隨著美國、中國和歐洲各大企業(yè)相繼發(fā)布量產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)駕駛汽車的部署進(jìn)程有望提速。據(jù)HIS Markit預(yù)測(cè)，2040年自動(dòng)駕駛汽車銷量有望達(dá)到1450萬輛。

外媒報(bào)道，據(jù)HIS Markit預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車銷量將于2021年達(dá)到5.1萬輛;2040年電動(dòng)汽車銷量將在此基礎(chǔ)上大幅提升，年銷量有望超過3300萬輛。IHS Markit表示，自動(dòng)駕駛汽車與移動(dòng)出行服務(wù)的快速結(jié)合，比如打車服務(wù)，將是早期電動(dòng)汽車部署及其銷量增長的主要驅(qū)動(dòng)力。

預(yù)計(jì)美國在早期自動(dòng)駕駛汽車的部署中處于領(lǐng)先地位;然而歐洲和中國有望從2021年開始提升電動(dòng)汽車的總量。整車廠(OEMS)、供應(yīng)商、移動(dòng)出行服務(wù)提供商以及科技公司正在對(duì)交通科技進(jìn)行大量的投資，有助于自動(dòng)駕駛汽車部署時(shí)間提前到來。然而，眾多車企開始部署移動(dòng)出行服務(wù)，有助于提升自動(dòng)駕駛汽車的銷量。在私人擁有自動(dòng)駕駛汽車之前，移動(dòng)出行服務(wù)將首次向公眾引入這項(xiàng)科技。 2021年私人可首次購買自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到約100萬輛。

據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車將首先在美國銷售，而且最先將在移動(dòng)出行服務(wù)中投入使用。2040年美國自動(dòng)駕駛汽車的總量有望達(dá)到740萬輛。

由于移動(dòng)出行服務(wù)的驅(qū)動(dòng)，中國將在自動(dòng)駕駛汽車總量上占主導(dǎo)地位。移動(dòng)出行服務(wù)已經(jīng)在中國許多城市生效。此外，中國汽車行業(yè)及科技行業(yè)正在全力縮小在關(guān)鍵領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家的差距，包括自動(dòng)駕駛及人工智能。而且中國有望很快出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試與部署規(guī)則。據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，2040年自動(dòng)駕駛汽車銷量有望達(dá)到1450萬輛。

歐洲市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車的保有量很大。歐洲制定的規(guī)則對(duì)于打車服務(wù)是一個(gè)障礙，但歐洲市場(chǎng)對(duì)于高科技奢侈品牌的需求特別強(qiáng)勁。因而歐洲市場(chǎng)私人擁有自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量將多過于自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行車隊(duì)的數(shù)量。據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，2040年歐洲自動(dòng)駕駛汽車的年銷量將達(dá)到550萬輛。

就全球范圍而言，其它市場(chǎng)在自動(dòng)駕駛汽車的部署方面較晚。其中有許多限制因素，包括當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)強(qiáng)大的勢(shì)力，政府法規(guī)對(duì)自動(dòng)駕駛或移動(dòng)出行服務(wù)的限制，以及當(dāng)?shù)伛{駛條件的復(fù)雜性。據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，2040年自動(dòng)駕駛汽車在全球其它市場(chǎng)的年銷量有望達(dá)到將近630萬輛;相比之下，在美國、中國以及歐洲，自動(dòng)駕駛汽車銷量將超過2740萬輛。