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記者從業內獲悉，國家發改委價格司近期再次就2020年光伏電價政策向業內征求意見。其中，I、II、III類資源區的電站指導電價分別設定為0.35、0.40、0.49元/千瓦時，工商業分布式補貼上限價格為0.05元/千瓦時，戶用光伏度電補貼明確為0.08元/千瓦時。

業內機構分析認為，國際油價從技術上已經進入熊市，不排除短期仍存在進一步下行的風險，國內成品油價“地板價”機制或觸發，屆時煉廠將迎來政策性套利機會。

紐約州于2018年將儲能部署作為其清潔能源轉型戰略的一部分。在此之后，該州儲能系統的部署速度超過了該州政策制定者預期。紐約州在去年年初推出了一項資助2.8億美元的激勵措施，用以彌補儲能系統提供價值與目前市場收入之間的差額。而這一措施在紐約州州長Andrew Cuomo提議到2025年實現裝機容量為1500MW儲能部署目標之前。

疫情之后，復工復產、促進經濟發展成為關鍵詞，隨著各項利好政策的密集出臺，“新基建”勢必多點開花，成為推動經濟增長的強勁動力。科華恒盛（股票代碼 002335）目前在5G基建、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、工業互聯網等“新基建”領域均有出色市場表現。未來，公司將充分發揮這種高度契合的業務戰略優勢、技術優勢及市場優勢，為“新基建”提供電氣設施整體解決方案和IDC全生命周期綜合服務。

如何有效地促進我國放射性廢物管理工作?中國科學院核能安全技術研究所吳宜燦院士團隊與生態環境部華北核與輻射安全監督站、生態環境部華南核與輻射安全監督站、生態環境部核與輻射安全中心等單位的專家學者開展聯合研究，近期在《中國科學院院刊》撰文，對我國放射性廢物管理體制與機制提出了政策建議。核能是我國能源結構的重要組成部分，我國在運核電站數量僅次于美國和法國，并且在不斷增加，與此同時，積存和產生的放射性廢物總量也不斷增...

輸配電價改革的難點在于輸配電價政策的兩端，前端要解決信息不對稱問題，實現成本信息的準確有效披露;后端要實現輸配電價的切實落地，這不僅取決于輸配電價本身的合理性，還取決于各領域改革政策的協調性。

2月5日，中共中央國務院發布《關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現全面小康的意見》，在這份被稱為中央一號文件的政策中，治理農村生態環境突出問題，推進農村秸稈利用作為重點任務被提及。

歷史經驗告訴我們：客車是直接拿到補貼的環節，也是最能夠兌現利潤的車型。因此，燃料電池汽車發展到現階段，與最初采用鋰離子電池的新能源客車推廣一樣，行業的源驅動力在政策，應用于公共領域，利潤主要源于補貼。

企業開始復工復產，煤電油氣需求隨之增加。為保障能源供應、降低企業用能成本，一系列政策措施陸續出臺、落地。國家發展改革委相關負責人指出，一方面，階段性降低企業用電和用氣成本，及時下調國內成品油價格，釋放更多降價紅利;另一方面，密切關注煤電油氣供需形勢的變化，加強產運需銜接，優化運行調節，及時解決出現的困難和問題。

近日，受相關消息及政策的影響，氫能源概念再獲市場關注。有業內人士指出，氫能源已經成為國家大力推動的新型清潔能源，隨著今年更多政策落地，該產業有望迎來進一步發展。

?北極星電力網獲悉，日前，國家發改委發布了階段性降低企業用電成本支持企業復工復產的通知。隨后，國家電網發布了《國家電網堅決貫徹階段性降低用電成本政策 八項舉措支持大工業和一般工商業企業》的通知。

在疫情還未結束的當下，各行業科學防疫，有序復工復產。能源企業也不例外，在國家多項政策的鼓勵下，連日來，大多數光伏企業已投入生產，并有序按照2020年生產規劃開展工作。

產業政策是行業的“游戲規則”。只有明確產業政策，企業才能做出相應的規劃調整。雖然目前對于氫能補貼方式和補貼規模還有諸多爭論，但業內期待國家主管部門盡快傳遞出繼續扶持產業發展的信號，促使氫能產業保持平穩發展節奏。

企業是經濟發展的主體。中央企業按照國資委黨委統一要求，分類實施，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，全力以赴保持中央企業生產經營穩定運行。電力、通信、能源央企為其他企業復工提供基礎保障，優化營商環境。

從去年開始，氫能在國內的溫度持續上升，作為國內公認的清潔能源，氫能源市場發展潛力有目共睹。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，都試圖在新型能源領域占有一席之地。