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電動(dòng)汽車

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上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》地方標(biāo)準(zhǔn)

上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》地方標(biāo)準(zhǔn)

12月18日,上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T 1525—2024《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實(shí)施。據(jù)悉,該文件規(guī)定了車用動(dòng)力蓄電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本要求、安全及運(yùn)行維護(hù)要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動(dòng)力蓄電池作為儲(chǔ)能載體,并網(wǎng)點(diǎn) 35kV 及以下電壓等級(jí)接入,單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)能功率不超過30MW的用戶側(cè)中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)。其中明確了,儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、...
土耳其對(duì)伊朗汽車出口下降

土耳其對(duì)伊朗汽車出口下降

土耳其貿(mào)易部發(fā)布數(shù)據(jù),2024年1月至11月,土耳其對(duì)伊朗的汽車出口額為1.398億美元,同比下降9.3%。然而,2024年11月單月,土耳其向伊朗出口汽車1260萬美元,同比增長10.1%。同期,土耳其汽車整體出口表現(xiàn)良好,2024年1月至11月出口額為337億美元,同比增長6%。其中,11月單月出口額為32億美元,增長2.3%。此外,從2023年11月至2024年11月的12個(gè)月內(nèi),土耳其汽車出口總額達(dá)到369億美元。...
新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

中國天津大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL),該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應(yīng)力測試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關(guān)他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動(dòng)和關(guān)閉過程中,較高的陰極電位會(huì)導(dǎo)致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結(jié)構(gòu)變化,嚴(yán)重影響燃料電池的使...
美國能源部:2024 年款電動(dòng)汽車平均續(xù)航里程達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每次充電 283 英里

美國能源部:2024 年款電動(dòng)汽車平均續(xù)航里程達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每次充電 283 英里

根據(jù)美國能源部 (DOE) 的數(shù)據(jù),2024 款純電動(dòng)汽車 (EV) 的平均續(xù)航里程達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 283 英里/次。這比上一款車型增加了 13 英里,比 2011 款車型的平均續(xù)航里程高出四倍多。美國環(huán)保署 (EPA) 認(rèn)證的電動(dòng)汽車最大續(xù)航里程最高的是 2022 款 Lucid Air Dream Edition 轎車,每次充電續(xù)航里程為 520 英里。
2025年全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢

2025年全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢

汽車行業(yè)可能是 2023 年歐洲半導(dǎo)體行業(yè)的救星,但現(xiàn)實(shí)在 2024 年受到了沉重打擊。由于歐洲汽車的銷售停滯不前,歐盟委員會(huì)將在新的一年開始就該地區(qū)行業(yè)的未來進(jìn)行談判。這不僅僅是大眾汽車和 Stellantis 的歐洲問題,因?yàn)楸咎锖腿债a(chǎn)合并,福特和通用汽車都在苦苦掙扎。然而,該行業(yè)在向軟件定義汽車和自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變中存在巨大的機(jī)會(huì)。這些轉(zhuǎn)變對(duì) Arm、意法半導(dǎo)體、恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌科技都有利。隨著電動(dòng)汽車和創(chuàng)新的 ADAS、安全和信息...
機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn):中國汽車出口進(jìn)一步增長

機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn):中國汽車出口進(jìn)一步增長

近年來,中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛,超越韓國成為全球第三;2022年達(dá)311萬輛,超越德國成為第二;2023年增至491萬輛,同比增長57.9%,躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預(yù)計(jì),到2025年,中國汽車海外出貨量將超過558萬輛,成為全球最大汽車出口國。然而,歐盟于今年10月宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收為期五年的最終關(guān)稅,并于10月31日起正式生效。其中,比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關(guān)稅,其他中國電動(dòng)汽車制造商也被加征不同水平的...
特斯拉提供免費(fèi)超級(jí)充電以清理 Foundation Cyber??truck 庫存

特斯拉提供免費(fèi)超級(jí)充電以清理 Foundation Cyber??truck 庫存

特斯拉近日宣布,為庫存中的Foundation系列Cybertruck提供終身免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。這一舉措旨在促進(jìn)限量版車型的銷售,反映出特斯拉在清理高價(jià)限量版車輛庫存方面的挑戰(zhàn)。Foundation系列Cybertruck于2023年11月底開始交付,作為功能齊全的早期型號(hào),其價(jià)格比基礎(chǔ)款高出2萬美元,并包含多個(gè)默認(rèn)選項(xiàng)。盡管銷量不錯(cuò),特斯拉已售出約30,000多輛,但愿意支付高價(jià)購買的客戶逐漸減少。為清空庫存,特斯拉采取了多種措施,包括將基礎(chǔ)系列徽章去除并在加拿大...
特斯拉 Cyber??truck 銷量慘淡

特斯拉 Cyber??truck 銷量慘淡

特斯拉在季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上透露,其電動(dòng)皮卡Cybertruck銷量未達(dá)預(yù)期,量產(chǎn)一年后銷量增長停滯。盡管特斯拉聲稱Cybertruck預(yù)訂量超過100萬輛,但由于預(yù)訂押金降低、量產(chǎn)版價(jià)格上調(diào)及續(xù)航里程縮短,實(shí)際交付量有限。特斯拉將Cybertruck與其他車型(Model S、Model X、Tesla Semi)的銷量歸入其他車型類別,使得追蹤具體銷量變得困難。據(jù)估計(jì),特斯拉在第四季度交付了約9,000至12,000輛Cybertruck,盡管推出了更便宜的非基礎(chǔ)系列車型,交付量可能仍低于第...
現(xiàn)代最新款電動(dòng)車 Creta 上市,續(xù)航里程近 300 英里

