從日前召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟在大會期間發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）認(rèn)為，目前，我國初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。下一步，政策導(dǎo)向?qū)⒆⒅胤謭鼍巴七M(jìn)充換電基礎(chǔ)...

國家電力公司UTE和工業(yè)、能源和礦業(yè)部22日為南共市及烏拉圭首個電動汽車充電站揭幕。該充電站位于蒙市布塞奧區(qū)(Buceo)，由華為公司捐贈。充電站配備600kw直流中央供電裝置，其中兩個充電器具備最高可達(dá)480kw的超快速充電功能(每秒可提供1公里行駛所需能量)，未來將擴展至可同時為12輛汽車充電。這是烏拉圭電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的重要里程碑，目前全國已有382個充電點分布在19個省份的89個地區(qū)。工業(yè)、能源和礦業(yè)部部長法西奧強調(diào)這對實現(xiàn)2030年...

特斯拉近期對其超級充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了多項改進(jìn)，以應(yīng)對非特斯拉電動汽車加入網(wǎng)絡(luò)后帶來的充電體驗復(fù)雜化問題。在北美，特斯拉已向其他汽車制造商的電動汽車開放超級充電網(wǎng)絡(luò)，但進(jìn)展緩慢。原因包括特斯拉充電團隊的重組以及非特斯拉電動汽車充電端口位置多樣導(dǎo)致的充電站擁堵問題。為解決這些問題，特斯拉采取了多項措施。首先，通過軟件更新提高充電站車位可用性估計的準(zhǔn)確性，避免誤導(dǎo)用戶。其次，增加長電纜數(shù)量，使V4充電站能夠服務(wù)所有端口位置，并...

加利福尼亞州皮埃蒙特(KGO)——皮埃蒙特市已批準(zhǔn)將一座前殼牌加油站改造成電動汽車充電站的計劃。建設(shè)完成后，將有 14 個汽車充電樁，開放時間為上午 6 點至晚上 10 點。

特斯拉已將西班牙的一座殼牌加油站全面改造成了一個令人印象深刻的電動汽車超級充電站。針對電動汽車反對者常提的論點——充電站數(shù)量不如加油站多，從而認(rèn)為電動汽車使用不便，這一說法其實并不準(zhǔn)確。因為大多數(shù)電動汽車主要在停放的夜間進(jìn)行充電，且只要有電源插座就能充電，相比之下，燃?xì)怛?qū)動汽車則無法如此靈活充電。實際上，在多數(shù)情況下，給電動汽車充電比給燃?xì)馄嚰佑透鼮楸憬荩⑶译S著充電站的逐步增多，這一優(yōu)勢將更加顯著，而許多加油站則...