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隨著新能源技術的飛速發展，汽車產業正邁向更加環保和高效的未來。隨著滲透率逐年提升，新能源汽車已進入規模擴張的爆發期和全面市場化拓展期，這也對新能源汽車后市場產品提出了更高的要求。為了適應新能源汽車的特點，天鵝蓄電池順勢而為推出了新能源輔助專用電池，致力為新能源車主駕駛體驗帶來更多便捷和可靠。

在綠色低碳轉型成為全球共識的背景下，互聯網、大數據、云計算、人工智能、新能源、新材料等新一輪科技革命浪潮席卷全球，新能源汽車迎來顛覆性的重大變革。在商業邏輯的變革和產品迭代的過程中，城配物流領域進入了新的發展周期，迎來了新需求。

9月8日，在第46個全國質量月期間，中國消費品質量安全促進會(簡稱中消會)積極貫徹落實《質量強國建設綱要》，協同行業領先機構及企業，在湖北省武漢市舉辦首屆動力電池質量安全大會，以“新形勢下動力電池的質量安全”為主題，搭建交流平臺，促進產業技術融通創新、加快突破，服務新能源汽車產業高質量發展。

近期，GHTECH光華科技憑借領先的儲能系統專業技術和綜合實力，利用全資子公司珠海中力新能源S4多元儲能系統的新一代退役電池“多元直柔混用”技術，助力廣州公交集團新能源產業園(燕嶺)試點建設車規級490KW/1.6MWh梯次電池儲能電站正式投產運營。

在碳中和與汽車電動化浪潮驅動下，歐洲——這一傳統汽車工業強國，正因新能源汽車的高速增長和對動力電池的強力需求，成為中國動力電池企業出海的首選目的地

英國《經濟學人》雜志發表文章，題目是Superbatteries will transform the performance of EVs(超級電池將改變電動汽車的性能)

8月18日，經企業申報、各地級以上市戰略性產業集群主管部門及省國資委初審推薦、省各戰略性產業集群牽頭部門組織專家評審、“鏈長”審定、社會公示等程序，廣東省工業和信息化廳正式公布了2022年廣東省戰略性產業集群重點產業鏈“鏈主”企業名單(第一批)。GHTECH光華科技(證券代碼：002741)憑借在動力電池綜合利用產業鏈中的核心優勢地位、技術創新與產業帶動影響力成功入選,成為廣東省戰略性新興產業集群“動力電池綜合利用”產業鏈唯一鏈主企業。

近期，碳酸鋰期貨跌破20萬元大關，收盤報196750元/噸，創上市以來新低。作為鋰電池的核心原材料，鋰鹽價格近年一直劇烈震動，從60萬元/噸的價格跌至近日的低點，對行業備貨、采購形成了巨大的不確定性，加劇整體產業鏈的低迷形態。鋰價的不穩定性，疊加鋰礦資源的有限性，一直限制著鋰電產業的發展，為市場所詬病，產業鏈公司也在持續尋找新的技術路線，擺脫“受制于鋰”的現狀。鈉電池就是市場的選擇之一。作為鋰電的有效補充，市場預測，2030年鈉電池需求可以達到378GWh。

韓國車企為生產電動汽車，開始探索與中國和日本等海外電池企業合作

福特汽車(F.US)和韓國公司組成的財團在周四表示，他們將在加拿大魁北克省貝坎庫爾建造一座12億加元（約合 8.87億美元）的工廠，以生產電車電池材料

為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規則說起。

鋰電池具有充放電效率高且穩定的特點，除了在新能源汽車上被廣泛應用外，它也被全球視為可靠性強的儲能產品

8月9日，復旦大學-國軒高科先進電池技術校企聯合研究中心(以下簡稱“聯合研究中心”)在復旦大學江灣校區正式成立并授牌。

8月8日，中國消費品質量安全促進會(簡稱中消會)在北京舉辦第一屆動力電池質量安全大會啟動工作會，介紹會議背景、意義及籌備情況，聽取地方政府及媒體代表的意見建議，呼吁動力電池行業企業積極創新、和諧共進，推動動力電池質量安全的社會共建共治共享。

據外媒報道，隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關鍵部件的需求也大幅增加，寧德時代等電池制造商的業績也普遍向好，裝機量同比持續大增