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據天眼查顯示，近日，富士康新能源電池（鄭州）有限公司成立，法定代表人為崔志成，注冊資本6億人民幣，經營范圍含電池制造、電池銷售、汽車零部件研發、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源原動設備制造、新能源汽車換電設施銷售等。據股權穿透圖顯示，公司由富士康新事業發展集團有限公司全資持股。據了解，近期富士康新事業發展集團有限公司1.5億元競得鄭東新區一宗地塊，據悉，該地塊將被富士康用于建設新事業總部，主要統籌規劃包括新...

10月30日，宜賓儲能產業園第二批入駐企業集中開工舉行儀式，其中包括吉林省東馳新能源聚合物固態電池科創中心及復合集流體制造基地項目等10個項目。東馳新能源聚合物固態電池科創中心及復合集流體制造基地項目主要建設聚合物固態電池實驗平臺及0.2GWh固態電池示范線，將引進碩士及以上學歷研發人才50人以上，孵化科技創新企業4家，孵化企業總估值2億元以上，滿產后可實現產值10億元以上。東馳能源主打產品為半固態磷酸鐵鋰電池，電池容量為100-31...

Li-S Energy 宣布其鋰硫電池技術取得重大進展，其新型 10Ah 半固態電池的能量密度高達 498Wh/kg。這一突破有望通過提高續航里程和有效載荷能力來增強無人機、國防和電動航空市場。該公司的創新方法使其處于行業前沿，引起了全球各行業的極大關注。

10月23日上午，浙江蓋亞新能源有限公司新建儲能型大圓柱3GWh鋰（鈉）電池制造項目開工奠基儀式在浙江遂昌經開區龍板山區塊舉行。該項目概算投資為50億元，總建筑面積約7.5萬平方米。一期概算投資10億元，建設3GWh/年鋰（鈉）離子電池及儲能基本工藝配置生產設施及相應配套設施。一期總建筑面積約4.2萬平方米。建設工期約16個月，一期12個月。一期項目投產后，將形成年產大圓柱儲能型3億瓦時鋰（鈉）電池和PACK生產線，產值約20億元。二期項目投產后，將形成年...

10月26日下午，2024全固態電池產業發展創新大會在江西于都舉行。與此同時，江西于都500MWH全固態電池量產線正式投產暨全固態電池產品發布。據了解，江西屹鋰新能源發展有限公司年產500兆瓦時硫化物全固態電池項目由上海屹鋰新能源科技有限公司投資建設。上海屹鋰新能源科技有限公司成立于2021年，專注于硫化物全固態鋰電池的研發與生產，針對目前市場現有鋰電池的痛點問題，面向長續航、高安全需求，選取全新的硫化物作為電解質，突破全固態鋰電池...

億緯鋰能10月24日發布2024年第三季度報告，2024年前三季度，公司實現營業總收入3,404,927.69萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為318,865.10萬元，其中，扣除非經常性損益的凈利潤為250,012.61萬元，同比增長16%。前三季度，儲能電池出貨量35.73GWh，同比增長115.57%；動力電池出貨量20.71GWh，同比增長4.96%。

據《商報》報道，歐盟計劃出臺的電池法規旨在確保歐洲電池的清潔生產條件，但德國企業對此仍感到不滿，他們抱怨稱，目前的做法不公平地使國外競爭對手享有特權。新規則可能會確定一個國家的全國電力結構表明國內電池制造商的綠色生產條件如何，而不管這些公司的能源來源如何。雖然許多公司已經與可再生能源供應商簽訂了為其設施供電的合同，但這不屬于計劃中的指令的考慮范圍。相反，這將直接惠及國家電力結構中碳排放量較低的國家(例如法國)的公...

高盛研究部的新分析表明電池價格將進一步下跌，這反映了對更廣泛行業的分析以及過去 18 個月及以后的持續趨勢。該研究還深入探討了電池化學領域正在進行的爭論，因為業界不斷看到磷酸鐵鋰（LFP）化學物質的擴展和完善。該銀行的研究部門主要關注電池領域的電動汽車方面，指出電池價格比去年下降了 25%，至每千瓦時 (kWh) 111 美元，平均電池價格可能會降至 80 美元。 2026 年每千瓦時。此外，該公司表示，電池的全球平均價格從2022年的每千瓦時（kWh）153...

