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近五年全球新能源汽車召回33.6萬輛 特斯拉/日產/寶馬占比最高!

2018-05-07 11:35  瀏覽:  

隨著新能源汽車的不斷普及,全球范圍內所涉及的召回事件也呈現出日益高發的趨勢。電動汽車時代網統計近5年內的新能源汽車召回事件發現,涉及品牌車型有12個,召回車輛總數達336892輛。

統計顯示,自2014年1月-2018年4月,特斯拉Model S有3次召回,合計召回數量高達24.2萬輛;寶馬i3增程版召回19130輛,日產Leaf召回46859輛,其他如大眾e-Golf、騰勢、一汽紅旗H7 PHEV、豐田Mirai氫燃料電池車、三菱i-Mi EV等也都涉及召回事件。

在召回原因方面,主要問題涉及電池系統問題、電機熄火、油箱通風管布置不合理、剎車存在問題、安全氣囊問題、安全帶問題、轉向助力問題、座椅支架問題、冷卻風扇故障等等多種問題。

在北京車展期間,特斯拉攜旗下3款車型--Model S、Model X以及Model 3亮相,其中Model 3是首次在亞洲展出,然而這依然沒能掩蓋其Model S召回事件帶來的影響。因動力轉向系統存在故障,全球范圍內的12.3萬輛Model S轎車被召回,中國市場涉事車輛總數達8898輛。這一全球召回事件是特斯拉迄今為止實施的最大規模召回,相當于該公司累計銷量的4成以上。在此之前,特斯拉還曾由于車輛前排安全帶問題召回9萬輛,因充電器或壁式插座接口問題而召回2.9萬輛。

同樣,在北京車展期間,全球賣的最好的日產Leaf也有展出。然而,在2016年3月,日產曾因可能存在的剎車問題,召回46859輛2013-2015款Leaf。原因是在極端寒冷環境中,Leaf可能出現剎車困難現象。

其實,近年來新能源汽車在使用過程中出現的問題遠不止這些,只是沒有被重視,甚至有些車型在連續出現問題的情況下也得不到廠家的回應。據統計,在近年來媒體曝光的國內純電動汽車使用中最常出現的問題是自燃,其中又以充電過程中出現自燃的情況居多。但是在這些事件的背后,車輛所存在的問題很少被公布,也并沒有針對零部件問題進行的召回,大多數情況下,這些問題被歸結為消費者使用不規范,甚至是原因不明!

因此,隨著新能源汽車應用規模不斷提升,除了產品質量、配套設施之外,產品安全和后市場也應成為車企關注的重點。畢竟,安全才是最核心的問題。

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