鋰電池
關注
中國瑞林簽約津巴布韋鋰礦項目
日前，中國瑞林工程技術股份有限公司 (簡稱“中國瑞林”)與四川雅化實業集團股份有限公司 (簡稱“雅化集團”)舉行津巴布韋卡馬蒂維(Kamativi)多金屬鋰礦項目工程設計合同簽約儀式。中國瑞林總經理吳潤華、雅化集團總裁高欣分別代表雙方簽署了設計合同
02-08
更安全的電池有望開發成功 還將電池性能和壽命提高3到5倍
亞利桑那州立大學(ASU)的一家初創公司Safe-Li獲得了突破性的防火鋰離子和鋰金屬電池技術的授權，并獲得一筆資金支持，以進一步驗證其研究
02-06
2022年凈利預計最高同比增速近4000%，鋰礦企業動力電池“C位”能站多久？
自2022年底以來，見多了碳酸鋰價格頻頻回落，市場中不乏議論聲漸起：“鋰礦一響，黃金萬兩”的戲還可以唱多久?當動力電池的舞臺上開始出現不同的技術路線，2023年，鋰電池還能繼續穩站C位嗎?
02-03
商務部：“新三樣”成出口新增長點！
李興乾表示，2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7% 。同時，跨境電商、市場采購貿易方式等外貿新業態也在蓬勃發展，進出口規模超過3萬億元人民幣，占外貿的比重超過7%。
02-03
江西新余高新區：加快鋰電產業發展 全力打造“中國儲能谷”
2021年，贛鋒鋰電年產2GWh高容量鋰離子動力電池項目全面投產，贛鋒鋰電二期年產10GWh新型鋰電池項目實現4GWh鋰電池產線投產。2021年12月，首批搭載贛鋒鋰電固態電池的東風E70電動汽車試車成功，并于2022年初正式推向市場。
01-31
寧德時代迎戰特斯拉！
特斯拉用降價的方式選擇穩定自己的市場份額，很顯然， 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界，全系車型降幅高達3萬元，同時，小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產品價格，為的就是應對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊
01-27
Wood Mackenzie：這將是儲能大力發展的十年
2020年代將被銘記為儲能十年。到2030年，裝機儲能預計將比2021年增加15倍。2021年底，全球共安裝了約27GWh/56GWh的儲能裝置，到2030年，預計總數將增至411GWh/1194GWh
01-26
補貼震天響、資金排隊投，但美國“風光鋰”項目落地緩慢
盡管在美國“通脹削減法案”下，“風光鋰”項目有數十億美元的聯邦稅收可以減免，投資者們也渴望為清潔能源項目提供資金，但目前不少項目都面臨較大的阻礙，項目的完成之路道阻且長
01-24