目前，中科融能(鹽城)科技有限公司正在積極籌備二期項目，目前已完成二期項目18GWh量產線規劃圖，預計占地480畝，計劃在2024年11月份開工建設。中科融能固態電池項目由中科院物理研究所、天目湖先進儲能技術研究院及清潔能源領域知名企業的高管團隊聯合創立，總投資51.39億元，首批固態電池產品于今年6月份成功下線，其生產的固態電池產品主要適用于戶用儲能、大型儲能、工商業儲能、電動卡車、電動船舶、電動工程機械等領域。據中科融能工作人員...

9月26日，北京市經濟和信息化局、北京市發展和改革委員會等部門印發《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》（以下簡稱《方案》）的通知。《方案》指出，加強關鍵核心技術創新。通過整機牽引，突破輕質高強新型復材結構、新能源動力、復雜環境適應性等核心技術。積極發展氫能動力推進系統，加快固態鋰電池、高功率密度航空電機、高效電控系統、混電推進系統等技術攻關。原文如下：北京市經濟和信息化局 北京市發展和改革委員會 ...

　　大電池的發展已經到了呼之欲出，需要它來改變市場發展格局的時候了。近期，億緯鋰能董事長劉金成在行業會議上分享其最新觀點，并表示，億緯鋰能幾年前就已提出大鐵鋰、大圓柱電池的發展方向。　　如果和歌山工廠確立量產技術，將成為(松下能源)在(動力電池)訂單競爭中占據優勢的‘武器’。近日，日本松下宣布其已完成汽車用4680大圓柱電池量產準備工作，據日經中文網報道，為了從目前的全球(動力電池裝機量排名)第5再次回到首位，松下...

2024年9月13日，瑞浦蘭鈞與東風日產CTP 3.0項目超充動力電池下線儀式于瑞浦蘭鈞模組產線隆重舉行！這標志著雙方合作的深化進階，更是瑞浦蘭鈞在超充動力電池領域蓬勃發展的又一見證。本次活動中，來自東風日產的技術專家陳尚云和技術主管程全威蒞臨現場。瑞浦蘭鈞制造總監李松林、項目總監白雪君和銷售總監吳勇平等人出席儀式。本次合作歷經十余月，在雙方的深入探討與共同努力下，實現了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線與整車應用。本次CT...

　　9月14日，河南鄭州航空港發展和統計局公開征求《鄭州航空港經濟綜合實驗區關于促進鋰電新能源產業發展的若干措施(征求意見稿)》意見。文件指出，針對鋰離子電池、固態電池等薄弱或缺失領域及儲能電池絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)、金氧半場效晶體管(MOSFET)、數字信號處理(DSP)等關鍵元器件的重大項目，可按實際投資的20%，給予累計最高6000萬元資助。　　針對鋰離子電池正負極材料、隔膜、電芯模組、儲能變流器、電池管理系統、系統集成...

近日，奔馳聯合美國電池科技公司Factorial發布了一項重大突破——全新的固態電池技術，可以在減輕電池重量40%的情況下，續航增加80%，達到約1000公里。最關鍵的是，電池可以在超過90℃下穩定運行，減少了熱失控的風險，大幅提升了電池的安全性和成本效益，奔馳仍將在電動汽車領域遙遙領先？突破性的技術革新這款固態電池名為Solstice，由奔馳和Factorial合作研發，基于Factorial的FEST（Factorial Electrolyte System Technology）平臺。Solstic

9月3日，記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，研發出用于全固態鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過600瓦時每千克。該研究為開發高能量密度的全固態電池提供了新的方法和思路，與目前已商業化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。相關研究成果發表于國際學術期刊《Small》。雙摻雜硫化鋰正極全固態電池的性能。中國科學院青島生物能源與過程研究所供圖硫...