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1月3日，搭載24個液化天然氣罐式集裝箱(下稱LNG罐箱)的運輸船經過4天的海江聯運，順利抵達南京龍潭港。這是繼2018年我國首次利用LNG罐箱運輸，將海南接收站富余產能大規模運往北方地區成功試點后，進行的再一次創新嘗試。這也是我國第一次進行LNG罐箱江海聯合運輸，該種運輸方式可有效連接海上天然氣運輸大動脈和內陸河流網絡，對實施氣化長江戰略，推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。

2019年1月2日，瑞典最大的燃料公司Preem將于3月份在一艘新的液化天然氣和沼氣燃料沿海航運公司Thun Evolve上進行長期租賃。該船由荷蘭的Thun Tankers建造，將部署到Preem的倉庫和瑞典，挪威和丹麥的客戶。

首爾，1月1日(韓聯社) - 業內人士周二表示，預計今年韓國造船廠將繼續受益于越來越多的液化天然氣(LNG)船訂單。根據總部位于倫敦的航運集團Clarkson Research編制的數據，2019年全球液化天然氣船總訂單量可能達到69艘。

在不斷增長的液化天然氣市場中，主要受亞洲需求驅動，運輸船短缺可能成為瓶頸。隨著國家增加對環保天然氣的消費，對中國的液化天然氣運輸需求穩步增長，但船舶供應跟不上現貨包機需求的增長。LNG運輸船的現貨包機費率為150,000-170,000立方米。11月，每天的價格為190,000美元，是5月初的五倍。自2015 - 2016年以來，市場環境發生了很大變化，當時由于對船舶供過于求的擔憂，每天的費率約為20,000-30,000美元。

12月26日，十建公司承擔的中科煉化項目420萬噸/年催化裂化裝置橫幅高掛，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴。這套國內目前設計產能最大的催化裂化裝置，兩臺核心設備提升管反應再生器、沉降器（兩器）開始制作安裝。催化裂化裝置是煉油工程核心，兩器是催化裂化裝置心臟，它總重2492噸，其中再生器高47米，最大直徑15.8米，重1817噸，為一類壓力容器；沉降器高65米，最大直徑9米，重675噸，為二類壓力容器。兩器技術質量要求高，現場制作場地狹小，施工組織、安全質量管理難度很大。十...

不久前，盤錦高新技術產業區7家企業赴阿聯酋阿布扎比，以中國遼寧能源領域全產業鏈供貨方的身份參加了“阿布扎比國際石油博覽會”。高新區負責人告訴記者，目前已有數十家國外企業表達了合作意向，不少項目的洽談已進入實質性階段。

美國工程公司Bechtel鞏固了內部運營，在皮爾巴拉的伍德賽德石油公司的冥王星工廠建造了第二條液化天然氣生產列車。伍德賽德今天表示，它曾與Bechtel簽訂合同，Bechtel為每年500萬噸的列車進行設計工作，該項目是在西北部開發的價值110億美元的斯卡伯勒天然氣項目的一部分。

韓國主要造船企業三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已簽訂價值4260億韓元(3.78億美元)的訂單，用于建造兩艘液化天然氣(LNG)運輸船。該公司在一份監管??文件中稱，該合同與北美托運人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付這些船只。根據最新的合同，三星重工今年迄今已達成價值61億美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然氣運輸船。該造船廠的目標是獲得價值82億美元的年度訂單。

盡管原油期貨價格大幅下跌至2017年夏季以來的最低點，但美國能源公司在過去三周內首次增加了石油鉆井平臺。截至12月21日的一周，鉆探公司增加了10個鉆井平臺，總數達到883個，貝克休斯公司(紐約證券交易所股票代碼：BHGE)，通用電氣公司(紐約證券交易所代碼：GE)能源服務公司緊隨其后表示12月21日的報告。這是自11月初以來鉆機數量的最大周漲幅。美國石油鉆井平臺的一半以上位于該國最大的頁巖油層二疊紀盆地。本周活躍單位持穩于486，為10月初以來...

新加坡(路透社) - 荷蘭皇家殼牌公司周三表示，已開始在澳大利亞的Prelude浮式液化天然氣(FLNG)工廠投產，該工廠是世界上最大的浮式生產結構。雖然該項目啟動較晚，成本高于最初的估計，但在澳大利亞國于11月在天然氣出口領域奪冠后，預計將進一步鞏固澳大利亞作為全球最大液化天然氣出口國的領先地位。

液化天然氣(LNG)市場將迎來新的競爭者，全球最大電子產業科技制造服務商——富士康科技集團(下稱富士康)正借助其戰略投資公司和物流優勢進軍該領域。12月24日，IDG能源投資集團有限公司(00650.HK，下稱IDG能源)發布公告稱，將與富士康旗下準時達國際供應鏈管理有限公司(下稱準時達國際)及IDG管理團隊訂立合資協議，成立準時達能源科技(上海)有限公司(下稱準時達能源)，主要提供LNG物流服務。

殼牌公司已經與俄羅斯船東Sovcomflot和希臘船東TMS Cardiff Gas簽署了共計6艘LNG船租船合同，包括Sovcomflot的2艘和TMS Cardiff Gas的4艘。所有6艘均為174000立方米LNG船，配備XDF推進動力系統，將加入殼牌的定期租賃船隊。

為了解決中國北方的天然氣短缺，發改委、國家能源局和交通運輸部批準了一項試點項目，將海南接收站的過剩產能通過支線集裝箱船的LNG罐箱運送至北方。11月4日，一艘搭載130個由中集安瑞科研發的LNG罐箱的罐式集裝箱船從海南洋浦港起航，開往遼寧錦州港。中集集團在一份聲明中稱，此類LNG罐箱的單罐氣化能力可達2.5萬方。

周二，行業數據顯示，韓國造船商今年已在全球范圍內收購了超過80%的新訂單，用于建造液化天然氣運輸船。根據這些數據，韓國造船廠總共建造了56艘液化天然氣運輸船，占今年全球新訂單總量的86%，用于建造65艘此類船舶。

2018年12月4日三菱日立動力系統公司宣布，美國中西部的一家公用事業公司訂購了M501GAC燃氣輪機。MHPS的增強型響應技術使用AI和數據分析來實現快速啟動，斜率和調低功能，使SmartER M501GAC成為新的靈活性標準，以補充間歇性可再生能源。10分鐘快速啟動，50兆瓦/分鐘升溫速率，9 PPM氮氧化物排放，275兆瓦輸出和先進級燃氣輪機令人難以置信的效率只是數字解決方案和成熟GT車架協同作用的一小部分產品特性設計。西部和中西部的獨立服務運營商(ISO)...