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電池是用來儲存電量的，從應(yīng)用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能鋰電池，后來為了區(qū)分應(yīng)用，按場景分為消費、動力和儲能三種。消費類應(yīng)用是在手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費類產(chǎn)品，動力類應(yīng)用在電動汽車上，儲能類應(yīng)用在儲能電站上。動力電池其實也是儲能電池的一種，主要應(yīng)用于電動汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電...

1. 《南方區(qū)域電化學儲能電站并網(wǎng)運行管理及輔助服務(wù)管理實施細則(試行)》發(fā)布南方區(qū)域電化學儲能并網(wǎng)細則適用于南方區(qū)域地市級及以上電力調(diào)度機構(gòu)直接調(diào)度的并與電力調(diào)度機構(gòu)簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議的容量為 2MW/0.5 小時及以上的儲能電站。儲能電站根據(jù)電力調(diào)度機構(gòu)指令進入充電狀態(tài)的，按其提供充電調(diào)峰服務(wù)統(tǒng)計，對充電電量進行補償，具體補償標準為 0.05 萬元/兆瓦時。點評： 該文件是南方區(qū)域首個針對電化學儲能電站的政策文件，這不僅為南方...

1月2日，據(jù)外媒報道，印度一家名為Gegadyne Energy的科技公司今日公布一項動力電池研發(fā)成果，該新型動力電池可在15分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電，目前該技術(shù)已被申請專利，或于2020年實現(xiàn)商業(yè)化。

中汽協(xié)12月11日發(fā)布的《2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，2018年1–11月, 新能源汽車累計完成產(chǎn)銷105.4萬輛和103萬輛，同比增長63.6%和68%。隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，未來幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求也將持續(xù)增長。雖然市場前景廣闊，不過，動力電池產(chǎn)業(yè)集中度提高，國內(nèi)前兩家寡頭企業(yè)寧德時代和比亞迪已經(jīng)占據(jù)了六成以上的市場份額，小型動力電池企業(yè)生存困難。有行業(yè)專家分析認為，隨著市場競爭加劇和產(chǎn)業(yè)鏈整合加速，預(yù)計...

1、商務(wù)部：將積極培育新能源汽車消費市場新動能中國新聞網(wǎng)訊：商務(wù)部27日舉行例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰表示，近年來，中國新能源汽車市場保持快速增長。今年1-11月，新能源汽車銷售103萬輛，同比增長68%。下一步，商務(wù)部將繼續(xù)會同相關(guān)部門，積極培育汽車消費市場新動能。比如，增加有效供給，通過擴大汽車平行進口、擴大汽車領(lǐng)域利用外資等，推動汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;加快二手車市場的培育和發(fā)展，努力釋放消費潛力;促進老舊汽車加快報廢更新，為...

韓國總統(tǒng)文在寅周二表示，韓國企業(yè)應(yīng)一起努力，共同搶占氫能燃料電池汽車市場，該行業(yè)仍處于起步階段，韓國政府致力于把氫能燃料電池行業(yè)變成下一個經(jīng)濟增長引擎。韓國政府會意志堅定的支持氫能燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展，并且確定它是韓國下一代經(jīng)濟增長引擎。他在韓國貿(mào)易，工業(yè)和能源部官員的年終會議上說。因氫能燃料電池汽車的環(huán)保性，而成了近年全球性的熱門話題。它們的燃料成本比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車要低，跟電動汽車不同的是，氫能燃料電池汽車仍處于...

東風汽車集團有限公司（簡稱東風公司）技術(shù)中心與武漢理工大學近日舉行技術(shù)合作框架協(xié)議簽署儀式，雙方將共同研發(fā)燃料電池核心技術(shù)。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步深化合作，共同研發(fā)燃料電池核心技術(shù)，搶占燃料電池汽車技術(shù)制高點。同時，雙方還將在人才培養(yǎng)與輸送方面展開進一步合作。據(jù)了解，東風公司是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)，與武漢理工大學一直保持著合作關(guān)系。早在2005年雙方就展開了燃料電池技術(shù)的合作，并成功開發(fā)了楚天一號乘用車...