現(xiàn)代最新款電動(dòng)車 Creta 上市,續(xù)航里程近 300 英里

現(xiàn)代汽車于周四發(fā)布了其最新款電動(dòng)汽車 Creta Electric SUV。這款電動(dòng)汽車借鑒了現(xiàn)代汽車 IONIQ 系列的功能和大膽的設(shè)計(jì)元素,續(xù)航里程接近 300 英里。下面就來看看這款時(shí)尚的新型電動(dòng) SUV 吧。現(xiàn)代發(fā)布 Creta EV 系列和規(guī)格現(xiàn)代印度業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 Tarun Garg 先生在活動(dòng)上解釋道,Creta EV 是一個(gè)重要的里程碑,因?yàn)樗俏覀冊(cè)谟《鹊氖卓畋镜鼗妱?dòng) SUV。盡管現(xiàn)代已經(jīng)銷售了超過 110 萬輛 Creta SUV,但電動(dòng)車型有望重新定義市場。現(xiàn)代的...
大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動(dòng)車型

大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動(dòng)車型

上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年,上汽大眾總銷量超過120萬輛,其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動(dòng)汽車去年銷量達(dá)到130,222輛,同比增長24%,成為最暢銷的合資電動(dòng)車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動(dòng)汽車和A級(jí)掀背車,盡管其起價(jià)比競爭對(duì)手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X,這兩款車去年推出了新的智能版。面對(duì)中國市場低成本國內(nèi)競爭對(duì)手的挑戰(zhàn),大眾汽車正在推...
特斯拉上海Megapack制造工廠開始試生產(chǎn)

特斯拉上海Megapack制造工廠開始試生產(chǎn)

特斯拉宣布其在中國上海新建的Megapack制造工廠開始試生產(chǎn)。該工廠是特斯拉在美國以外的首個(gè)Megapack生產(chǎn)基地,標(biāo)志著該公司在中國市場的進(jìn)一步擴(kuò)張。上海 Megapack 工廠旨在滿足全球日益增長的儲(chǔ)能解決方案需求,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為 10,000 臺(tái) Megapack,即年產(chǎn)能為 40 GWh。特斯拉表示,在上海生產(chǎn)的 Megapack 系統(tǒng)將供應(yīng)給全球客戶。上海Megapack工廠建設(shè)進(jìn)展順利,預(yù)計(jì)2024年5月開工。特斯拉表示,該工廠已于12月27日順利通過竣工驗(yàn)收。據(jù)臨港新...
2025年新能源車免費(fèi)專用牌照額度申請(qǐng)政策發(fā)布

2025年新能源車免費(fèi)專用牌照額度申請(qǐng)政策發(fā)布

近日,上海市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》,對(duì)符合條件的消費(fèi)者購買和使用純電動(dòng)汽車或燃料電池汽車,繼續(xù)給予免費(fèi)專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費(fèi)者可以申領(lǐng)新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個(gè)人用戶能否申請(qǐng)新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來,隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善,新能源汽車...
特斯拉電動(dòng)汽車年銷量十多年來首次下滑

特斯拉電動(dòng)汽車年銷量十多年來首次下滑

盡管特斯拉公司在年底的努力使第四季度的交付量創(chuàng)下了歷史新高,但其年度汽車銷量十多年來首次下滑。該公司周四表示,由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司去年銷售了 179 萬輛汽車,略低于 2023 年的交付量,也低于分析師的普遍預(yù)期。盡管無人駕駛汽車的炒作和馬斯克與候任總統(tǒng)唐納德·特朗普的親密關(guān)系使特斯拉股價(jià)在近幾個(gè)月飆升,但這些結(jié)果還是提醒我們電動(dòng)汽車制造商在現(xiàn)實(shí)世界中面臨的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者需求低迷正在拖累電動(dòng)汽車的銷售,而特朗普推動(dòng)控...
特斯拉 Cyber??truck 躋身美國補(bǔ)貼電動(dòng)汽車名單

特斯拉 Cyber??truck 躋身美國補(bǔ)貼電動(dòng)汽車名單

特斯拉Cybertruck今年首次獲得高達(dá)7,500美元的美國稅收抵免,這一調(diào)整自1月1日起生效,作為更嚴(yán)格規(guī)則的一部分,同時(shí)取消了其他部分電動(dòng)汽車的聯(lián)邦補(bǔ)貼資格。據(jù)美國能源與環(huán)境保護(hù)署消息,目前符合稅收抵免條件的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車共18種,較去年減少4種。這一變化源于拜登總統(tǒng)簽署的《通脹削減法案》,該法案收緊了電池零部件及制造原材料的國內(nèi)采購要求。隨著電動(dòng)汽車需求減弱,以及即將上任的總統(tǒng)特朗普可能終止聯(lián)邦補(bǔ)貼計(jì)劃,符合條...
現(xiàn)代汽車和起亞推出全面碳排放管理的 IGIS 系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車和起亞推出全面碳排放管理的 IGIS 系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS),該系統(tǒng)旨在監(jiān)測、量化和管理整個(gè)汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過利用生命周期評(píng)估 (LCA) 方法,IGIS 可以對(duì)車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評(píng)估排放量,從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗,全面記錄碳管理活動(dòng)。此外,IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數(shù)據(jù),用于計(jì)算碳足跡并預(yù)測整個(gè)供應(yīng)鏈中的溫...
電動(dòng)汽車是指使用電能作為動(dòng)力源,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車。它屬于新能源汽車,按照動(dòng)力來源分類,又細(xì)分為純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV).
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