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8月18日，東方電氣向三峽集團批量交付氫燃料電池熱電聯供產品儀式在成都舉行。本次儀式交付的氫燃料電池熱電聯供裝備系統，是全國首個“源網荷儲”一體化綜合應用示范項目最主要的能源供應系統之一，首次實現高寒地區及源網荷儲場景的批量應用。

今年以來，從國家層面到地方，都出臺了支持氫能產業的政策，氫燃料電池行業也迎來爆發。隨著相關技術的日漸成熟、商業應用的突破和逐步落地，未來有望建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。

近日來，共6家企業通過成立氫能子公司來擴大氫能產業布局，分別包括：美錦能源、嘉華能源、殼牌、申能集團、永安行、三一集團。

2022國際氫能與燃料電池及加氫技術設備展（HFCE 2022）展品涵蓋了氫能源產業鏈上下游，海內外氫燃料整車、燃料電池系統及成果應用、燃料電池關鍵部件及供應技術、制氫設備技術與氫氣供應、加氫及氫氣儲運及相關設備等全產業鏈技術領域。

煉化企業既要在2030年碳達峰前用8年間優化產能布局，也要嚴格控制二氧化碳排放增量，為2060年前實現碳中和奠定基礎。為此中國石油的煉化企業根據市場需求，優化重油加工路線，提高船燃、瀝青、石油焦等產品產量，縮短重油加工流程，既減少加工過程中的化石能源消耗，又盡量將碳固定在產品中，進而減少二氧化碳排放。有條件的企業可以發展生物質能源，減少全生命周期的碳足跡。

8月14日，據國家能源局消息，上半年能源領域有效投資力度不斷加大，投資完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6月底全國已建成加氫站超270座。

記者從中國石化方面獲悉，2021年，該公司新增石油探明儲量1.67億噸，天然氣探明儲量2681億立方米，境內原油產量3515萬噸，境內天然氣產量339億立方米。旗下104家企業完成綠色企業創建，全年減少二氧化碳排放238萬噸。

8月12日，廣東省發改委、科技廳、工信廳、財政廳、住建廳、應急管理廳、市監廳、能源局8部門聯合印發了《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》。提出了是2022-2025年這一示范期末要達成的目標和各項政策扶持重點。

從國家能源局獲悉：上半年能源領域有效投資力度不斷加大，投資完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6月底全國已建成加氫站超270座。

為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設，強化廣東在全國燃料電池汽車產業發展中的引領示范作用，打造全國領先、世界一流的燃料電池汽車示范應用區和技術創新高地，制定本行動計劃。

把金屬雙極板放置到全自動化的激光焊接設備中,10秒就能完成一次焊接。在驥翀氫能子公司深圳眾為氫能科技有限公司(以下簡稱“深圳眾為”)的產線前,總經理王力正在反復調試一臺焊接設備的參數。

氫能裝備是氫能產業進程的重要一環，頗具實力的上市公司在氫能裝備領域的深入布局與快速推進，對氫能產業的發展將起到極大促進作用。

8月9日至10日，國家電投黨組書記、董事長錢智民到內蒙古自治區考察調研億利集團庫布其相關產業，會見了鄂爾多斯市委副書記、市長杜匯良，并為內蒙古庫布其綠電氫能科技有限公司、內蒙古庫布其氫肥科技有限公司揭牌。億利集團黨委書記、董事長王文彪陪同考察調研。

近日，長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車等乘用車車企相繼加大對燃料電池乘用車的研發布局。與此同時，寶馬也宣布，將持續推進氫燃料電池汽車的批量生產。值得關注的是，氫燃料重卡在補貼政策中得到更多鼓勵與傾斜，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。

在雙碳背景下，氫能成為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補。今年以來，我國氫能產業發展提速，多省市出臺了一系列的氫能產業發展中長期規劃。與此同時，燃料電汽車交付逆勢增長。近日，廣州南沙發布的《南沙區氫能產業扶持辦法》指出，南沙已引入了新能源“鏈主”企業，為引進產業鏈上更多的相關企業，有關部門還將出臺一系列補貼和獎勵政策，增加氫能源的技術研發和推廣應用。