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在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。

為統籌推進疫情防控與經濟社會發展工作，緊緊圍繞保就業保民生保市場主體，推動降低企業生產經營成本，近日寧夏回族自治區發展改革委根據國家延長階段性降低企業用電成本相關政策，印發《關于延長階段性降低企業用電成本政策的通知》，明確將階段性降低企業用電成本政策延長至2020年12月31日。

2020年6月30日，財政部、生態環境部聯合發布了《關于核減環境違法垃圾焚燒發電項目可再生能源電價附加補助資金的通知》。生態環境部有關負責人就《通知》有關問題回答了記者的提問。

據悉，財政部、生態環境部發布關于核減環境違法垃圾焚燒發電項目可再生能源電價附加補助資金的通知，一張圖讀懂垃圾焚燒發電項目環境違法補貼資金核減政策來啦!

歷時近一年、兩度公開征求意見后，6月22日，工業和信息化部、財政部等部門正式發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》。專家認為，通過建立積分交易機制，將對我國節能與新能源汽車協調發展形成市場化機制。

乘著新基建的東風，充電樁發展迎來政策紅利。北京日前發布的新基建方案披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁。重慶發布的擴大汽車消費征求意見稿也明確將補貼充電樁建設。與此同時，在“新基建”的助推下，充電樁企業、車企、運營平臺等各方市場主體也開始加碼充電樁建設及運營的賽道。

近日，交通運輸部印發《內河航運發展綱要》(下稱《綱要》)，提出要貫徹落實交通強國建設戰略部署，推動內河航運高質量發展。具體來講，《綱要》提到要加大新能源清潔能源推廣應用力度，推廣液化天然氣(LNG)節能環保船舶，完善水上綠色綜合服務區、LNG加注碼頭等綠色服務體系建設。

突如其來的新冠肺炎疫情對我國經濟社會發展帶來前所未有的沖擊和挑戰。習近平總書記在出席全國政協十三屆三次會議經濟界委員聯組會時指出，要堅持用全面、辯證、長遠的眼光分析當前經濟形勢，努力在危機中育新機、于變局中開新局。疫情沖擊雖然帶來“陣痛”，但我國經濟潛力足、韌性強、回旋空間大、政策工具多的基本特點沒有變，具有維護經濟發展和社會穩定大局的有利條件。

今年歐洲不斷增強新能源補貼力度，各國一季度銷量也大多同比增幅較高，5月也有部分國家有回暖趨勢，今年整體市場看好。同時也有越來越多的歐洲車企尋求國內電池廠合作，或今年會逐步提高動力電池產量。

5月初，經過7個工作日的等待，在北京一家大型高科技公司工作的唐夢夢，終于拿到了給家里的第二輛車——小鵬G3純電動SUV安裝充電樁的全部審批手續。

成品油是關系到國計民生和能源安全的重要物資，近期提倡放開成品油進出口權限引發行業人士關注。一直以來，我國成品油進出口資質主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少數國有石油企業，每年可獲得一定數量的出口配額，民營企業僅在2016年短暫獲得過成品油出口配額，之后便無緣操作出口事宜。另外，進口則一直遵循自動許可制度，數量不受國家配額限制，不過因為國內供應十分充裕以及利潤平衡，所以每年成品油進口數量寥寥。

數據中心產業政策紅利正逐漸具象。國家發改委在最新發布的《關于2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中透露，將在2020年制定加快新型基礎設施建設和發展的意見，并實施全國一體化大數據中心建設重大工程，將在全國布局10個左右區域級數據中心集群和智能計算中心。

國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發了《關于各省級行政區域2020年可再生能源電力消納責任權重的通知》，現從文件出臺的背景、內容等方面進行解讀。

年初以來，由于新冠疫情的影響，給儲能廠商的生產經營帶來了一定的影響。不過，隨著疫情在國內得到有效控制，企業復工復產的節奏正在逐步加快。從市場來看，主要體現在訂單量持續上升、招投標項目增多，這些利好消息無疑給整個行業注入了新動能。

近日，國家發展改革委等部門印發了《關于營造更好發展環境 支持民營節能環保企業健康發展的實施意見》。中國環境保護產業協會將抓住機遇，積極推動《實施意見》的落實，更好助力民營環保企業發展。