增長態(tài)勢。2024年全年，云快充保持公用充電網(wǎng)絡規(guī)模領先優(yōu)勢，公用充電樁數(shù)量位列全國第一(數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟官方數(shù)據(jù))，直連優(yōu)質充電終端數(shù)量突破580,000個，賦能31,000多家運營商(同比增長92.1%)...

俄羅斯汽車市場分析機構Autostat的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國占全球電動汽車銷量的30.2%。消息指出，中國電動汽車銷量同比增長了38.8%，達到937萬輛，此表明該行業(yè)正在穩(wěn)步發(fā)展。消息稱：戰(zhàn)略投資和有利的政策條件繼續(xù)促進電動汽車領域快速增長。Autostat寫道，2024年，比亞迪成為中國電動汽車銷量的佼佼者(市場份額略低于40%)，美國特斯拉位居第二，五菱位居第三。Autostat此前發(fā)布消息表示，2024年全年，俄羅斯新電動汽車銷量為17805輛，同比增長26.4%。中國品...

開年以來，車企相繼制定了新能源汽車2025年的銷量目標，從目標量及增長率來看，不僅預示著其對于新能源汽車產業(yè)的發(fā)展信心，也預示著國內新能源汽車市場在2025年將繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。其中，小米汽車2025年交付目標為30萬輛，目標增長率達122%。2024年其實際交付量超過13.5萬輛，超額完成全年13萬臺的銷售目標，完成率高達103.85%蔚來汽車2025年銷量目標為44.4萬輛，同比增長100%。2024年全年交付新車22.2萬輛，雖未完全達成23萬輛的年度銷量目標，但完...

記者從北京市交通委獲悉，1月26日，北京市發(fā)布2025年小客車指標配額和配置比例，2025年北京市小客車指標配額為10萬個，其中普通小客車指標2萬個，新能源小客車指標8萬個。此外，為回應無車家庭用車需求，增強市民獲得感，推進購車指標精細化差異化管理，鼓勵汽車新能源化，將于5月26日面向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標。具體配置比例如下，普通小客車指標中，家庭和個人指標額度共計19200個,　采用家庭和個人同池搖號方式;單位指標額度800個。普...

1月22日晚，東風汽車旗下主流科技電動品牌東風奕派宣布，其與華為技術有限公司在華為深圳總部簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。圖片來源： 東風奕派雙方在智能汽車產品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域進一步深化合作，圍繞用戶需求打造極致智能出行體驗，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車型產品。官方表示，此次東風奕派與華為緊密合作，將實現(xiàn)產業(yè)資源共享，夯實東風奕派在智能汽車領域的市場地位，推動東風汽車在新能源和智能化領域實現(xiàn)跨越式發(fā)展，為中國汽車工業(yè)...

2024年9月20日上市的高端新能源車型騰勢Z9 GT，在上市后的短時間內已取得顯著成績。比亞迪宣布，于周日成功交付了第10,000輛Z9 GT車型，創(chuàng)下豪華新能源汽車交付量的新紀錄。這款新能源汽車車型的平均售價為38萬元人民幣(約52,000美元)，提供全電動(EV)和插電式混合動力(PHEV)兩種動力系統(tǒng)選項。EV車型分為Pro和Max兩種裝飾，起價分別為354,800元人民幣(約48,500美元)和384,800元人民幣(約52,600美元)。全電動版Z9 GT搭載三電機，總功率接近1,00...

1月21日，國務院新聞辦公室舉行中國經濟高質量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會，介紹大力推進新型工業(yè)化推動經濟高質量發(fā)展有關情況。會上，工業(yè)和信息化部副部長張云明表示，過去十年，我國新能源汽車年產銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產品出口到70多個國家和地區(qū)，占世界比重超六成，成為中國制造的一張亮麗名片。具體到2024年，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得的新成效可概括為一個突破、三項提升。一個突破，是指新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到128...

買新車回家過年，我選新能源車，不僅環(huán)保，充電也方便，出行更輕松。這個周末，年輕白領朱薇來到漢街新能源汽車展廳挑選新車。春節(jié)臨近，像她這樣的消費者越來越多，武漢車市迎來節(jié)前購車小高潮。1月19日，武昌楚河漢街國產新能源車展廳內前來咨詢、試乘的市民絡繹不絕，智能舒適的新能源汽車越來越受到消費者的喜愛和認可。長江日報記者何曉剛 攝據(jù)武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2024年武漢市機動車保有量超450萬輛，其中新能源汽車保有量58.02萬輛，占比...

全球汽車產業(yè)新一輪顛覆性變革已經拉開大幕，2024年，深圳以深厚的產業(yè)底蘊和強勁的發(fā)展勢頭，加速駛向 新一代世界一流汽車城。這一年，深圳以立法突破為引領，為產業(yè)發(fā)展提供法治保障;以場景供給為助力，拓展新能源汽車的應用空間;以研發(fā)驅動為核心，不斷提升產業(yè)的技術創(chuàng)新能力;以產業(yè)生態(tài)為驅動，構建協(xié)同發(fā)展的產業(yè)體系。深圳全力以赴打造全球新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術應用示范中心和國際貿易樞紐中心。在政策支持...

據(jù)公安部交通管理局微信公眾號消息，據(jù)公安部統(tǒng)計，2024年全國機動車保有量達4.53億輛，其中汽車3.53億輛;機動車駕駛人達5.42億人，其中汽車駕駛人5.06億人。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，新領證駕駛人2226萬人。機動車新注冊登記量連續(xù)10年超過3000萬輛，新注冊登記汽車2690萬輛。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，比2023年增加104萬輛，增長2.98%。其中，新注冊登記汽車2690萬輛，比2023年增加234萬輛，增長9.53%。自2015年以來，機動車新注..

近日，中國國內最大的充電運營商——特來電宣布，平臺累計充電量已經突破400億度。根據(jù)特來電公布的數(shù)據(jù)，充電量突破100度用時84個月，突破200度用時19個月，突破300度用時11個月，而突破400度僅僅用時8個月。在充電量不斷飛躍的背后，是新能源汽車保有量逐步增長，以及充電基礎設施數(shù)量和服務能力的提升。2024年11月14日，中國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。與此同時，中國新能源汽車市場滲透率已連續(xù)多月超過50%‌，受到越來越多的終端消費...

2024年全球新能源汽車銷量突破1750萬輛，中國市場是主要驅動力。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國汽車產銷同比分別增長3.7%和4.5%，達到3128.2萬輛和3143.6萬輛新高。政府出臺購車補貼、稅收優(yōu)惠等政策，促進新能源汽車市場接受度。技術層面，中國車企不斷突破核心技術，提升產品競爭力。在全球范圍內，新能源汽車普及加速，歐洲市場表現(xiàn)穩(wěn)定，中國市場為全球新能源汽車銷量增長提供支撐。Rho Motion數(shù)據(jù)顯示，盡管12月環(huán)比略有回調，但同比全球新能源汽車銷量增長25.6...

記者13日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2024年，我國汽車產銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。 “汽車產業(yè)轉型步伐加快，2024年產銷穩(wěn)中有進，表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力。”中汽協(xié)會副秘書長陳士華說，新能源汽車保持快速增長，2024年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。 據(jù)介紹，2024年，我國乘用車產銷分別