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12月3日消息，據國外媒體報道，在各大汽車廠商推出龐大的電動汽車計劃之后，電動汽車電池的需求也迅速增加，各大電池廠商也在加速產能擴張，以滿足日益增加的市場需求，韓國廠商LG近日就宣布將向其在波蘭的電動汽車電池工廠追加投資5.71億美元。

全釩液流電池(簡稱“釩電池”)儲能技術具有能量轉換效率高、循環壽命長、安全環保等突出特點，是用作太陽能、風能發電過程配套的優良儲能裝置，還可以用于電網調峰，提高電網穩定性，保障電網安全。

據國外媒體報道稱，如今市場對于電動汽車電池的需求正以令人難以置信的速度增長，因此包括LG化學(LG Chem)等電池制造廠商也正在努力跟上這一潮流，并繼續加碼投資。

11月29日，魯胡特在雅加達Raffles 酒店舉行的能源論壇Pertamina Energy Forum - PEF）活動上如斯說：“預計投資40億美元的全球最大規模鋰電池廠將于2019年1月11日在Morowali舉行奠基儀式，施工時間約兩年完成”。

據外媒報道，《科學》雜志刊登的一篇報道指出，若將鋰離子電池閑置不用，等一個月后，將流失5%的電量。相較之下，鋁-空氣電池將流失80%的電量，這要歸咎電池鋁材的腐蝕。研究人員研發了新款鋁-空氣電池，在閑置一個月后，該電池僅流失0.02%的電量，性能大幅提升。

據外媒報道，韓國三星計劃在密歇根州底特律附近開設一家價值6270萬美元的汽車電池廠，到2024年底將創造461個工作崗位。該工廠將作為三星SDI美國公司的電池組制造工廠、研發中心和汽車電池運營總部。

11月28日晚，寧德時代發布公告稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，儲能行業的興起，未來幾年動力電池產業的市場需求將持續增長，為了進一步推動業務發展、鞏固市場地位，公司擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司(以下簡稱“江蘇時代”)在江蘇溧陽投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目(三期)。

據外媒報道，韓國電池生產商SK Innovation正打算進入中國電池回收市場。上個月，該公司決定在江蘇省建一家電動汽車(EV)電池隔膜工廠，計劃將專注于與中國合作伙伴一起擴大其電池市場，預計從2020年開始，中國電動汽車電池更換量將大幅上漲。

根據中汽協統計數據顯示，1-10月，中國新能源汽車累計產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比去年分別增長70%和75.6%。據SMM統計，中國新能源汽車終端市場1-10月對NCM三元材料需求總量為49000噸、磷酸鐵鋰需求總量為36500噸、錳酸鋰需求總量為1600噸。

該電池儲能系統于11月27日開通運營，并將運行15年，也將用于幫助阿森納足球俱樂部節省高昂的電力費用(商業用戶在冬季高峰期使用的電價更高)，并參與套利活動和負荷轉移。在英超聯賽中處于競爭優勢的阿森納足球俱樂部有望通過避免采用峰值電力節省開支，面峰值期間的電價是日常電價的三倍。

寧德時代CATL：高安全和長壽命電池是儲能系統的基礎2018年11月22日至23日，以儲能，即未來為核心主題的第五屆中國儲能&光伏創新與技術峰會2018(CESS2018)在深圳龍崗珠江皇冠假日酒店召開。此次大會由上海犀象會展服務有限公司(Ace Events)主辦，會議持續兩天，取得了圓滿成功。在第五屆中國儲能創新與技術峰會(CESS2018)上，寧德時代新能源科技股份有限公司榮獲2018年年度中國儲能產業技術創新獎。在此次峰會上，寧德時代CATL副董事長兼首席戰略...

近年來，隨著全球電動汽車市場不斷升溫，三元鋰電池需求量大增。鈷是三元鋰電池中重要的正極材料之一，但資源稀缺，自2017年以來價格不斷攀升。一方面是鈷價不斷上漲，另一方面是補貼漸退，三元鋰電池正極材料“高鎳低鈷”成為必然的發展趨勢。

根據《中國新能源汽車大數據研究報告(2018)》(新能源汽車大數據藍皮書)研究數據，動力電池一致性差、SOC低報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統不匹配、車載儲能裝置類型欠壓等為新能源乘用車動力電池的主要故障。

浙江儲能主要的經營范圍：實業投資、投資咨詢，企業管理咨詢，儲能電站的投資、建設設計、開發技術服務，儲能系統的設備及配件的制造、研發設計、技術服務，發電配套系統及配件的裝配、集成、銷售、安裝、維護及技術服務，合同能源管理。

據外媒報道，近日，來自布朗大學的一組科學家研發出了一種新的催化劑，它可以使氫燃料電池驅動的汽車變得更加經濟。