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特朗普即將加征關稅 導致進口激增 運輸成本上升

2024-11-20 10:02  瀏覽:  

挪威海洋和運費基準平臺 Xeneta 警告稱,由于唐納德·特朗普最近再次當選美國總統,集裝箱運輸現貨運費可能上漲。

該公司在一份聲明中表示:“特朗普已誓言將對所有進口到美國的產品征收高達 20% 的關稅,并對來自中國的商品征收 60% 至 100% 的額外關稅。”“海運和空運情報平臺 Xeneta 的數據顯示,特朗普上次在 2018 年貿易戰期間提高對中國進口產品的關稅時,海運集裝箱運費飆升了 70% 以上。”

Xeneta 表示,由于美國進出口商準備應對海運集裝箱運費上漲,企業正在加速進口以避免關稅上漲。該公司指出,2018 年的情況不太可能重演,預計這次進口前期準備將發揮更大作用。

該公司首席分析師 Peter Sand 告訴《光伏》雜志:“近幾個月來,風險管理一直是集裝箱航運供應鏈專業人士需要處理的一大問題。首先是美國東海岸和墨西哥灣港口罷工,一個月后又迎來美國總統大選。隨著大選結果的不確定性迅速消散,現在的重點可以轉向執行應急計劃,以處理從當前關稅制度向下一個關稅制度的過渡。”

桑德解釋說,美國零售商花了一年時間建立庫存以應對紅海的干擾,讓進口商能夠采取戰略行動。他指出,目前幾乎沒有跡象表明活動會大幅增加。

他補充道:“從遠東/中國到美國的現貨集裝箱運輸運費,特別是到東海岸的運費每 [40 英尺當量單位] 上漲了 150 美元,而到西海岸的運費在過去三個月里也下滑了同樣的幅度。”

2024 年上半年,由于紅海危機,航運成本大幅增長。

桑德說: “美國東海岸和墨西哥灣港口的提前裝載和潛在罷工呈上升趨勢。”

Xeneta 警告稱,包括歐盟在內的其他國家和貿易集團征收的關稅可能會推高價格。

該公司表示:“監控回程貿易的海運集裝箱運輸數據非常重要,因為如果與美國的貿易戰在全球范圍內升級,這些數據也可能受到影響。” “貿易戰升級可能會導致一些托運人轉移供應鏈,并通過其他貿易航線將貨物進口到美國。首先,他們可能會在遠東其他國家開設工廠,但這需要時間,而且要付出代價。”

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