加州初創(chuàng)公司Inlyte Energy推動鐵鈉電池技術(shù)商業(yè)化
加州初創(chuàng)公司Inlyte Energy近日宣布，其鐵鈉電池技術(shù)正逐漸走出實(shí)驗(yàn)室，邁向商業(yè)化。這一技術(shù)雖然在20世紀(jì)80年代就已開發(fā)，但長期以來并未得到廣泛應(yīng)用。Inlyte Energy正攜手Horien Salt Battery Solutions，一家瑞士鹽電池開發(fā)商，共同擴(kuò)大在美國的業(yè)務(wù)。Inlyte Energy首席商務(wù)官Ben Kaun指出，他們的電池使用了儲量豐富且成本低廉的金屬，重新設(shè)計(jì)了一項(xiàng)以安全性和長壽命著稱的鈉基技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)：鐵鈉電池有一個獨(dú)特優(yōu)勢，即如果想制造續(xù)航時間更長...
Inlyte 報告其鐵鈉電池技術(shù)在 700 次循環(huán)中實(shí)現(xiàn)零損耗
加州初創(chuàng)公司 Inlyte Energy 宣布，其鐵鈉化學(xué)技術(shù)已在商業(yè)規(guī)模的電池中表現(xiàn)出穩(wěn)定的循環(huán)，證明其已準(zhǔn)備好擴(kuò)大規(guī)模。該技術(shù)利用了鈉金屬氯化物電池的設(shè)計(jì)，并依賴于豐富的鐵和鈉(食鹽)。Inlyte 對該技術(shù)的雙重利用感到自豪，稱其在日常循環(huán)(4-10 小時)方面效率高，在長期存儲(24 小時以上)方面經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。鈉金屬氯化物電池最初是在 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代為電動汽車開發(fā)的，但其成本結(jié)構(gòu)阻礙了成本降低和規(guī)模化。Inlyte 團(tuán)隊(duì)目前正在優(yōu)化這...
