卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德 資料圖 圖自卡塔爾能源公司社交平臺(tái)賬號(hào)

報(bào)道稱，薩阿德在卡塔爾首都多哈表示，“我們與中國方面和企業(yè)的關(guān)系非常好。”

“過去，我們所有的船舶都來自于韓國造船廠。”薩阿德稱，“現(xiàn)在，鑒于我們想要建造的規(guī)模，和中國造船能力的提升，我們選擇中國的造船廠。”

薩阿德還表示，他們國家“非常自豪能與中國造船廠建立關(guān)系”。

報(bào)道提到，薩阿德還用“令人印象深刻”描述中國在可再生能源方面取得的進(jìn)展，他說，“我認(rèn)為中國將成為可再生能源領(lǐng)域的重要參與者”。

報(bào)道繼續(xù)稱，根據(jù)薩阿德的說法，中國市場的潛力意味其可以“覆蓋你想做的一切”事情。

中國船舶集團(tuán)4月29日發(fā)布消息稱，該公司與卡塔爾能源公司當(dāng)天在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船項(xiàng)目簽約儀式，這標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計(jì)能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進(jìn)。薩阿德表示，這份合同創(chuàng)造了單筆新船訂單金額最高紀(jì)錄，是一次歷史性的突破。

這筆全球最大訂單背后是中國造船業(yè)的迅猛崛起。據(jù)了解，LNG運(yùn)輸船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。去年11月，我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付，標(biāo)志著中國成為集齊造船業(yè)“三顆明珠”，即可同時(shí)建造航空母艦、大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪的國家。