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Stellantis重新評估旗下品牌戰略,考慮出售瑪莎拉蒂

2025-06-23 15:01  瀏覽:  

據多家媒體最新報道,Stellantis正在重新審視其14個汽車品牌的龐大架構,瑪莎拉蒂的去留問題再次被提上議程。盡管官方回應“品牌不出售”,但多位知情人士透露,公司確已與咨詢顧問公司合作,就瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐所面臨的美國關稅影響及戰略前景展開全面評估,其中就包括剝離瑪莎拉蒂的可能性。目前評估尚處于初期階段,尚未有明確出售指令或買家接洽行為。

瑪莎拉蒂近年來的表現令人擔憂。2024年品牌銷量暴跌逾50%,全年僅售出11,300輛,并錄得約2.98億美元的營業虧損。新車開發已暫停,原有的業務規劃也因Stellantis高層更替而中斷,待新任CEO Antonio Filosa上任后重新制定戰略。Filosa的上任也正是在Stellantis董事會內部對品牌命運分歧激烈的背景下推進的:部分董事認為瑪莎拉蒂已難以實現自我重啟,應果斷出售;而另一部分則認為品牌具有長期價值,貿然出售將損害公司聲譽。

Stellantis董事會主席John Elkann早在任命Filosa前便已啟動品牌評估流程。前CEO Carlos Tavares長期堅持不出售任何品牌的策略,但其在美國市場的持續疲軟表現最終促使董事會做出調整決策。Tavares于去年12月辭職,此后公司對品牌組合的戰略態度也開始出現松動。

分析人士指出,Stellantis正面臨來自投資者和市場的雙重壓力,要求其簡化品牌結構、提升盈利能力。自2024年3月以來,公司股價已蒸發近三分之二。在此背景下,繼續維持多個虧損品牌顯然并不現實,聚焦主力品牌成為公司必須做出的選擇。

外界普遍猜測,中國車企或成為潛在收購方。其中奇瑞的名字被多次提及。有分析人士指出,奇瑞正在尋求以并購歐洲成熟品牌的方式快速切入高端市場,其路徑與吉利收購沃爾沃、上汽接手名爵MG如出一轍。如果瑪莎拉蒂最終被出售,中資收購方的出現并非意外。

不過,Stellantis方面依然保持低調。面對外界關注,其發言人僅回應:“瑪莎拉蒂不在出售名單之上。”然而,這已不是第一次傳出類似消息,也并非第一次以官方否認告終。品牌命運的多次“回鍋”反映出內部對其去留遲遲無法達成一致。

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