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中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布的4月動力電池月度數據顯示，國內動力電池產量共計29吉瓦時，同比增長124.1%，環比下降26.1%;裝車量方面，動力電池裝車量13.3吉瓦時，同比增長58.1%，環比下降38.0%。

美國作為近幾年才崛起的國際LNG供應商，其本土的天然氣生產現狀和LNG出口能力如何?將為美國在清潔能源發展的世界格局中帶來多大的角力資本?對我國購買LNG的企業有何啟發?

近半年來，全球能源市場連續遭遇兩場動蕩。一是2021年冬季，在極端天氣的沖擊下，能源發電供暖需求快速增加，歐洲能源供應遭遇挑戰，全球能源危機漸起。

在有利天氣條件的推動下，德國可再生能源在今年1月和2月發電量中的占比超過一半。德國Baden-Württemberg州太陽能和氫氣研究中心以及聯邦能源和水管理協會(BDEW)的新分析顯示，2022年一季度，德國可再生能源發電量為745億千瓦時，同比增長近25%。

2022年1-2月，進口海運煤炭市場先后受印尼煤炭出口禁令和國際局勢震蕩影響，海運煤炭市場格局發生轉變。此背景下，4月中國進口動力煤情況出現怎樣的變化，本文將對此展開敘述。

最近一段時間，德國正為減少對俄羅斯的能源依賴四處奔波。剛剛過去的周末，德國不僅與挪威達成了共建氫氣管道的協議，還與卡塔爾敲定建立長期能源伙伴關系，共同推動液化天然氣供應計劃。

深入打好污染防治攻堅戰，構建綠色低碳新格局在2022年兩會中，環保話題被頻繁提及，關注度逐漸上升。今年的政府報告更是對深入打好污染防治攻堅戰提出了更高要求：深入打好污染防治攻堅戰，強化大氣多污染物協同控制和區域協同治理;加強固體廢物和新污染物治理，推行垃圾分類和減量化、資源化。隨著國家碳中和、碳達峰政策的有序推進，高耗能、高排放企業如化工、鋼鐵、火電、有色金屬、能源、制藥等紛紛進行改革，這是一場淘汰賽，也是行業自然發展...

在“雙碳”目標的指引下，以綠色冬奧為契機，氫燃料電池汽車產業將步入新的發展階段，燃料電池產業發展也隨之進入快車道。

在“東數西算”這一國家超級基建工程啟動的背景下，如何將現有電網基礎設施與新型數字基礎設施充分融合，打造輸出電力、算力的新型融合基礎設施是關鍵。

近幾年，隨著歐洲天然氣進口多元化戰略的推進，以及能源轉型的影響，歐洲從俄羅斯進口管道氣的量穩中有降，但隨著俄羅斯北極LNG項目投產，歐洲從俄羅斯進口的LNG量在增加。“一降一升”的總體結果是總量在下降。從2020年及2021年的數據來看，歐洲年均進口俄羅斯的天然氣(含LNG)總量在1700億立方米左右(其中管道氣1500億方，LNG150億方/1100萬噸)，約占整個歐洲年天然氣消費量的35%左右，絕對是歐洲的天然氣供應第一大戶。

VOCs summit 2022 第四屆中國國際 VOCs 監測與治理創新峰會將于 2022 年 3 月 24-25 日在杭州盛大舉行，以“賦能減污降碳，協同推進碳中和戰略”為主題，邀請 550+來自各級生態環境監測管理部門、生態環境執法隊，VOCs 排放企業和工業園區、VOCs 治理公司、VOCs 檢測監測機構、調查咨詢機構、科研院校、設計院所，監測儀器生產單位、VOCs 治理設備&技術公司相關部門的負責人全方位洞悉行業新技術&設備，新標準，新政策以及發展趨勢!

中央企業應緊抓RCEP簽署機遇，全面梳理企業發展面臨的機遇，增強核心業務的國際競爭力，加快形成優勢互補的產業鏈供應鏈價值鏈，鼓勵企業鍛長板、補短板，加快提升中央企業的全球競爭力與影響力，進一步助力加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

小鵬以98155輛取代蔚來成為第一，市場座次由“蔚理小”變身“小蔚理”。

當前，應對氣候變化已經成為國際社會重要關注，全球主要經濟體相繼作出碳中和承諾，綠色低碳發展成為重要趨勢。這將對全球經貿格局產生哪些影響？

如果你不了解鋁-空氣電池的工作原理，沒有聽說過“金屬燃料發電”的概念，不妨仔細體會下面這一段。火力發電輸入的燃料是煤炭(或者燃油/燃氣)--有用輸出是電力--無用的排放物是二氧化碳(溫室氣體);對比之下的“金屬燃料發電”，輸入的燃料是鋁塊--有用輸出是電力--無用的排放物是氧化鋁(三氧化二鋁固體粉末)。