氫能汽車
關注
Plug Power 推出125kW重型零排放氫能發(fā)動機
2月13日，領先的氫動力和電動化加油解決方案供應商Plug Power(納斯達克股票代碼：PLUG)發(fā)布了其125kW重型零排放氫能發(fā)動機ProGen。
02-15
現(xiàn)代汽車與美國政府建立未來汽車技術合作伙伴關系
現(xiàn)代汽車已經(jīng)與美國政府建立了合作伙伴關系，以開發(fā)氫和燃料電池技術。現(xiàn)代汽車周二表示，已與美國能源部簽署了一項諒解備忘錄。
02-13
市場需求升級政策加碼 氫燃料迎前所未有發(fā)展機遇
從去年開始，氫能在國內(nèi)的溫度持續(xù)上升，作為國內(nèi)公認的清潔能源，氫能源市場發(fā)展?jié)摿τ心抗捕谩?1世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，都試圖在新型能源領域占有一席之地。
02-10
佛吉亞獲得為現(xiàn)代集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(tǒng)訂單
汽車零部件巨頭佛吉亞(Faurecia)近期表示，已經(jīng)獲得了為現(xiàn)代汽車集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(tǒng)(包括10000個儲氫罐)的合同。
02-09
跡象表明，2020年燃料電池裝機功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右
種種跡象表明，2020年燃料電池裝機功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右，當然疫情對行業(yè)發(fā)展的影響不容忽視。
02-07
政策蓄勢下，是什么抑制了氫燃料電池的熱情?
“氫燃料電池汽車成本較高，如果補貼政策不明朗，企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃時可能缺乏依據(jù)，”該消息人士表示。事實上，現(xiàn)在已經(jīng)是2020年了，2019年燃料電池汽車補貼政策不可能再出現(xiàn)了。
02-06
澳大利亞高校研發(fā)更便宜的制氫方法 能夠快速制氫
澳大利亞新南威爾士大學(UNSW)領導的一個科學家研究小組展示了一種更便宜、更可持續(xù)的方法以制造氫氣，為氫動力汽車提供動力。
02-05
黑科技：利用陽光將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為有價值的化學物質(zhì)
新加坡南洋理工大學(Nanyang Technological University, Singapore)的化學家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可以利用陽光將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為有價值的化學物質(zhì)。該工藝將聚乙烯轉(zhuǎn)化為甲酸，甲酸是一種天然的防腐劑和抗菌劑，可用于發(fā)電廠和氫燃料電池車，以生產(chǎn)能源。
02-05
福特汽車可以使用加氫處理的植物油(HVO)作為燃料
福特汽車已經(jīng)批準在其運輸車中使用加氫處理的植物油(HVO)。這種可再生柴油燃料以廢油為基礎，包括廢舊食用油，這些廢食用油可以從餐館和外賣店乃至家庭廚房獲得。
02-03
首款氫能客車極寒實地測試 征服零下30℃
1月19日，在位于牙克石以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的福田歐輝客車，成功完成“冬奧環(huán)境”極寒測試，成為首次通過極寒實地測試的氫燃料電池客車。
01-27
氫能在我國地位不斷增強 氫能源市場或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)
氫能作為清潔能源，在我國新能源中的地位在不斷增強。氫能目前在新能源汽車行業(yè)廣泛應用，其改變了全球100多年基于內(nèi)燃機和石油工業(yè)體系的供應格局，是能源革命的新技術。氫能可帶動再生能源發(fā)展，使中國能源體系更加低碳環(huán)保。
01-21
陜西首款氫能源客車在咸陽問世 排氣管排水可以直接喝
據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日陜西首款氫能源客車在咸陽問世。客車以氫氣為燃料，燃料電池可將氫燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能和熱能，其唯一產(chǎn)物是水，可靠又環(huán)保。工作人員介紹稱，這款氫燃料客車所排出的冷凝水由純氫和氧構成，達到了飲用標準。
01-20
燃料電池“冷啟動”技術現(xiàn)狀與解決方案
由于燃料電池在零下環(huán)境中，其反應生成物水會因低溫而凍結(jié)，造成燃料電池性能下降，無法啟動。冷啟動(燃料電池從低于0°C以下成功啟動并運行至正常溫度(70~80℃)稱為冷啟動)是燃料電池汽車在冬季運行(尤其是北方冬季)的最大挑戰(zhàn)。
01-20
氫能汽車發(fā)展趨勢已成“開弓之箭”
歲末年初之際，處于轉(zhuǎn)型期的全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛聚焦下一個“十年”發(fā)展，氫能汽車成為廣泛焦點。從德國、日本政企層面由支持到應用落地，再到我國業(yè)界和地方政府加大布局加氫設施建設，都顯示氫能汽車發(fā)展趨勢已成“開弓之箭”。分析人士指出，氫能汽車也面臨高成本和配套設施尚待完善等挑戰(zhàn)，車企要做好“十年磨一劍”打持久戰(zhàn)準備。
01-18
中國在傳統(tǒng)汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應用燃料電池汽車的國家。
