關于濱海新城擬兌現2017年度171戶家庭屋頂光伏工程和9個企企業屋頂光伏項目兌現政策的公示
11月12日，浙江紹興濱海新城管委會發布了《關于濱海新城擬兌現2017年度171戶家庭屋頂光伏工程和9個企業屋頂光伏項目兌現政策》的公示。原文如下：關于濱海新城擬兌現2017年度171戶家庭屋頂光伏工程和9個企企業屋頂光伏項目兌現政策的公示根據市委、市政府《關于加快經濟轉型升級的若干政策意見》(紹市委發〔2016〕32號)、市府辦《關于推進紹興家庭屋頂光伏工程建設的實施意見》(紹政辦發〔2017〕27 號)、市發改委《關于明確家庭屋頂光...
“十三五”5項利好政策預料 或使光伏產業迎來春天
據悉，國家能源局在近日召開了一次關于太陽能發展“十三五”規劃規劃中期評估的成果座談會。根據參會人員透露，會中確定了幾點重要的光伏行業政策，或將對未來行業的發展形成影響。
政策推動能源結構轉型，牛從直流2018年送電量突破300億千瓦時
截至11月6日，牛從直流(±500千伏溪洛渡右岸電站送電廣東同塔雙回直流)2018年送電量突破300億千瓦時，送電量同比去年增長12%。2018年牛從直流送電量同比去年有較大幅度增長，主要是政策推動能源結構轉型，云南清潔能源占比逐步加大，水電電量充裕。受經濟穩中向好、用電量增長較快等因素影響，廣東地區出現電量需求增多的局面。超高壓公司將消納西部清潔能源作為一項重要任務抓實抓好，全力確保牛從直流西電東送大通道安全穩定暢通，推動云南...
全國政協雙周會聚焦新能源汽車產業，委員建議優化補貼政策
十三屆全國政協第十四次雙周協商座談會9日在京召開。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋主持會議并講話。他強調，發展新能源汽車是落實新發展理念的集中體現，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要深入學習貫徹習近平總書記關于創新是引領發展的第一動力的指示精神，堅持市場主導與政策扶持相結合，堅持統籌規劃與鼓勵探索相結合，堅持整體推進與重點突破相結合，推動新能源汽車產業高質量發展，為建設創新型國家和環境友好型社會貢獻...
國內光伏補貼政策的削減產生了多大的影響？ 看今年前九月數據
今年6月份基準硅價急劇下降，太陽能晶片、電池和組件產量的同比增長從全面火爆轉向幾近沉寂，顯示出中國政府削減國內光伏補貼的決策已經產生了巨大的影響。
三劍客”集體拉板，光伏迎重磅政策利好
11月5日，光伏概念股紛紛大漲，隆基股份、陽光電源等多只個股漲停。國家能源局11月2日召開會議，強調光伏仍是國家重點支持的清潔能源，未來會得到更多支持。國家能源局上周五召開會議，會上強調光伏仍是國家重點支持的清潔能源，未來會得到更多支持。市場較為關注的措施包括，光伏補貼將延續以及十三五光伏裝機規模目標有望提高等。11月5日早盤，光伏板塊延續漲勢，隆基股份(601012)、陽光電源(300274)、錢江生化(600796)、林洋能源(601222)、通威股...
彭澎：最新光伏政策及發展趨勢
2018年是特殊年份，今年無論是光伏、風電，大家都感受到了，從能源局發布的最新政策來看，都在從固定補貼的時代逐步過渡到一個全面競價、直至將來沒有補貼的時代。在無補貼的情況下，在未來如何保證光伏發電市場份額，就是說所發的電量和火電應該有一個怎樣的競爭關系?并且光伏發電、風力發電的環境權益如何在市場經濟中得到表現，是未來政策的重點。中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎主題分享《最新光伏政策及發展趨勢》彭澎：跟大家一起來交流...
