動(dòng)力電池巨頭沃特瑪，經(jīng)歷政策調(diào)整跌落神壇后，如今又迎來(lái)新的生機(jī)
上周四，沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能連發(fā)兩則公告：一則是將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司，以盤活沃特瑪?shù)淖庸竞衔痔噩敚瑤椭浠謴?fù)生產(chǎn)，雙方已簽署《投資合作框架協(xié)議》;另一則是引入戰(zhàn)略投資者已獲得積極進(jìn)展，合伙人資金已到位2350萬(wàn)元，引入的韓方技術(shù)團(tuán)隊(duì)也已到位，公司正在緊鑼密鼓地配置恢復(fù)生產(chǎn)所需的人員。
2019年風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策討論會(huì)召開 消息透露風(fēng)電行業(yè)平價(jià)時(shí)代即將到來(lái)！
有消息稱，會(huì)議討論決定在原本的上網(wǎng)電價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)風(fēng)電電價(jià)。其中I、II、III、IV類陸上風(fēng)資源區(qū)2019年即將出臺(tái)的“指導(dǎo)性電價(jià)”分別為0.34元/千瓦時(shí)、0.39元/千瓦時(shí)、0.43元/千瓦時(shí)、0.52元/千瓦時(shí)，相比2018年分別下降0.06元、0.06元、0.06元、0.05元。
美國(guó)全面封鎖伊朗石油出口 豁免政策將在5月初不再延續(xù)
美國(guó)白宮22日發(fā)表聲明，美國(guó)政府此前給予部分國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口伊朗石油的制裁豁免在5月初到期后將不再延續(xù)。該決定旨在通過(guò)實(shí)現(xiàn)伊朗石油零出口來(lái)剝奪伊朗的主要收入來(lái)源，美國(guó)還稱將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)的“極限施壓”來(lái)應(yīng)對(duì)伊朗“威脅”。
行業(yè)洞察：澳大利亞能源政策及合理性分析
市場(chǎng)評(píng)論指出，澳大利亞能源市場(chǎng)正陷入危機(jī)，只要偶爾閱讀主流報(bào)紙，人們就足以了解到行業(yè)參與者的挫敗感和政策決策者對(duì)解決問(wèn)題的絕望。在無(wú)數(shù)紛雜的問(wèn)題中制定清晰明明了的能源政策非常困難。我們認(rèn)為政策制定者必須以行業(yè)參與者的視角詢問(wèn)自身“消費(fèi)者和行業(yè)參與者將對(duì)我們制定的政策會(huì)做出何種反應(yīng)？”在這個(gè)非常不確定的環(huán)境與時(shí)代，有一點(diǎn)確是肯定的：行業(yè)參與者將會(huì)以經(jīng)濟(jì)型最為合理卻又始料未及的方式來(lái)回應(yīng)決策者制定的價(jià)格信號(hào)。
印度啟動(dòng)十大扶持政策推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展
印度政府于2018年3月啟動(dòng)了國(guó)家電動(dòng)交通計(jì)劃，即到2030年實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)交通。從那時(shí)起，該國(guó)采取了多項(xiàng)政策舉措，推動(dòng)該國(guó)電動(dòng)交通的增長(zhǎng)。這些舉措來(lái)自許多部門，如道路運(yùn)輸和公路部、重工業(yè)部、工業(yè)政策和促進(jìn)部、財(cái)政部、住房和城市事務(wù)部、電力部和新能源和可再生能源部等。
2019年風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策討論會(huì)召開 陸上及海上風(fēng)電指導(dǎo)電價(jià)或?qū)⒃傧抡{(diào)
4月16日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司組織召開了2019年風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策討論會(huì)，華能、華電、大唐、國(guó)家能源、國(guó)家電投、三峽集團(tuán)、華潤(rùn)電力、金風(fēng)、遠(yuǎn)景、明陽(yáng)等風(fēng)電業(yè)主、整機(jī)等相關(guān)企業(yè)及機(jī)構(gòu)代表參加了本次討論會(huì)。
新！新能源汽車政策！國(guó)補(bǔ)進(jìn)一步退坡50%，地補(bǔ)取消
國(guó)家部委在3月28日發(fā)文公布最新新能源汽車政策，國(guó)補(bǔ)進(jìn)一步退坡50%，地補(bǔ)取消。上海積極落實(shí)響應(yīng)，將在過(guò)渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而建設(shè)充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬(wàn)個(gè)，而新能源車大約25萬(wàn)輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬(wàn)個(gè)，除了嘉定加氫站施行建設(shè)外，金山、奉賢、臨港也將加快建設(shè)，完善新能源汽車環(huán)境。”
氫能政策利好刺激，一大波上市公司開始跨界投資
氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，其產(chǎn)物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。與此同時(shí)，燃料電池所使用的氫燃料來(lái)源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動(dòng)汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時(shí)間更短，且更換便捷。
