這關乎未來的出行——以及一個潛在的數十億歐元市場：周二晚，大眾汽車在漢堡發布了其首款完全自動駕駛的量產車型：ID.Buzz AD。首款“大眾制造”的自動駕駛出租車預計將于2026年在歐洲和美國上路。

大眾正投資數十億歐元，并計劃在很長一段時間內首次進入一個全新的商業模式。在漢堡的發布會上，首席執行官Oliver Blume表示：“這使大眾汽車在這個價值數十億歐元的全球增長市場中占據了領先地位。”

這一戰略轉變不僅引人注目，時機也恰到好處：特斯拉首席執行官馬斯克宣布其首款自動駕駛出租車將于本周末上市，而大眾汽車僅在幾天后就搶在其美國競爭對手之前推出了一款量產車型。

記者們在漢堡的一次演示中親身體驗了這項技術的先進程度：ID.Buzz AD在漢堡的城市交通中自動駕駛了20分鐘，途經停放的送貨貨車、建筑工地和狹窄的十字路口，而無需安全員的干預。

這項技術主要源自英特爾旗下子公司Mobileye，該公司提供傳感器、人工智能軟件和安全架構?？偣?7個傳感器——包括雷達、激光雷達和攝像頭——能夠360度全方位觀察車輛周圍環境。

預計該車將于2026年底在歐盟和美國獲得批量生產許可，屆時將在大眾汽車漢諾威工廠投產，初期產量較小。

ID.Buzz AD達到“四級自動駕駛”標準，即無需駕駛員干預，而是按照既定路線行駛。方向盤和踏板仍在車上，但理論上它們將不再是必需的。

與特斯拉或Waymo不同，大眾專注于企業客戶(B2B)：車輛將交付給車隊運營商，并提供完整的軟件解決方案，包括預訂應用程序、車隊管理和維護包。

與Uber的協議最初涵蓋美國10,000輛汽車。在歐洲，大眾正在尋求與公共交通協會建立類似的合作伙伴關系。

Uber在全球范圍內推行類似的戰略。一周前，該公司宣布與英國初創公司Wayve合作，將于2026年在英國推出自動駕駛汽車服務。Uber目前正在與多家技術合作伙伴進行測試。“自動駕駛應該成為全球乘客安全可靠的選擇，”Uber首席運營官Andrew MacDonald表示。

“在經歷了最初的炒作和隨后的失望之后，自動駕駛出租車行業如今正處于更加穩定的增長軌道上，”波士頓咨詢公司BCG駐蘇黎世、負責汽車行業技術和軟件業務的董事總經理Alex Koster表示。BCG預計，到2035年，全球將有30至80個城市運營相關的自動駕駛出租車車隊，其中大部分位于美國和中國。

另一方面，專家認為，由于法規差異、交通系統多樣化以及公共交通網絡密集，歐洲市場尤其具有挑戰性。“因此，我們需要更多地考慮整合模式，”Koster說道。