鋰電池
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意大利兩家能源企業啟動南部固定鋰電池生產項目
意大利能源集團Eni (ENI.MI)與Seri Industrial (SERK.MI)在周三發布的聯合聲明中透露，雙方已正式啟動在意大利南部生產固定鋰電池的項目。這一舉措是Eni集團減少石化行業投資、加大能源轉型相關活動計劃的重要組成部分。根據Eni的戰略規劃，公司去年已宣布關閉意大利最后兩座蒸汽裂解廠，并承諾向生物煉油廠、化學回收及電池領域投資20億歐元(約合23.5億美元)。隨著歐洲可再生能源生產能力的持續提升，開發能夠在太陽能和風能不足時釋放電...
09-25
保時捷投資電池材料公司Group14
電池材料初創企業Group14近日宣布完成一輪4.63億美元的融資，用于擴大制造版圖，這一跡象表明投資者對電動汽車的未來仍抱有信心。此輪融資由韓國企業集團SK牽頭，該集團同時也是電池制造商SK On的母公司。保時捷投資、TDK子公司ATL、OMERS、Decarbonization Partners、Lightrock Climate Impact Fund、微軟氣候創新基金等現有投資者也參與了此次融資。截至目前，Group14在各輪融資中已籌集超過10億美元的股權資金。這家初創公司生產的硅基...
08-25
南非豪登省約翰內斯堡水務公司12V 50Ah和100Ah鋰鐵磷酸鹽電池采購招標
組織名稱約翰內斯堡水務公司國家南非聯系人Hope Motshegare電話011-688-1574電子郵件hope.motshegare@jwater.co.za地址豪登省發布時間2025-05-08有效期至2025-05-14信息詳情通知類型合同通知投標類型其他通知編號RFQJW002HM25描述項目編號： RFQJW002HM25項目描述： 供應和交付新的12V 50Ah和100Ah鋰鐵磷酸鹽（LiFePO4）電池電池類型： 鋰鐵磷酸鹽（LiFePO4）標稱電壓： 12.8 V（或12V標稱）標稱容量
05-08
法國Tiamat鈉離子電池基地落地亞眠
法國鈉離子電池制造商Tiamat與國家輸電系統運營商RTE近日宣布，將于亞眠市(Amiens)朱爾·凡爾納工業區啟動鈉離子電池生產基地公眾咨詢，計劃2026年投產并逐步實現年產能5GWh。該項目由法國國家科學研究中心(CNRS)孵化，現總部設于亞眠大學能源中心，已吸引Stellantis集團、阿科瑪化工、MBDA軍工及法國公共投資銀行(Bpifrance)等機構投資，總融資規模超4500萬歐元。工廠一期規劃年產能700MWh，首批產品聚焦數據中心與小型設備市場，后續將拓展至電...
04-27
寧德時代助力東營打造零碳城市，共建零碳產業園
3月15日，山東省東營市與寧德時代簽署戰略合作協議，雙方將在零碳產業園、產業新能源化、科技創新合作及新產品/新技術應用、新能源交通電動化等領域開展合作，合力打造全域零碳示范城市，以及產業新能源化的轉型樣板。簽約儀式上，東營市政府與寧德時代簽署共建零碳城市戰略合作協議，東營市政府、勝利石油管理局有限公司、中國石油大學(北京)與寧德時代簽署零碳應用場景合作協議，墾利區政府與寧德時代簽署鋰電池綠色智造基地投資協議，有關企業簽...
03-18
利用食用油、水和超聲波回收鋰離子電池
英國萊斯特大學學者正在研發的一種配方可以縮短鋰離子電池的長期回收周期，從而使回收這些電池更有利可圖。科學家的方法可以在室溫下操作幾分鐘內直接凈化鋰離子電池黑塊，即陽極和陰極以及其他材料的低價混合物。他們的研究成果已發表在《RSC Sustainability》雜志上。論文指出，由于電池組設計復雜，回收鋰離子電池目前利潤不高，效率也不高。拆卸電池組需要大量勞動力，而且很危險。要使用當前的處理方法回收鋰離子電池并盈利，回收商的運營成...
03-09
TVS Indeon 擴大鋰電池組生產
隨著位于印度南部泰米爾納德邦的工廠生產設施的提升，TVS Indeon計劃將其產量翻一番，達到每天1000包，并雇用200多名員工，開始第二班次運營。TVS Indeon是汽車電氣零部件制造商Lucas TVS Ltd.的全資子公司，其在泰米爾納德邦的Gummidipoondi地區啟用了增強型鋰電池組生產設施。據悉，位于Thervoy Kandigai SIPCOT工業園區的這座最先進工廠于2024年投入運營，初始生產能力為1GWh，每天可生產1500個鋰電池組。隨著生產設施的升級，TVS Indeon現
03-08
1月汽車行業鋰電池裝車 38.8GWh 同比增 20%
IT之家 2 月 23 日消息，乘聯分會崔東樹發文，透露 2025 年 1 月的鋰電池裝車 38.8 GWh，同比增 20%;三元電池裝車同比下降 33%，占比 22%，低于同期;而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 53%，占比 78%，三元電池增長有所放緩。崔東樹表示，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續慢于國內整車總量增長。由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸...
