勞氏船級社(Lloyd's Register)、Core Power與A.P.穆勒-馬士基(AP Moller - Maersk)共同簽署了一項聯合開發項目協議，旨在開展一項監管評估研究，以確定一艘潛在的核動力集裝箱船在歐洲港口進行貨物運輸時的安全性和監管考量。

概念圖

此次聯合研究將深入探討更新安全規則的需求，以及將核能應用于集裝箱航運所需改進的運營和監管理解。此外，該研究還將為探索核能商業案例的海事價值鏈成員提供見解，幫助他們制定船隊戰略，以實現凈零溫室氣體排放目標。

該研究匯集了技術與專業服務組織及海事船級社勞氏船級社的專長、Core Power在開發海事應用先進核能技術方面的經驗、一家領先的港口管理局以及馬士基在航運和物流領域的廣泛經驗。

航運業每年消耗約3.5億噸化石燃料，約占全球碳排放總量的3%。去年7月，航運業通過國際海事組織(IMO)批準了新的溫室氣體減排目標，旨在到2050年或之前實現凈零排放。

勞氏船級社首席執行官尼克·布朗表示：“這項聯合研究的啟動標志著我們在解鎖核能在海事行業潛力的道路上邁出了令人興奮的一步，為無排放運營、更靈活的服務網絡和供應鏈更高效率鋪平了道路。對于海事行業而言，實現脫碳的多燃料路徑至關重要，以確保我們能夠達到IMO的減排目標，而核動力推進在這一能源轉型中顯示出關鍵作用。”

上個月，勞氏船級社發布的一份報告指出，核能可以通過無排放航運徹底改變海事行業，同時延長船舶使用壽命，并消除燃料和加油基礎設施發展的不確定性。然而，報告也指出，要實現核能的廣泛商業化應用，必須解決監管和安全方面的考量。

據報告稱，隨著電力可能從反應堆所有者處租賃，船舶所有人與能源生產商之間的商業關系將發生變化，這將使船舶所有人從核技術許可和運營的復雜性中解脫出來。