為進(jìn)一步推動運(yùn)輸行業(yè)“開門紅”政策落地落實(shí)，助力河南省商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，1月20日，河南省運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)“開門紅”政策落地推進(jìn)會在鄭州舉行。
據(jù)悉，該活動由河南省交通物流協(xié)會主辦，河南省道路運(yùn)輸協(xié)會協(xié)辦，宇通商用車有限公司承辦。
政策利好不斷
商用車市場再迎增長契機(jī)
2025年1月5日，河南省出臺了《推動2025年第一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”若干政策措施》，其中對通行我省高速公路的氫能貨車免收通行費(fèi)，對電動貨車實(shí)行7折通行費(fèi)優(yōu)惠。
“這一政策的出臺，猶如一場及時(shí)雨，為我省新能源商用車的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。”河南省交通物流協(xié)會副會長兼秘書長黃湘玲在致辭時(shí)稱，新政的出臺，不僅是對新能源商用車的直接支持，更是河南省積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略、推動運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。
黃湘玲說，近年來，河南省制氫-儲氫-加氫-燃料電池-關(guān)鍵裝備及零部件-燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型并呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。此次“開門紅”政策的落地，將進(jìn)一步引領(lǐng)新能源商用車的發(fā)展。一方面，政策優(yōu)惠將使新能源商用車在運(yùn)營成本上更具競爭力，與傳統(tǒng)燃油車相比，能夠?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，從而刺激市場需求的增長。另一方面，政策的引導(dǎo)作用將吸引更多的企業(yè)和資本投入到新能源商用車領(lǐng)域，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，推動我省新能源商用車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。
新政將給整個(gè)物流行業(yè)帶來哪些利好和機(jī)遇?
推進(jìn)會上，河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院發(fā)展規(guī)劃處處長、河南省物流協(xié)會專家委員、河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人于曉勝進(jìn)行了解讀。
他提到，以純電動車型為例，平均每臺車能節(jié)省10.8-15.4萬元(購車資金節(jié)省9.7-14萬元、融資貼息1.1-1.4萬元);以牽引車為例，目前河南省高速過路費(fèi)平均2.5元/km，客戶年平均運(yùn)營里程15-20萬公里，50%路程通過高速公路。該政策正式實(shí)施后，預(yù)計(jì)氫燃料牽引車年過路費(fèi)可節(jié)省18.8-25萬元，純電牽引車年過路費(fèi)也可節(jié)省5.7-7.5萬元。
兩項(xiàng)利好政策的出臺，可以顯著降低車輛全生命周期成本，尤其對氫能貨車而言，免除高速通行費(fèi)可減少三成左右的運(yùn)營成本，這些對用戶而言實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，也必將進(jìn)一步加快新能源商用車市場持續(xù)向好發(fā)展。
緊抓政策機(jī)遇
宇通已累計(jì)推廣氫燃料商用車近3500輛
政策春風(fēng)勁吹，市場機(jī)遇可期。
作為植根河南本土的新能源商用車企業(yè)，宇通在國內(nèi)最早布局氫燃料商用車研發(fā)生產(chǎn)，在氫燃料商用車領(lǐng)域的探索和布局取得了突破性進(jìn)展，覆蓋了客車和卡車領(lǐng)域主要產(chǎn)品需求，產(chǎn)品具有加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程長、壽命長、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、低溫環(huán)境適應(yīng)性好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。
目前，宇通在鄭州、北京、張家口、唐山等十余個(gè)城市已累計(jì)推廣氫燃料商用車近3500輛，累計(jì)安全運(yùn)營超1億公里。宇通燃料電池重卡累計(jì)銷量1649臺，位居行業(yè)第一;宇通氫燃料輕卡2024年銷售360臺，同比增長140%。
會上，宇通正式發(fā)布了《新能源貨車“E路盈”整體解決方案》(以下簡稱《方案》)，宇通重卡市場與產(chǎn)品規(guī)劃部部長范曉嚴(yán)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
《方案》涉及重卡和輕卡兩大車型，涵蓋產(chǎn)品、售后、運(yùn)營、充電、金融、品牌等六大方案。以售后為例，《方案》采用駐點(diǎn)服務(wù)+管家服務(wù)的“1+1”直服模式，踐行“出勤率≥98.5%、收益提升≥5%、服務(wù)大包8分起”三大承諾。
《方案》不僅為用戶提供了一套從購車到用車全過程的完善的定制化方案，也讓用戶正視并認(rèn)識到了全生命周期成本的重要性。范曉嚴(yán)提到，很多決策者只關(guān)注一次性購買成本，但采購成本僅占全生命周期成本(TCO)的15%左右，而能耗、維保等使用成本占TCO的70%左右。以600度純電牽引車為例，在6年全生命周期內(nèi)，相比油車凈利潤增加128.2萬，高速費(fèi)減少51.9萬，10臺車?yán)塾?jì)可節(jié)省1801萬;以氫燃料牽引車為例，在6年全生命周期內(nèi)，相比油車凈利潤增加33萬，高速費(fèi)減少173萬，10臺車?yán)塾?jì)可節(jié)省2060萬。
隨著兩項(xiàng)利好政策正式落地施行，商用車用戶將進(jìn)一步享受到新能源賦予的產(chǎn)品價(jià)值和政策紅利。
在隨會舉行的簽約儀式上，來自河南省內(nèi)的四家公司與宇通正式簽署批量采購意向協(xié)議，未來雙方將借此次政策的支持和引導(dǎo)，在新能源商用車領(lǐng)域開展更加深入的合作，為河南物流業(yè)發(fā)展注入新動能。