02-24
弗雷爾電池公司放棄美國佐治亞州電池廠計劃
弗雷爾電池公司(Freyr Battery)近日決定放棄在美國佐治亞州卡維塔縣投資26億美元建造鋰離子電池廠的計劃，該工廠原本預計創造700多個就業崗位。這一決定是在一封致縣領導的信中宣布的，信中提及了利率上升、電池價格下跌、管理層變動及公司近期戰略目標的重新調整等多重因素。在放棄佐治亞州電池廠計劃的同時，弗雷爾電池公司表示將專注于其新開設的5GW太陽能電池廠。該廠于2024年11月以3.4億美元的價格從中國光伏巨頭天合光能手中收購而...
02-16
韓開發磷酸鐵鋰電池鋰回收技術
韓國原子能研究院10日表示，該研究院中子科學部金亨燮博士研究組開發出一種環保技術，可從磷酸鐵鋰電池中重新提取鋰。研究組通過分解磷酸鐵鋰廢電池產生粉末形態的正極材料，將其與氯氣在200℃下反應10分鐘，以氯化鋰的形式提取鋰。氯化鋰通過現有的商用化轉換工程，可轉換成碳酸鋰或氫氧化鋰，并再次用作新磷酸鐵鋰電池正極材料的合成原料。如果用傳統的酸性溶液處理方法，正極材料中的磷酸鐵中會因結構受損而無法回收利用，但在新技術中幾乎沒有...
02-11
廢舊鋰電池回收有了綠色新技術
合肥2月6日電 6日，記者從中國科學技術大學了解到，該校陳維教授課題組首次提出一種基于電化學原理的綠色可持續廢棄物回收管理策略，能夠同時實現廢舊鋰離子電池正極材料中的鋰資源回收和工業尾氣中氮氧化物污染物的捕獲和轉化。研究成果于日前發表在學術期刊《自然·可持續發展》上。據研究團隊介紹，他們在研究中巧妙設計了一種無能量消耗的回收方法。該方法利用尾氣中二氧化氮的電化學還原電位與廢舊電池正極材料的電化學氧化電位差，不僅...
02-07
2025年大圓柱電池：放量“爆發”的臨界點
2025年初，大圓柱電池再次成為新能源領域的焦點話題。自2020年特斯拉公布4680電池以來，全球車企與電池企業紛紛重拾對大圓柱技術路線的關注。然而，盡管業內曾預測2023年為大圓柱電池的放量元年，但實際的量產裝車進度卻有所滯后。那么，2025年大圓柱電池能否迎來真正的放量爆發?回顧2024年，大圓柱電池在儲能領域取得了顯著進展。據高工產研(GGII)數據顯示，大圓柱電池在便攜式儲能、戶用儲能等領域出貨同比增速突破100%，并預計到2030年出貨量將...
02-05
轉向先進電池技術，實現可持續未來
如今，印度正處于清潔和可再生能源解決方案重大革命的前沿。我們已著手轉向先進電池技術進而實現一個雄心勃勃的目標，即到 2030 年通過非化石能源解決方案實現 500 吉瓦的能源容量，同時將碳強度降低 45%。這些目標不可能憑空實現，需要我們在能源存儲解決方案方面進行更大的范式轉變。事實上，這種轉變是印度雄心勃勃的太陽能和其他備受矚目的綠色和清潔能源解決方案取得成功的基石。根據中央電力局的數據，目前可再生能源發電量為 203.18 吉...
02-04
鈉離子電池在成本上難以擊敗鋰離子電池
近年來，鈉離子電池已成為主流鋰離子技術的主要競爭對手，而鋰離子技術一直面臨供應短缺和主要礦物價格波動的問題。鈉離子電池通常被認為是一種更便宜的替代品，這主要歸功于豐富的鈉資源以及較低的提取和凈化成本，但一項新研究發現，鈉離子電池需要一系列技術進步和有利的市場條件才能在價格上接近現有的鋰離子電池。斯坦福大學的一組研究人員評估了 6,000 多種情景下鈉離子電池的技術經濟競爭力，同時改變了技術發展路線圖、供應鏈情景、市...
02-03
