據(jù)外媒最新消息，澳大利亞運(yùn)輸公司Aurizon進(jìn)一步推遲了昆士蘭州中部煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的黑水線至格拉斯通港口線路的重啟時(shí)間。

事件源于1月29日(澳大利亞?wèn)|部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間下午7:15，格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間08:15)澳大利亞運(yùn)輸公司Aurizon運(yùn)營(yíng)的一列貨運(yùn)列車與一列煤炭列車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致架空電力線斷裂，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸中斷。

Aurizon現(xiàn)在預(yù)計(jì)，從2月9日到2月12日，該線路將重新啟動(dòng)煤炭圍欄，這將使黑水系統(tǒng)的煤礦在長(zhǎng)達(dá)14天內(nèi)無(wú)法向格拉斯通港口輸送煤炭。該路線是昆士蘭博文盆地運(yùn)往格拉斯通港(Gladstone)極為重要的運(yùn)輸線，其主要承擔(dān)周邊黑水礦(Blackwater Mine)、庫(kù)拉格礦(Curragh)、捷林巴礦(Jellinbah)和亞拉比礦(Yarrabee)等煤礦的運(yùn)輸任務(wù)，周邊煤礦主產(chǎn)煉焦煤和噴吹煤。目前，該線路重啟日期仍取決于天氣狀況，據(jù)澳大利亞氣象局預(yù)測(cè)，2月6日出現(xiàn)陣雨后，接下來(lái)的一周將是干燥的一周。

較小的莫拉(Moura)鐵路線仍在運(yùn)營(yíng)，并向格拉斯通輸送煤炭。2021莫拉向格拉斯通交付了1290萬(wàn)噸煤炭，而黑水公司交付了5050萬(wàn)噸煤炭。2月6日，格拉斯通港的船舶排隊(duì)數(shù)量從2月2日的23增加到30，平均值通常在22左右。

事故發(fā)生前，就有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在降水的影響下2023年澳洲一季度煤炭運(yùn)輸量將從2022年四季度的1650萬(wàn)噸降至1570萬(wàn)噸，鐵路事故可能會(huì)進(jìn)一步削減煤炭運(yùn)輸量。

國(guó)際澳煤價(jià)格，截至2月3日(周五)，澳洲峰景煤FOB價(jià)350.25美元，周環(huán)比上漲18.25美元，CFR價(jià)362.55美元，周環(huán)比上漲18.75美元,較1月初比較上漲54.6美元;一線主焦煤FOB價(jià)350.25美元，周環(huán)比上漲18.25美元,CFR價(jià)329美元，周環(huán)比上漲9美元,較1月初比較上漲14美元。

峰景煤FOB價(jià)周環(huán)比漲幅18.25美金，這是2023以來(lái)截至當(dāng)前最大周漲幅，促進(jìn)目前價(jià)格巨幅上漲的主要因素有2個(gè)：

一個(gè)是目前除了中國(guó)、印度外的其他區(qū)域鋼廠開工逐步恢復(fù)，煉焦煤需求有一定支撐，而澳洲焦煤供應(yīng)從1月中旬開始受水害影響以及目前鐵路運(yùn)輸線中斷導(dǎo)致的運(yùn)輸不暢;

二是澳洲國(guó)際市場(chǎng)上中國(guó)買家的回歸，雖然短期之內(nèi)尚未形成實(shí)質(zhì)性影響，但未來(lái)澳煤國(guó)際市場(chǎng)流向結(jié)構(gòu)或發(fā)生新的轉(zhuǎn)變，可能導(dǎo)致澳煤出現(xiàn)一定的供應(yīng)緊張之勢(shì)。因而近期澳洲國(guó)際煉焦煤市場(chǎng)價(jià)格有強(qiáng)有力支撐。