
根據規劃,大眾將在2027年前推出九款新車型,其中ID.2all的量產版本將于2026年上市,起售價低于2.5萬歐元。此外,大眾還計劃于3月初展示入門級電動車的概念車,進一步展示其在電動汽車設計和技術方面的創新。
沃爾夫斯堡工廠將繼續作為大眾品牌的核心基地,未來將投產基于SSP平臺的新車型,包括電動版高爾夫的繼任者以及T-Roc的電動版。大眾集團勞資委員會主席Daniela Cavallo表示,未來在沃爾夫斯堡生產的電動版高爾夫和T-Roc等電動汽車,每年產量將超過50萬輛,這將進一步鞏固大眾在電動汽車市場的地位。
德國電動車市場也呈現增長趨勢,尤其是大眾等車企在電動汽車領域的投入,推動了市場的快速發展。2024年1月,德國新增電動車上牌量同比增長53.5%,占總新車注冊量的16.6%。盡管全年電動車銷量同比下降27.5%,市場份額降至13.5%,但大眾等車企仍在不斷加大電動汽車的研發和投入。
此次員工大會是大眾高層在達成勞資協議后的首次正式露面。此前,大眾曾因與工會的削減成本計劃產生爭議而面臨抗議和罷工。盡管如此,大會現場并未出現激烈反應,反而更多地聚焦于大眾在電動汽車領域的未來規劃和戰略部署。
為改變過去因缺乏價格親民電動車型而受到的市場批評,大眾計劃在2025年底推出ID.2,并在2027年推出ID.1。Schäfer表示,ID.1將成為名副其實的“大眾車型”,不僅價格親民,而且在性能和設計上都將滿足消費者對電動汽車的期待,重新定義大眾品牌的市場定位。
大眾正加速推進電動車戰略,在價格、生產布局以及技術架構方面進行全面調整,以滿足市場對經濟型電動車的迫切需求。同時,大眾也將繼續確保沃爾夫斯堡工廠在集團未來發展中的核心地位,為電動汽車的生產和研發提供有力支持。