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5月底,隨著四部委聯合發文宣布啟動新能源汽車下鄉活動,業內傳聞已久的新一輪新能源汽車下鄉活動終于落地成真。與去年的新能源汽車下鄉活動相比,今年活動啟動的時間相對較晚,不過在覆蓋范圍和促銷的多樣性方面更強。

6月6日，比亞迪股價漲幅5.72%，報收于318.23元。近三日，主力資金凈流入最多的概念為新能源汽車，該概念所屬個股共有486只，其中主力資金凈流入前列的個股正是比亞迪，凈流入該股資金為14.65億元。機構認為，隨著政策端和車企端的加力，新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速，行業景氣不斷上行。

6月6日，中共中央宣傳部就“實施創新驅動發展戰略 建設科技強國”有關情況舉行發布會。科技部部長王志剛介紹，我國新能源汽車產銷量連續7年位居全球首位。

最近，鹽城市響水縣供電公司加強全縣充電樁設施、充電樁運行狀態、充電設備運行、定位情況及操作流程等詳細檢查，對站內變壓器及充電站輔助設施進行周密巡視，及時解決安全隱患和故障，為新能源汽車用戶提供充足可靠的電力保障。

5月31日，國家發改委召開新聞發布會。商務部副部長盛秋平表示，下一步，商務部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，會同有關部門出臺細化落實舉措，推動汽車由購買管理向使用管理轉變，確保有關措施盡快落地見效，促進汽車市場持續穩定發展。重點是兩方面：一是穩住增量，增加新車消費;二是盤活存量，擴大二手車流通。

5月31日，從工信部獲悉，為支持新能源汽車消費，引導農村居民綠色出行，促進鄉村全面振興，助力實現碳達峰碳中和目標，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局近日聯合印發通知，部署開展2022年新能源汽車下鄉活動。

小鵬汽車董事長何小鵬30日在微博上針對“馬斯克再夸中國 ：中國是全球最大最具活力的新能源汽車市場”的消息時表示，可再生能源發電不懂，中國在電動汽車領域只是站在世界前列而已，要做到領先全世界，除了在技術和產品上要領先，更重要的是在全球市場上領先和商業上多贏，這些起碼還需要10年的努力了。

經過多年發展，我國在新能源汽車領域已具備先發優勢，車企“揚帆出海”正經歷從“以低價換市場”，到向全球輸出“中國技術”“中國品牌”的蛻變。近日，吉利集團發布公告稱，與法國雷諾集團韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協議，以13.76億元認購后者34.02%的股份。與以往單純的企業收購或產品輸出不同，這次國產汽車品牌實現了“技術出海”。根據雙方分工協議，吉利集團將提供平臺技術，而雷諾則負責造型設計以及渠道市場。

5月26日，記者從市發展改革委獲悉，截至2022年4月底，昆明市新能源汽車充電站已累計建成1040座，破“千站”大關，讓廣大新能源車主買得放心、用得省心又添“安心”。

由全球綠色能源理事會、上海市經濟團體聯合會、上海科學技術交流中心與上海新能源行業協會聯合主辦的“SNEC第七屆(2022)國際儲能(上海)技術大會暨展覽會”(簡稱“第七屆國際儲能兩會”)將于2022年12月27日-29日在中國?上海浦東新國際博覽中心隆重舉行。

中國信息通信研究院25日發布的2022年4月新能源汽車行業運行數據報告顯示，4月份，中國新能源汽車市場滲透率達到25.3%，對汽車行業整體的貢獻不斷增強。

原定于6月16-17日在上海舉行的2022全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022)現調整至10月20-21日在深圳舉辦。

5月24日，運載著24臺新能源汽車成套配件的鐵海聯運班列駛離柳州南物流中心，途經欽州港裝船后運往印度尼西亞雅加達。這是廣西新能源車首次搭乘鐵路班列出口海外，標志著西部陸海新通道出口貨物再添新品類。

近日，在南方電網廣西柳州鹿山綜合能源服務中心換電站，出租車司機漆凡嬌將出租車開進換電站，只見機械手臂將電池從汽車底盤取走，再拿出一塊新電池為汽車安裝，不一會兒就輕松滿電，可以出發了。她看著手機上的時間開心道：“換電3分鐘，可以運營一整天。”

自去年年底至今年第一季度，受原材料成本上漲和新能源購車補貼退坡影響，特斯拉、比亞迪、哪吒汽車、小鵬等新能源車企相繼宣布漲價。進入第二季度后，漲價聲再次連成一片，特斯拉、小鵬、理想、比亞迪等新能源車企再次漲價，普遍漲幅在3000元至3萬元之間。