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11月28日，第七屆鋰電池技術與產業發展大會在成都郫都開幕。期間，清陶固態電池西南產業基地項目啟動儀式舉行。項目由清陶能源投資建設，計劃總投資100億元，建設固態鋰電池電芯生產線及模組、PACK生產線以及固態電池技術研發中心，年產能達15GWh，將建成成都首條半固態電池生產線。項目分兩期建設，一期已于2023年5月完成產線建設并投產，當前開工的為二期項目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊...

11月26日晚間，道氏技術發布公告，公司近日與佛山市固態齊輝股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱固態齊輝）簽署《合資協議》，共同出資設立廣東道氏固態電池技術有限公司（實際以市場監督管理部門核定登記為準），雙方將在硫化物固態電池電解質的研發與產業化等方面進行深度合作，并不斷迭代、優化固態電池全材料的解決方案。廣東道氏固態電池技術有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術和固態齊輝分別持股70%和30%，經營范圍包括新興能源技術研發；新材料技術...

本田多年來一直致力于釋放全固態電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現其到2050年所有產品和企業活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發全固態電動汽車電池，以更低的成本實現更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現量產。本田的示范生產線位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，目前已經完成20Ah級全固態電芯A樣開發，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態電池電解質是硫化物路線，該硫化物電解質以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學院物理研究所簽署了《技術開發合同》，項目名稱為固態電池復合膜開發。長陽科技表示，本項目擬開發一種高孔隙率、高強度、熱穩定且超薄的多孔基膜 材料，結合原位聚合工藝和基膜致密填充技術研發出兼具高離子電導率、寬電化 學窗口、高機械強度和優異界面相容性的復合導離子膜，在此基礎上組裝高能量 密度、高安全性、長循環壽命固態鋰電池，推進固態電池的產業化進程。并且，項目開發的多孔基膜材料在傳統...

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態電池通過氧化物電解質原位成膜組裝技術和致密干法電極工藝，由固態電解質層替代隔膜。固態電池項目公司已經上報驗收請求，但需排期，預計四季度驗收完成。固態電池業務對2024 年度業績不產生較大影響。結合公司固態電池的技術特性，目前較匹配的應用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產品等，目前已在對接相關公司。...

11月17日，寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上透露，寧德時代第二代鈉離子電池已經研發完成，能夠在零下40度的嚴寒環境中正常放電，這意味著電池可以大規模在極嚴寒地區應用，預計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時代董事長曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。...

11月18日，多輛滿載新型固態電池關鍵設備的集裝箱卡車抵達位于安徽蕪湖經開區的安徽安瓦新能源科技有限公司，標志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態電池生產線。新型固態電池全面沖刺量產。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網聯汽車優勢企業，承擔了安徽省首批揭榜掛帥項目。其和蕪湖經開區共同創建新型固態電池產業園，一期占地約150畝，規劃了5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線。此次落地的首條...

11月15日，財政部稅務總局調整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。

億緯鋰能11月14日在互動平臺表示，公司在固態電池領域已進行技術布局，并做了相關產業規劃。公司計劃于2026年取得工藝突破，推出高功率、高環境內耐受性和絕對安全的全固態電池，主要用于混合動力領域;于2028年實現技術突破，推出400Wh/Kg高比能全固態電池。公司在飛行汽車、無人機等低空領域已有相關電池產品的布局和應用。公司是行業內少數同時掌握消費電池、動力和儲能電池核心技術的鋰電池平臺型企業，具備深厚的技術積累，能快速響應下游客...

SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領域技術體系最全、規模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術交流年會。天賜材料受邀參與固態電池材料與技術創新論壇，并發表演講。天賜材料研發部長深度剖析了固態電池材料的技術創新與未來發展路徑，展示了天賜材料在固態電池領域的最新成果和產業化布局。固態電池的時代機遇與發展現狀當前，液態鋰電池雖然已經廣泛...

11月7日，太藍新能源與長安汽車在重慶聯合舉辦了無隔膜固態鋰電池技術發布會。會上，太藍新能源宣布通過顛覆性創新技術，首次取消了隔膜，實現了無隔膜固態電池技術的突破。太藍新能源董事長&CTO高翔指出，此次技術突破將掀起鋰電池行業的范式革命，即通過減材制造理念，從根本上解決鋰電池安全問題。太藍新能源提出了4-3-2-1技術路線，從液態到半固態，再到全固態電池，逐步減少材料，最終實現無負極全固態電池。據介紹，無隔膜半固態電池計劃于2026年實現...

11月5日，華為在國家知識產權局公開了一項硫化物固態電池的專利，題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。該專利旨在解決硫化物固態電池在實際應用中出現的金屬鋰負極與硫化物電解質間的界面副反應問題，進而提升電池的壽命和穩定性。這一創新技術被業內視為固態電池發展的重要突破，為高效、安全的電池應用提供了新的方向。創新技術背景：優化界面穩定性隨著新能源市場的快速發展，固態電池因其高能量密度、長循環壽命及安全性，被視...

全球最大的電動汽車電池制造商正在開發一種新型電池，有望提高能量密度。據一份新的本地報道，CATL正在大力投資，同時增加員工數量，以將全固態電動汽車電池推向市場。據報道，隨著試生產啟動，我們可能會看到 CATL 比預期更早推出全固態電動汽車電池。據 LatePost 的一篇新本地報道(通過CnEVPost)，CATL 已進入 20 Ah 樣品的試生產階段。此前，這家電動汽車電池巨頭今年為其研發團隊增加了 1,000 多名員工。報道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，...