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雖然我國(guó)從“九五”開(kāi)始便布局氫燃料電池汽車研發(fā)，起步時(shí)間與發(fā)達(dá)國(guó)家相比并不算晚，但至今尚未形成可持續(xù)的商業(yè)模式，癥結(jié)在于加氫站高昂的建設(shè)成本。如何破解加氫站成本過(guò)高、建設(shè)速度過(guò)慢等問(wèn)題，是今年全國(guó)兩會(huì)不少汽車企業(yè)代表熱議的話題。

挪威的太陽(yáng)能平臺(tái)Otovo在最近的一項(xiàng)研究中說(shuō)，在許多西歐市場(chǎng)，住宅太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的成本回收周期已經(jīng)低于10年，在陽(yáng)光明媚的西班牙和法國(guó)部分地區(qū)，回收周期甚至達(dá)到了6年左右。“我們?cè)诠夥袠I(yè)最近幾年觀察到的是，當(dāng)回報(bào)時(shí)間低于10年的時(shí)候，市場(chǎng)至少增長(zhǎng)了50%。我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐洲將有非常強(qiáng)勁的發(fā)展。”

氫能具有燃燒熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多、可儲(chǔ)能等優(yōu)點(diǎn)。2018年10月11日發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》提到，中國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)；到2050年氫在中國(guó)終端能源體系占比至少達(dá)10%，廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

進(jìn)入2019年，風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)性配置拉開(kāi)了帷幕，平價(jià)上網(wǎng)也指日可待。但風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)道路上的障礙——非技術(shù)成本仍未消除。去年5月國(guó)家能源局發(fā)布的《風(fēng)電項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)配置指導(dǎo)方案(試行)》在風(fēng)電行業(yè)激起不小的波動(dòng)，方案明確從2019年起，推行競(jìng)爭(zhēng)方式配置風(fēng)電項(xiàng)目。然而，在2018年的平價(jià)上網(wǎng)示范項(xiàng)目招投標(biāo)中已然出現(xiàn)了超低價(jià)投標(biāo)的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年風(fēng)電整機(jī)價(jià)格持續(xù)下降，曾一度降至3200元/千瓦左右。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，風(fēng)電整機(jī)價(jià)格應(yīng)該在3500-3...

據(jù)鉆機(jī)地帶2019年2月25日奧斯陸報(bào)道，挪威著名能源研究和商業(yè)情報(bào)公司雷斯塔能源公司(雷斯塔能源/Rystadenergy)說(shuō)，未來(lái)三年全球油氣行業(yè)退役總成本將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的360億美元。雷斯塔能源預(yù)計(jì)，從2019年到2021年，全球油氣行業(yè)的退役成本平均每年將達(dá)到120億美元左右，其中大部分支出將來(lái)自歐洲和亞洲。雷斯塔能源的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全球油氣行業(yè)退役成本為117億美元，2017年為55億美元，2016年為69億美元。雷斯塔能源的合伙人AudunMartinsen在一...

近日特斯拉發(fā)布消息稱，由電池專家Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究小組已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)新電池化學(xué)的專利，該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長(zhǎng)的壽命和更低的成本。在題為基于雙添加電解質(zhì)系統(tǒng)的新型電池系統(tǒng)的專利說(shuō)明中，電池專家Dahn和他的團(tuán)隊(duì)解釋說(shuō)，雖然在電解液中添加多達(dá)五種不同的化合物可以改善電池性能，但他們?cè)O(shè)計(jì)了一種僅使用兩種添加劑的解決方案。與依賴更多添加劑的其它系統(tǒng)相比，他們的設(shè)計(jì)降低了電池成本，此外，雙添加...

一個(gè)月前，德國(guó)煤炭委員會(huì)公布了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的審查結(jié)論，并計(jì)劃德國(guó)最遲在2038年之前關(guān)閉所有的燃煤電廠，這一計(jì)劃引發(fā)了全球能源屆熱烈討論。任何一項(xiàng)重大的改革計(jì)劃，都是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，也是付出與收益兼得。一直以來(lái)，德國(guó)是全球能源轉(zhuǎn)型的先行者，也是發(fā)展可再生能源的領(lǐng)頭羊。本報(bào)今日起推出能源轉(zhuǎn)型看德國(guó)系列訪談，邀請(qǐng)德國(guó)能源領(lǐng)域的專家們?nèi)娼榻B德國(guó)能源轉(zhuǎn)型政策背景、困難與挑戰(zhàn)、可借鑒經(jīng)驗(yàn)等，敬請(qǐng)關(guān)注。Claudia Kemfert被稱為能源轉(zhuǎn)型...