補(bǔ)貼政策新風(fēng)向：2019年裝機(jī)或達(dá)48GW！
就在我們用“光伏新政發(fā)布”來(lái)開愚人節(jié)玩笑的時(shí)候，光伏新政又有了進(jìn)一步的新消息，這次是真的要來(lái)了，而且業(yè)內(nèi)專家對(duì)于補(bǔ)貼的方式和裝機(jī)量已經(jīng)有了較為清晰的認(rèn)識(shí)。下面我們圍繞業(yè)內(nèi)較為關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題來(lái)向大家分享2019年新政的最新消息。
生物質(zhì)發(fā)電現(xiàn)行相關(guān)財(cái)政及稅收政策并對(duì)未來(lái)政策的預(yù)測(cè)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》，生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)享受企業(yè)所得稅減免。根據(jù)條例，企業(yè)從事條款規(guī)定的符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項(xiàng)目的所得，自項(xiàng)目取得第一筆生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收人所屬納稅年度起，第一年至第三年免征企業(yè)所得稅，第四年至第六年減半征收企業(yè)所得稅：以《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》規(guī)定的資源作為主要原材料，生產(chǎn)國(guó)家非限制和禁止并符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品取得的收人，減按90%計(jì)人企業(yè)當(dāng)年收人總額。
2019光熱市場(chǎng)期待利好政策 需國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙向拓展
2018年，全球光熱發(fā)電建成裝機(jī)容量新增936兆瓦，總裝機(jī)在2017年5133兆瓦的基礎(chǔ)上增至6069兆瓦，增幅為18.23%。其中，中國(guó)光熱發(fā)電市場(chǎng)新增裝機(jī)215兆瓦，占全球總新增裝機(jī)量的22.97%。2018年對(duì)于中國(guó)光熱發(fā)電行業(yè)來(lái)說(shuō)，是承前啟后的一年。
光伏行業(yè)補(bǔ)貼、電價(jià)、分布式、平價(jià)上網(wǎng)、扶貧、規(guī)劃政策的新變化匯總
進(jìn)入3月份，備受行業(yè)關(guān)注的當(dāng)屬2019全國(guó)兩會(huì)，政府工作報(bào)告中關(guān)于大規(guī)模減稅，制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，加快解決風(fēng)、光、水電消納問(wèn)題等利好光伏產(chǎn)業(yè)的政策給光伏人吃下了一顆定心丸!那么，3月份，還有哪些國(guó)家與地方政策備受關(guān)注，哪些補(bǔ)貼、電價(jià)、分布式、平價(jià)上網(wǎng)、扶貧、規(guī)劃政策的新變化值得重視，相關(guān)光伏的利好政策還有什么?國(guó)際能源網(wǎng)/光伏頭條對(duì)其進(jìn)行詳盡梳理，供諸君參考!國(guó)家：出臺(tái)光伏相關(guān)新政策5條;3月19日，國(guó)家能源局發(fā)布《201...
2019新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布
3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布2019年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求，對(duì)新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做了詳細(xì)規(guī)定。新版補(bǔ)貼設(shè)置了過(guò)渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年補(bǔ)貼政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼;符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過(guò)渡期...
美國(guó)清潔能源政策勢(shì)在必行 為光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能帶來(lái)新機(jī)遇
科羅拉多州、新墨西哥州和堪薩斯州三個(gè)州有可能出臺(tái)新政策推動(dòng)州內(nèi)能源革命的進(jìn)行，清潔能源新時(shí)代的序幕正在拉開。國(guó)會(huì)的僵局和令人失望的領(lǐng)導(dǎo)層阻礙了聯(lián)邦政策的推行，但是各州推行的政策仍然為光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能帶來(lái)了希望。
國(guó)家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的“放手教育”，從政策推動(dòng)漸變?yōu)槭袌?chǎng)推動(dòng)
兩會(huì)期間，新能源車的補(bǔ)貼也是個(gè)熱議話題。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹就表示，我國(guó)新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購(gòu)置補(bǔ)貼取消后，若無(wú)其他政策跟進(jìn)，由于新能源汽車購(gòu)置成本大幅上漲，很可能導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑，特別是純電動(dòng)汽車受到的沖擊更大，市場(chǎng)份額可能下滑50%左右。
