記者13日從中國航天科技集團六院獲悉，由該院101所牽頭開展的重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破，項目歷時3年完成了車載液氫儲供系統(tǒng)7項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

據(jù)悉，該項目優(yōu)化了車載液氫儲供系統(tǒng)—燃料電池動力系統(tǒng)—重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型，在國內(nèi)率先研制了80千克級車載液氫儲供系統(tǒng)工程樣機;完成了液氫儲供系統(tǒng)和燃料電池及整車的匹配性測試，通過了試車場公路實況考核，在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國際同等先進水平;研制了車載液氫儲供系統(tǒng)測試裝置，建立了車載液氫儲供系統(tǒng)檢測方法，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供必要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

車載液氫儲供系統(tǒng)。圖片來源：中國航天科技集團六院

攻關(guān)團隊通過該項目實現(xiàn)了液氫儲供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用，解決了重型卡車電動化動力性能和續(xù)航里程兩大難題。據(jù)介紹，一輛49噸柴油重卡排放的二氧化碳相當(dāng)于40輛小轎車的排放量。與49噸柴油重卡相比，每輛液氫重卡每年可減少碳排放140噸，可實現(xiàn)長途重載車輛零排放。

后續(xù)，101所將持續(xù)推動關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化，加快推進液氫全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄椖柯涞兀e極構(gòu)建液氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。