近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展第二監(jiān)管周期電網(wǎng)輸配電定價(jià)成本監(jiān)審的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，部署對(duì)全國(guó)除西藏以外的30個(gè)省份省級(jí)電網(wǎng)和華北、華東、東北、西北、華中5個(gè)區(qū)域電網(wǎng)全面開(kāi)展新一輪輸配電成本監(jiān)審。

鄭剛對(duì)記者表示，過(guò)去幾年，更多把新能源汽車市場(chǎng)的希望寄予商業(yè)模式方面的創(chuàng)新、價(jià)值在產(chǎn)業(yè)鏈中的轉(zhuǎn)移以及金融工具的加持，通過(guò)這幾個(gè)方面來(lái)提高電動(dòng)車的吸引力。“這發(fā)揮了一定的作用，尤其在一些特定的商用市場(chǎng)上作用相對(duì)較大。但從長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，核心的能力仍然在產(chǎn)品方面。

在美國(guó)，越來(lái)越多的公共事業(yè)電力公司開(kāi)始針對(duì)自帶儲(chǔ)能的光伏發(fā)電項(xiàng)目簽署購(gòu)電協(xié)議。實(shí)現(xiàn)光伏系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)間協(xié)同運(yùn)作的方式多種多樣，而復(fù)雜度較高的方案能夠通過(guò)先進(jìn)的系統(tǒng)優(yōu)化來(lái)降低度電成本。AC(交流)耦合型光伏儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)指的是在接入電網(wǎng)前才將光伏與儲(chǔ)能相耦合。這種形式的結(jié)合如同帶有婚前協(xié)議的婚姻，光伏部分和儲(chǔ)能部分的運(yùn)作擁有較高的獨(dú)立性，并且在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)故障，問(wèn)題的定位以及解決也更容易。另一種設(shè)計(jì)方案是...

各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)展改革委、物價(jià)局、電力公司，國(guó)家能源局各派出機(jī)構(gòu)，國(guó)家電網(wǎng)有限公司、南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古電力有限責(zé)任公司：2015年以來(lái)，根據(jù)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》(中發(fā)〔2015〕28號(hào))、《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見(jiàn)》(中發(fā)〔2015〕9號(hào))規(guī)定，我委積極穩(wěn)妥推進(jìn)輸配電價(jià)改革試點(diǎn)，組織開(kāi)展了第一監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)、區(qū)域電網(wǎng)和跨省跨區(qū)專項(xiàng)工程輸配電定價(jià)成本監(jiān)審，實(shí)...

多位學(xué)者專家和業(yè)者28日在臺(tái)灣風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，臺(tái)灣地處亞歐板塊和太平洋板塊交界處，臺(tái)風(fēng)、地震等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，發(fā)展離岸風(fēng)電面臨海床結(jié)構(gòu)松軟、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)能量薄弱、以及高成本、低回報(bào)等多重挑戰(zhàn)。

美國(guó)麻省理工學(xué)院的工程師們提出了一個(gè)概念性的設(shè)計(jì)方案，用于儲(chǔ)存可再生能源，如太陽(yáng)能和風(fēng)能，并根據(jù)需要將能源送回電網(wǎng)。該新型設(shè)計(jì)不僅可以在太陽(yáng)能、風(fēng)能充足時(shí)為小城市供電，而且可以實(shí)現(xiàn)晝夜供電。這項(xiàng)研究設(shè)計(jì)被發(fā)表在《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志上。

據(jù)外媒報(bào)道，阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當(dāng)前的研究表明，若將硅制成納米級(jí)顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。對(duì)于大容量電池而言，硅的應(yīng)用潛力較大，因?yàn)樵摽畈牧系膬?chǔ)量豐富，相較于石墨，電池內(nèi)硅材料對(duì)鋰離子的吸納量更大。但在多次充放電后，硅容易出現(xiàn)碎裂或斷裂，因?yàn)樵摬牧显谖{及釋放鋰離子后，自身會(huì)膨脹和收縮，易出現(xiàn)裂痕。

最近一項(xiàng)由韓國(guó)蔚山科技大學(xué)(UNIST)自然科學(xué)學(xué)院教授Tae-Hyuk Kwon領(lǐng)導(dǎo)的研究，在開(kāi)發(fā)新一代太陽(yáng)能電池方面邁出了重要的一步，這項(xiàng)研究采用的是無(wú)鉛鈣鈦礦。這種新型鈣鈦礦材料具有很好的電學(xué)性能，可以作為染料敏化太陽(yáng)能電池的電荷再生器，從而提高電池的整體效率和穩(wěn)定性。