2017年7月，法國和英國政府相繼宣布，計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車。此前，荷蘭和挪威提出從2025年就開始禁止在本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油車，以確保2025年之后所有新車都是新能源車。瑞士、德國、比利時、印度和美國的加利福尼亞州則宣布了2030年燃油車的禁售計劃。隨著世界各國在燃油車的退出上均設(shè)立了明確的時間點，新能源車對燃油車的替代和發(fā)展也將是大勢所趨。12月20日，中國《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告201...

日前，河北省工信廳公布《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，該方案由北京市經(jīng)信局、天津市工信局和省工信廳聯(lián)合制定印發(fā)。方案提出，深化京津冀科研機構(gòu)合作，實現(xiàn)載體共建、聯(lián)合攻關(guān)、成果共享，推動京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用各項工作有序開展。方案明確總體目標為：到2020年，京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競爭、規(guī)范有序的市場化發(fā)展氛圍;建成京津冀地區(qū)動力蓄電池...

據(jù)外媒報道，鋰離子電池應(yīng)用廣泛，手機、筆記本電腦、心臟起搏器和電動汽車等領(lǐng)域都需要使用鋰離子電池。現(xiàn)在，科學家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時增加電池電量。俄羅斯和中國的科學家們與一個工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團隊，成功將電池的能量容量提升了15%。此次科學家們通過向電池陰極添加固體電解質(zhì)成功將電池效率提高。該固體電解質(zhì)由圣彼得堡彼得大帝理工大學(SPbPU)的一名研究生合成。與液體電解質(zhì)相比，研究人員成功利用固體...

近日， 本田(Honda) 聯(lián)合五羊-本田摩托(廣州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司舉行新品發(fā)布會，推出了本田(Honda)全新電動移動出行工具——鋰電池電動摩托車V-GO。官方指導價為：7988元。在中國的電動車市場， 本田(Honda) 開始正式加速電動化戰(zhàn)略布局。Honda V-GO是Honda中國研發(fā)的首款鋰電池電動摩托車。Honda V-GO運用了Honda整車配置技術(shù)，通過將電池裝載在腳踏板下以達到低重心化，讓騎行以及轉(zhuǎn)彎具有輕快感和穩(wěn)定性。16度的爬坡性能，在從...

12月23日上午，由廣汽集團、寧德時代共同出資成立的廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行奠基活動。廣汽時代動力電池項目主要負責電芯的生產(chǎn)供應(yīng)，項目總投資42.26億元，預(yù)計2018年12月底成立合資公司，2020年底工廠投產(chǎn)。

近年來，隨著新能源汽車對于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現(xiàn)有主流動力電池技術(shù)路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發(fā)明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術(shù)路線方向。考慮到NCA技術(shù)壁壘相對較高，且國內(nèi)沒有相關(guān)研發(fā)基礎(chǔ)，過去一段時期，國內(nèi)多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品，而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變，在新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶...

12月23日，在粵港澳大灣區(qū)未來的世界級汽車硅谷——廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，廣汽新能源智能生態(tài)工廠迎來全面竣工。這是全球首個能源綜合利用工廠，通過光伏+回收動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)實現(xiàn)削峰填谷、電能高效利用同時全面運用綠色環(huán)保工藝和材料，與生態(tài)環(huán)境和諧共生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。太陽能是終極能源，最清潔的能源，所以工廠采用太陽能屋頂，新工廠采用5.2萬塊(8.5萬平方米)光伏板打造太陽能屋頂，裝機容量14萬兆瓦，年發(fā)電1677萬度，約占工...

近日，韓國現(xiàn)代汽車與法國相關(guān)公司簽訂諒解備忘錄，敲定未來對法出口氫燃料電池汽車相關(guān)計劃。韓國在氫燃料汽車研發(fā)領(lǐng)域起步早，眾多車企將目光投向歐洲等海外市場。未來韓國政府也將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)一起推動其研發(fā)與制造。氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?韓國車企瞄準海外市場國際氫燃料汽車市場潛力巨大，有分析預(yù)測，到2050年全球氫燃料電池汽車中，普通乘用車使用量將達4億輛，卡車使用量將達1500萬輛至2000萬輛...