阿茲里表示，雙文丹2號隧道與正在推進的云頂隧道將共同構(gòu)建馬來西亞東海岸至西海岸的陸橋走廊，助力馬來西亞鐵路貨運效率提升，推動國家物流與區(qū)域互聯(lián)互通發(fā)展。他指出，項目整體已完成84.4%，累計吸引3300家本地企業(yè)參與，超額實現(xiàn)本地化目標，充分展現(xiàn)了項目對地方經(jīng)濟發(fā)展的帶動效應(yīng)。

達維斯表示，雙文丹2號隧道是項目完成的第40條隧道，中交項目團隊在復(fù)雜地質(zhì)條件下采用了先進隧道施工技術(shù)，隧道的提前貫通充分體現(xiàn)了項目團隊自上而下的高水平協(xié)作。他指出，雙文丹2號隧道是連接關(guān)丹港與巴生港大陸橋的重要組成部分，將為貨運提供高效、無縫的通道。

鄧波表示，雙文丹2號隧道貫通是項目的重要里程碑，充分展現(xiàn)了項目對工程質(zhì)量與安全管理始終如一的高度重視。項目已累計實現(xiàn)1700萬安全工時，未發(fā)生任何工傷事故，這不僅體現(xiàn)了項目對安全規(guī)范的嚴格執(zhí)行，也反映出整個團隊在這一中馬共建“一帶一路”旗艦項目中所展現(xiàn)出的高度責(zé)任感與專業(yè)精神。

活動還舉行了項目1700萬安全工時證書頒發(fā)儀式，達維斯向鄧波頒發(fā)證書。

馬來西亞廣播電視臺、馬新社、星州日報、中國報以及鳳凰衛(wèi)視等媒體對儀式進行了報道。

雙文丹2號隧道全長9.88公里，是項目全線第二長的隧道。隧道開挖工程自2022年8月啟動，較原計劃提前6個月順利貫通。施工過程中，團隊采用新奧法中的鉆爆法技術(shù)，成功穿透以風(fēng)化花崗巖為主的復(fù)雜地質(zhì)層。項目貫徹綠色設(shè)計與綠色施工理念，有效避開巴督水壩周邊的集水區(qū)，并最大限度地減少對烏魯鵝嘜森林保護區(qū)及雙文丹森林保護區(qū)原始森林的開伐影響。此外，項目安全移除超過122萬立方米的土石方，地面移動得到有效控制，對道路使用者的干擾也被降至最低。