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新能源汽車

新能源汽車補貼退坡倒計時,比亞迪打響漲價第一槍

新能源汽車補貼退坡倒計時,比亞迪打響漲價第一槍

新能源汽車補貼退坡開啟倒計時,比亞迪再度打出漲價牌。
新能源換電模式南京加快試點推進 上汽輕卡為綠色持續(xù)賦能

新能源換電模式南京加快試點推進 上汽輕卡為綠色持續(xù)賦能

11月17日,由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo),南京市工業(yè)和信息化局、南京市交通運輸局、南京市溧水區(qū)人民政府主辦,以“雙碳新格局 換電新生態(tài)”為主題的2022南京市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點暨產(chǎn)業(yè)鏈對接會在南京溧水隆重召開。
我國新能源汽車多項指標創(chuàng)歷史新高

我國新能源汽車多項指標創(chuàng)歷史新高

今年前十個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量等多項指標創(chuàng)歷史新高。
每月降本數(shù)千元 福田祥菱小財鹿EV以實力為用戶降本

每月降本數(shù)千元 福田祥菱小財鹿EV以實力為用戶降本

一直以來,做創(chuàng)富路上的幸福車是福田祥菱給予用戶的承諾。自上市以來,憑借經(jīng)濟、高效、時尚的產(chǎn)品特點,迅速在微卡市場圈粉,擁有了一大批忠實的用戶群體。隨著電氣化進程的加速,福田祥菱積極踐行雙碳,以打造綠色城市物流為己任,推出了系列新能源微卡產(chǎn)品。而對于福田祥菱新賽道上的新產(chǎn)品,不少用戶堅定地選了信賴與支持。
今年前十個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬輛

今年前十個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車市場繼續(xù)顯現(xiàn)出新的看點。前十個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬輛,持續(xù)保持高增長態(tài)勢。
11-21
中國新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模首輪融資產(chǎn)生

中國新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模首輪融資產(chǎn)生

11月18日,嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割,嵐圖汽車本輪融資近50億元,融資后市場估值近300億元。這是中國新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。
11-20
我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬家,僅2021年新增17萬家

我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬家,僅2021年新增17萬家

自2020年提出“3060雙碳”目標后,我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)直線上升。企查查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬家。其中,2022年上半年,我國新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)11.1萬家,同比增加50.3%。
“搶”鋰潮持續(xù)進行時:又一家鋰業(yè)公司成立了

“搶”鋰潮持續(xù)進行時:又一家鋰業(yè)公司成立了

動力電池需求只增不減,除了重金采礦占為己有,一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日,一家新的鋰業(yè)公司成立了。
11-18
國產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競逐海外千億元市場

國產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競逐海外千億元市場

近日,包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認證進展,積極開拓歐洲、美國等市場。其中,部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應(yīng)用案例。根據(jù)國信證券、華創(chuàng)證券測算,歐美充電樁市場規(guī)模在2030年或超過千億元。
11-18
中汽協(xié)電動汽車充換電分會成立

中汽協(xié)電動汽車充換電分會成立

11月16日,中國汽車工業(yè)協(xié)會電動汽車充換電分會首屆會員大會在京召開,宣告該分會成立。
比亞迪:加快晶圓擴產(chǎn)終止半導(dǎo)體公司分拆上市

比亞迪:加快晶圓擴產(chǎn)終止半導(dǎo)體公司分拆上市

11月15日晚間,比亞迪發(fā)布公告,為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè),暫時終止比亞迪半導(dǎo)體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市申請,未來將擇機再次啟動比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。
困在動力電池里的車企

困在動力電池里的車企

在形容動力電池問題的時候,朱華榮用的是“貴電”,而非“缺電”。也就是說,如今的新能源汽車行業(yè),并不缺少動力電池供應(yīng),而是電池太貴,把壓力都給了下游車企。正因為如此,才有越來越多車企,選擇自己造電池。
11-17
奇瑞欲明年進軍歐洲市場?

奇瑞欲明年進軍歐洲市場?

歐洲市場于中國汽車品牌而言,一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家,也誕生了大眾、標致和法拉利等國際知名品牌,市場競爭尤為激烈。直到近兩年,中國新能源汽車快速發(fā)展,品牌出海漸成趨勢。
蔚來三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

蔚來三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報道,蔚來方面此前表示將會在 2023 年推出第三代換電站,但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細信息。
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛

前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛

日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉:今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長態(tài)勢,前10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛,同比均增長1.1倍。
11-15
中國新能源汽車新聞資訊

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