中國風電政策趨向：發展也要兼顧環境
簡介：近年來中國風電的發展越發表現出更加注重發展的質量，并加大推動分散式的發展，也更加強調發展同時兼顧環境問題。據全球風能理事會的數據，中國2017年風電累計裝機容量約為188.39GW，新增裝機容量約為19.7GW。簡單估算得到，截至今年8月，中國風電累計裝機容量約為200GW。從風電裝機的分布區域上看，近年來風電裝機建設呈現出向中部和東部地區轉移的趨勢，特別是山東和江蘇成為風電裝機增長最快的主要區域。從發電結構看，中國2017年風電發電量約...
風電行業脫離補貼政策 競價上網倒逼行業技術突破
近日，關于風電競價上網的討論一直在持續，之所以會產生這一討論，是因為，根據國家能源局印發《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》要求，從5月18日起，對集中式陸上風電項目和海上風電項目要通過競爭配置方式組織建設。除了分散式風電項目可不參與競爭性配置，逐步納入分布式發電市場化交易范圍。同時主管部門放開了對風電項目的照顧，推向競爭性市場，放手讓市場在資源配置中發揮決定性作用。有專家稱，今年風電招標單價有的低至0.2元/千瓦時...
多地出臺政策促新能源汽車發展 公共機構帶頭推廣
公安部交通管理局近日發布數據顯示，截至2018年9月底，全國新能源汽車保有量達221萬輛。記者注意到，今年以來，地方層面密集出臺相關措施，促進新能源汽車產業發展，公共機構帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。多地設新能源汽車增長目標 公共機構帶頭推廣近日，《江蘇省打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》正式對外公布，提出了2018-2020年全省推廣新能源汽車15萬輛以上標準車的目標。中新網記者梳理發現，今年以來，包括山東、江蘇、江西、安徽、云...
俞振華：儲能產業亟需細則性支持政策落地
近日，國家能源局組織召開促進儲能技術產業健康發展的座談會上，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)常務副理事長俞振華代表儲能聯盟常務理事會成員單位，就產業發展面臨的主要問題和建議進行發言,他指出，去年五部委聯合發布了《關于促進儲能產業與技術發展的指導意見》，涉及政策法規、示范應用、補償機制、社會投資、檢測認證、系統安全等多方面，但指導意見屬于綱領性文件，產業仍需要更具體、更落地的細則性支持政策。記者：近年來，與儲能相關的政策...
政策與企業雙推動 氫能源汽車行業商業化前景可期
中國氫能源汽車行業發展現狀分析——發展氫能源汽車十分必要我國新能源汽車的發展不應狹隘地鎖定在純電動方向，應多元發展。盡管當前純電動車的相關配套設施在我國已日趨完善，但發展氫能源車也十分必要。當前，國內汽車行業對氫能源汽車的討論非常激烈，一些已經在純電動領域進行重點布局的整車企業，對發展氫能源汽車甚至有抵觸情緒，他們認為純電動車當前的續航里程已經達到500公里，電池成本也處于下降趨勢，在這種情況下，發展燃料電池車已經沒...
泰米爾納德邦發布太陽能政策草案; 到2022年，目標是8.9吉瓦的太陽能裝置
泰米爾納德邦能源開發署(TEDA)已發布2018年的太陽能政策草案。該政策旨在建立一個生態系統，將該國的太陽能愿景轉化為有利的政策系統和流程，并為技術支持，資金支持和項目審批創建單一窗口系統。根據M ercom India的太陽能項目追蹤器，泰米爾納德邦的裝機容量為2.2吉瓦，在印度各州的太陽能裝置中排名第五。該政策將適用于與太陽能光伏發電(太陽能光伏)和太陽能熱能相關的項目，計劃和設施。主要亮點泰米爾納德邦的目標是到2022年安裝的太陽能...
多政策生物天然氣產業化 整個市場規模將達萬億元
生物天然氣產業化推動信號已經明確釋放。國家能源局綜合司下發的《關于請上報生物天然氣產業化示范儲備項目的通知》(下稱《通知》)提出，將建立政策支持和管理體系，完善補貼支持政策，建設一批商業化項目，初步形成生物天然氣生態循環經濟新業態。生物天然氣是以牲畜糞便、農作物秸稈、城鎮生活垃圾、工業有機廢棄物等原料，厭氧發酵產生沼氣，經凈化提純后與常規天然氣成分、熱值等基本一致的綠色低碳清潔可再生燃氣。公開資料顯示，預計到2030...
