日前著名分析結(jié)構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh(約合人民幣771元/kWh)，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學20%左右。而國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代(CATL)則位于第四名，成本超過150美元/kWh(約合人民幣1042元/kWh)。
 
瑞銀分析師Colin Langan表示，對特斯拉/松下、LG化學、三星SDI以及寧德時代(CATL)生產(chǎn)的鋰離子電池進行拆解分析，特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh，比LG化學公司的148美元/kWh低37美元，擁有明顯的成本優(yōu)勢。而目前寧德時代的成本超過150美元/kWh，稍遜于三星SDI名列第四名。
 
根據(jù)上述統(tǒng)計，目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應該在8325美元-11100美元(約合人民幣57839元-77119元)之間，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。而瑞銀集團表示，到2025年，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場，并且成本將在2-3年內(nèi)繼續(xù)下降10%，但目前幾家企業(yè)之間已經(jīng)拉開了明顯的成本差距，尤其產(chǎn)能和出貨量高于日韓企業(yè)的寧德時代在成本上卻處于落后狀態(tài)。